Skoda Superb iV HYBRID - ma sens? TEST PL muzyk jeździ

Superb hybrid PHEV . Wrażenia z jazdy, prezentacja auta i wiele innych ciekawostek.
Jeśli oglądasz mój kolejny film, pomyśl o subskrypcji kanału SCF .

Wesprzyj kanał (dzięki!):

Stronki kanału (warto je obserwować):

#superb #phev #hybrid

[bogdanjabonski]

Z tym spalaniem na rozladowanym aku to kolega przesadzil. Mam takie auto i jest jeden szczegol ktorego nie zrobiles przy przejsciu na tryb hybrydowy. Zaznaczyc okienko "tryb automatyczny" i wtedy jazda. Jak tego nie zrobisz to silnik poza napedzaniem auta bedzie stale ladowal aku i stad takie spalanie. Zauwaz ze w danych podrozy masz ze w tym czasie doladowales aku. Tez robilem takie testy moim autwm i wiem ze po miescie z rozladowanym aku ale w trybie automatycznym, i umiejetnej jezdzie - gdzie sie da hamowanie z rekuperacja to wynik jest na poziomie 6-7 l i to tez autem zaladowanym 4 osobami. 12l/100 to mialem na ekspresowce jak jeszcze nie lapalem tematu i tez silnik spalinowy mi doladowywal aku.

[bar]

Bardzo dobry test. Szanuję za obiektywną ocenę napędu i nie hejtowanie modelu.

[adrianmarcinkowski]

laurent i klementyna :DDD test jak zwykle merytorycznie i bez wazeliny.
Świetnie podsumowany układ hybrydowy skody.

[smiti]

Ci co kupią Hybrydę Plug-in, po to ją kupują, aby mieć możliwość ładowania z "gniazdka". Jak nie mają dostępu do gniazka, nie kupują plug -in.

[Diacon]

Z tego co słyszałem to ten mankament w postaci dużego spalania na pustej baterii wyeliminowano w nowszych modelach jak passat czy octavia wiec warto sprawdzić te modele dla porównania, tam spalanie średnio nie powinno przekraczać 6 litrów.

[pigzip]

Opóźnienie ma każdy silnik 1.4 150 koni. To opóźnienie jest gdy długo jeździsz powoli. 1.4 trzeba umieć jeździć by mieć niskie spalanie. A ta hybryda to najlepsza hybryda jaka obecnie jest

[gandalf]

Kurczę wreszcie dowiaduje się prawdy o spalaniu i reakcjach cały YouTube motoryzacyjny rozpływał się nad niskim spalaniem i poprawiona reakcja z silnika elektrycznego nikt tez nie wspomniał o tym ze się gorzej prowadzi a ja mam takie odczucia jak zapakuje 4 osoby o pełny bagażnik do swojego paska a tu od tego poziomu się zaczyna - prawa fizyki cudów nie ma

[petero]

Dzieki za ciekawy test. Jeden z powodow dlaczego zrezygnowalem z zamiany mojego 1.4 tsi na Skode suberb iv. Z kilkoma rzeczami bym jednak sie nie zgodzil. Wcisniecie gazu w podloge w polowie zakretu w przednionapedowym aucie zawsze bedzie proszeniem sie o podsterownosc. I nie ma to zwiazku z faktem, ze jest to auto duzo ciezsze.
Efekt "czekania" na reakcje silnika-nie domonizowalbym tego. Ta sekunda nie powinna robic roznicy zwlaszcza jesli wyprzedzamy tylko wtedy, jesli mamy wystarczajaco duzo miejsca i czasu. Ale zgodze sie z tym, ze auto phev ma najwiecej zalet kiedy moze byc regularnie ladowane. Chociaz nie wiem dlaczego ktos by rozwazal kupno tego typu auta nie majac mozliwosci ladowania baterii w domu lub pracy...A jesli chodzi o dlugoterminowe zuzycie paliwa w testowanym egzemplazu- czy to nie jest czasem efekt tego, ze jest to auto testowe, gdzie dziennikarze w duzej mierze testuja osiagi auta I wlasnosci jezdne (wysoka srednia predkosc moze wynikac z odcinkow jazdy po autostradzie gdzie tryb e mode raczej nie byl uzywany moim zdaniem)
Przepraszam, ze wtracam swoje trzy grosze ale postanowilem zamiescic ten komentarz bo gleboko wierze w sens phev (nie mowiac o samochodach w pelni elektrycznych) i "zabijania prawdziwej motoryzacji". Uwazam tylko, ze ten test moglby mimo wszystko zniechecic kogos, kto moglby wykorzystac phev w duzym stopniu a tu uslyszal, ze to auto sie kiepsko prowadzi a silnik "nie radzi sobie" z masa pojazdu.
Pozdrawiam👍

[leszko]

Tak oglądam testy i przychodzi jedna konkluzja Koreańczycy i Japończycy nie poszli idiotyczną pseudo ekologiczną drogą producentów europejskich degradujących własną motoryzację przez kretyńskie normy i własną chciwość, są konserwatywni i wierni prawdziwej starej motoryzacji, ktoś powie zacofani, może tak może nie. Przez 40 lat byłem fanem mercedesa i audi po ostatnich posunięciach firm niemieckich skłaniam się do zakupu japońca lub koreańca, nie można słuchać tej zarzynanej kury z lewackim silnikiem od kosiarki oraz spalaniem silnika 3.5 v6 ... Co do plug-in tak jak elektryki jeżeli masz dom i dużo kasy ok, jeżeli apartament lub mieszkanie to nie, druga sprawa to gdzie jezdzimy, moje trasy to 80% autostrady i drogi ekspresowe więc zupełnie odpada. Pozdro dla Mateusza, subik leci.

