Warum gibt es eigentlich keine richtigen Supermotos? #ktm #supermoto

[norman]

Wo das problem liegt eine 2takter mit euro 6 auf den markt zu bringen?😂

[Kawastoyx]

Ganz einfache Antwort(en).
-In erster Linie ist es die Euronorm.
Ganz einfache Kiste, keine Anmeldung, kein Eingriff in die Euronorm.
-Das Zweite sind die Kosten, E-Norm geprüfte, Straßenzugelassene Dinge sind Teurer und so gehen die Kosten für den Endverbraucher hoch. Also keine 250 für 4-8000 sondern realistisch gesehen 13-15000. Das will sich dann wohl doch keiner leisten
-Dritte und letzte Sache wäre dann Final „wahrscheinlich“ die Lautstärke die dann ja auch noch gedrückt werden müsste. Also Abgasanlage bzw. Abgasführung müsste geändert und abgenommen werden. Also doch nochmal Mehrkosten bei vielen Modellen.

[lifepolicy]

Die Frage ist eher warum KTM es bisher nicht auf die Reihe bekommen hat eine A2 SM auf Basis der 390 anzubieten.

[Mastermoussa]

Moment hast du grad gesagt, dass die Aprilia niemand fahren will?! Die wird seit 2012 nicht mehr gebaut und die ist 2006 auf den Markt gekommen und bis heute hat es kein Hersteller geschafft eine Wettbewerbsmaschine zu bauen, die an die Leistung der SXV550 ran kommt. 18 Jahre später und niemand schafft es. Außerdem hat die legal auch nur 13kw (oder mit so einem Kit 35kw) aber offen gibt es auch nur eine Hand voll, die sie mit 48kw eingetragen haben weil ein Händler das damals so halb legal gemacht hat. Und mit den aktuellsten Updates/ Upgrades ist sie genauso zuverlässig wie eine exc aber mit mehr Leistung. Ersatzteile werden nur langsam knapp.
Aber im allgemeinen ja... die Hersteller sollen mal versuchen z.B. die 500er exc mit zumindest 35kw oder so als Supermoto variante rauszubringen. bekommt man ja von Bergos auch so eingetragen.

[meditimetx]

Sehen geil aus und klingen gut. Müssen aber alle 10-15 Betriebsstunden gewartet werden. Genauso wie in der Regel spätestens alle 150h komplett überholt. Das bezahlt keiner um ca bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit im Straßenverkehr von 50 km/h 7500km zu fahren. Mal ganz abgesehen, das die meisten keine Ahnung von Wartungsarbeiten haben bzw. dazu auch die Möglichkeiten Fehlen. Abgasnormen werden ja ebenfalls durch die Drosselung meistens umgangen.

[kibbi_exc]

Ganz einfach, die wollen ihr Image nicht zerlegen, weil viele sich nicht benehmen können, das war auch Grund warum es keine 125er exc mehr gibt, sondern nur die noch 150er. Weil die Jugend einen viel zu krassen Lifestyle lebt (Inklusive mir damals). Man dreht in dieser Zeit einfach am Rad.

[belami-horsing]

M1 Fahrzeuge (Pkw) müssen auch leiser sein als M1G (Geländefahrzeug)
Damit ist es am einfachsten zu verstehen

[RcWoodland]

Vielleicht schaut ihr mal bei Beta nach. Die RR Reihe gibt es auch als Supermoto. Ich fahre seit 2009 eine Werkssupermoto von Beta (525rr) mit dem Bewährten Ktm Motor. Ist einfach unbeschreiblich was da vorwärts geht. Mit antihopping Kupllung und Tuningkolben ein Traum für die Straße. Zugelassen mit 11kw. Offen 61Ps aufwärts.

[EagleFF]

Die 690 SMC-R sollte man nicht unterschätzen. Ich habe gebraucht deutlich weniger bezahlt, ein kleines Ritzel und ein großes Kettenrad montiert. Dadurch kurzer Radstand. Offener Lufi montiert und die Karre hat auf der Rennstrecke ultra Bock gemacht und auch sehr gut performt. Auch ohne Slicks kann man bis auf die Fußraste fahren. Klar kämpft man mit mehr gewicht, dafür hat man aus der Kurve raus viel Dampf. Und das Beste, schraube ich da mein Kennzeichen wieder ran, fahre ich problemlos auf der Straße!

[marc.]

Ein anderes Problem ist auch der Motor von den Wettbewerbsmaschine, laut Serviceplan alle 100h eine Motorrevision, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45km/h heißt alle 4.5K KM eine Revision vom Motor.

[belami-horsing]

Im Fahrzeugschein ist der Vermerk "Geländefahrzeug" drinnen.... Auf Supermoto trifft das dann nicht mehr zu... Und eine Änderung der Fahrzeugart ist nicht mehr möglich wegen der Euronorm

[lukafurhmann]

TM baut Sumos fertig ab werk. Hab mir letztens erst eine TM SMR 300fi zugelegt 🎉

[gulaschgunther]

Die 2 Takter Bekommst du legal nur mit 10 PS oder so, das will ja echt kein Mensch. Wenn man die auf Basis z.B. der 390 Duke bauen würde haste halt nur 45PS was an sich ja nicht so schlimm wäre, würde aber auch locker 150+kg wiegen also genauso viel wie die 690. es gibt doch von KTM und Husqy die 450 SMT. Ist ein Wettbewerb Motorrad mit kurzen Intervallen aber ohne straßenzulasswn

[hausverbot]

Ja klar ich kaufe auch so ab und zu in der Woche was im KTM Store, Geld liegt ja wie staub bei mir.

[dariuskubbilun]

Sherco 500sm kommt in Serie mit akrapović voll anlage exel felgen und komplettes kyb Fahrwerk und Galfer bremse vorne

[betamaettes]

Ist halt echt schade. Wenn man vielleicht die Motoren von der Duke Reihe nehmen würde 300ccm bis ... und einen schmalen sportlichen Rahmen entwickeln könnte der auch mit dem Leistungsgewicht beim A2 mithalten könnte. Es ist schwierig das alles zusammen zu bringen...

[estxx]

Swm baut gute Maschinen und husqvarna mit der smr Reihe auch, das Problem an den 300ern ist das sie absolut nicht darauf ausgelegt sind länger strecken unter viel lasst zu fahren, mit denen fährt man mit hoher Drehzahl Berge hoch oder ein wenig auf Strecken aber wenn man die Dinger auf relativ hoher lasst fährt wird man schnell viele Probleme bekommen, zudem die eu Abgasnormen für die 2 takter die absolute Hölle ist.

[limax]

Die darf man nicht offen auf der Strasse fahren 🤦‍♂️

[Orkus]

Das Problem mit den leistungsstarken Zweitaktern, sind die Abgase. Vor 30 Jahren
fuhr ich eine Suzuki RGV250. 🏍️
Das war "geil".

[Basshead]

Das Zauberwort ist Gewährleistung... eine Wettbewerbsmaschine hat 30 tage Gewährleistung.. ein normales Straßenfahrzeug minimum ein Jahr... kein Hersteller riskiert es einen Wettbewerbsmotor für jedermann mit voller Garantie anzubieten.. das gänge nach hinten los... von den Problemen mit Abgasnormen etc ganz abgesehen..