Поездка на т72 маршруте на автобусе НеФАЗ-5299-40-52

Поездка от 20.08.2022

[arturvelyaminov]

Вот сейчас, раз от троллейбусов Москва уже давно избавилась, то движение всего автотранспорта по городским улицам Москвы должно быть намного легче(в настоящее время автотранспорт, в том числе и автобус с движением по городским улицам должен справляться намного легче), чем в те времена, когда были троллейбусы. И метростроевцам справляться со строительством метро тоже должно быть намного легче - нету троллейбусной контактной сети, не надо её перестраивать в ремонтно-строительных участках городских улиц - уже тем самым меньше работы для городских служб и метростроевцев. Так чего бы метростроевцам не ускориться в строительстве центрального соединительного участка метро от Третьяковской до Делового центра, что объединит Калининский радиус с Солнцевском, и что поможет намного разгрузить пассажиропоток во всех действующих ветках метро? А так же можно было бы и на заводе "ЛиАЗ" выпустить аэродромный автобус аналогично с автобусом "Икарус-695", который пробовали в нескольких экземплярах выпускать в начале 1980-х годов, но в серийных выпуск к сожалению так и не вошёл. Вроде было сказано, что тогда им ехать резервом из парка в аэропорт мешали троллейбусные электропровода(контактные сети), и поэтому отказались от дальнейшего выпуска таких автобусов. Но ведь сейчас всю троллейбусную контактную сеть на улицах Москвы уже давно демонтировали(от троллейбусов уже давно избавилась вся Москва) - то что мешает сейчас работниками автозавода "ЛиАЗ" разработать проект и наладить серийный выпуск на данном автозаводе аэродромных автобусов аналогично с тогдашними "Икарусами 695" и пустить их спокойно из парка ехать по городским улицам в свои аэропорты(троллейбусную контактную сеть уже убрали, ничего не мешает им теперь) - чего бы не наладить выпуск таких автобусов?

[ТранспортТВ-цэ]

А какие маршруты обслуживались филиалом "Черëмушкинский"