[ukaszabecede]

Mam hybrydę plug-in. Średnie spalanie od tankowania 2, 4l przejechane 1000km i prawie połowa baku. Jak chce wdepnąć to mam taki power, że zdecydowana większość aut zostaje w tyle.
Spalanie na autostradzie Gdansk-Warszawa-Gdansk tego samego dnia 8, 2 przy prędkościach około 160-170. Moje poprzednie auto mające 2.0 230km paliło średnio 10-11 litrów. Tak więc średnio licząc, zaoszczędzam rocznie na paliwie (względem poprzednika) 7000-8000 zł. Pomijając ekonomie mam tez frajdę jadąc w ciszy. Czasem lubię wyjechać w nocy i jeździć po mieście wyłącznie na elektryku w zupełnej ciszy... jak ktoś niżej pisał - jeżeli chcecie kupić plug ina to powinniście mieć gdzie go ładować.

W razie gdyby ktoś był „niepewny” w wyborze hybrydy plug-in, pytajcie :)

Test super, pozdrawiam.

[kjubersson]

No ja u siebie w 272KM tez po dwóch dniach zaczynam przyspieszać od dodania gazu. Ratują sytuację tylko łopatki i trochę tryb sport, ale też potrafi zamulić.

[attylaar]

Na pradzie daje rade 50-60 km po miescie i wioskach. Zuzycie pradu okolo 16-17 kWh/100. Autostrada to juz 20-24 kWh. Bateria to jest maks 13, 3 kWh.

[robertkowalczyk]

odniosę się też do tej jednosekundowej zwłoki na reakcję przyspieszenia - można się przyzwyczaić ale ja tą zwłokę nazywam jednosekundowym trybem bezpieczeństwa publicznego - już tłumaczę: nasze auta są najczęściej kompromisem tzw. uniwersalne i wiele razy musiałem wyprzedzić ale wiele razy te jednosekundowe opóźnienie reakcji skrzyni biegów uratowało mnie od wstydu lub obciachu bo często czegoś nie dopatrzysz w lusterkach a sytuacja na obwodnicach jest bardzo dynamiczna bo obwodnice to są nasze "publiczne darmowe tory wyścigowe" i najczęściej po 0, 5 sekundy jakiś "przedstawiciel handlowy" zjeżdża Ci drogę i wtedy masz dodatkowe 0, 5 sekundy żeby odpuścić manewr lub doprowadzić do tzw. "katastrofy w ruchu lądowym"

[raysefo]

Hybrydy i phev-y producenci wypuszczaja na rynek, aby obnizyc srednia co2 ze wszystkich swoich modeli i aut jaki posiadaja. Nowa strategia marek, produkcja hybryd i phev, zapalci klient za te zmiany. Dla normy WLTP wazne jest, ze ta hybryda ma srednie spalanie ok 2l tylko, ze nie biora pod uwage tego, ze ktos moze jezdzic caly rok w trybie hybrydowym i palic te 6-10l a to juz wiecej jak 1.5tsi w Superbie(to co Mati powiedzial). Bedzie tego coraz wiecej na rynku, bo popatrzcie tylko w tym roku ile plug in-ow weszlo na rynek we wszystkich markach, plaga. Doplata do phev wzgledem spalinowki w tym samym modelu to zazwyczaj 30-50tys, porazka.
Pertynowi wyszlo spalanie ok 5l w trybie hybrydowym😎. A z Matiego Skoda nie bedzie dumna, ale mowi jak jest

[rafam]

Auto rzeczywiście dla kogoś kto ma możliwość ładowania z gniazdka ( własne podwórko, garaż). Szczerze to wolałbym poczciwą benzynę - dla mnie najlepsza opcja

[LodzSquad]

W Octavi IV napęd działa zupełnie inaczej i nie ma problemów z wysokim spalaniem przy rozładowanej baterii, podobno w Superbach będzie update softu.

[nomtbg]

Ja kiedyś jeżdżąc po mieście Citigo miałem na dystansie 21km średnie spalanie 8, 9l/100km. 😀
Moja połówka w 1, 5dCi po samym mieście ma średnie 8, 8l.

[stanislaw_dudek]

To auto ma sens tylko wtedy, gdy masz możliwość podpinać go codziennie do ładowarki oraz w przypadku powiększenia akumulatora do chociażby 100km zasięgu na silniku elektrycznym. Technologia nie jest nowa. Passat b8 miał dostępny ten sam układ już w 2015 roku. Skoda po prostu do tej pory nie musiała mieć niższej ogólnej normy emisji, VW posiada w swojej ofercie znacznie bardziej paliwożerne modele, musieli zatem wcześniej wprowadzić do Passata hybrydę. Byłaby rewelka gdyby zwiększyli baterię. Ta niestety pewnie się nie zmieściła i wystarczyło tylko na 35km. O ile dobrze pamiętam, Superb iV baterię ma umieszczoną nie w bagażniku (tam jest bak paliwa), a pod kanapą pasażerów, aczkolwiek mogę się mylić.

[ukaszolejnik]

Dobry test, lubię kanał ale w woli ścisłości lata świetlne to jednostka odległości a nie czasu, pozdrawiam ;)

[adamodpawlaka]

Można zgodzić się z Pana argumentacją jest tylko 1 ale. Kto kupuje hybrydę typu PlugIn jeśli nie ma możliwości codziennie jej ładować ? Mały akumulator, mały zasięg codzienne ładowanie i wtedy ma to sens. Mo jakie ma Pan codzienne przebiegi - więcej jak 50 km ?