Triumph Street Twin | TEST 2020 (deutsch)

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:06 - Abmessungen & Grundsätzliches zur Street Twin
04:50 - Fahrwerk, Räder, Bremsen & Bremstest
07:28 - Cockpit und Beleuchtung
09:20 - Motor: Leistung und Verbrauch
10:50 - Sound
11:29 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
12:33 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 4. Gang
13:20 - Probefahrt - So fährt sich die Triumph Street Twin
23:00 - Meinungsaustausch: Pro und Contra

[uteb.]

Ich mache mit 56 Jahren gerade meinen Führerschein. Habe heute drauf gesessen und habe mich sofort wohl gefühlt. Ich glaube das wird mein Motorrad

[hergenharbers]

Die in, meinen Augen, besten Motorrad Tests auf Youtube.
Wenn ihr irgendwie an eine Fantic Caballero kommen könnt, würde ich mich über eine Vorstellung von euch freuen.

[thomasfranke]

Ich finde eure Tests auch immer sehr speziell und irgendwie anders, als die meisten der vergleichbaren Testvlogs... Bitte weiter so...
Aber ich würde mich auch sehr über einen Scramblertest freuen.
Gruß Thomas

[peterweihrauch]

Euer Test ist wirklich gut gelungen und ich kann es so bestätigen . Fahre seid Mai diesen Jahres eine Street Twin aus 2017 und habe mich gleich in sie verliebt und bin davor viele Jahre nicht Motorrad gefahren und dann gleich los und passt mir perfekt. DANKESCHÖN für den Test und weiter so. Grüssers aus Sachsen-Anhalt .

[AgoHnex]

Meine Frau fährt das Vorgänger-Modell als Späteinsteigerin in unser aller Hobby. Meiner Meinung nach ein perfektes Anfänger-Bike. Und auch wenn die Maschine „nur“ 55 PS hat, liefert der Motor auch seine 80 NM. Der Sound ist mit der Standardanlage ebenfalls schön bollerig und es treibt mir jedes Mal ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich das gute Stück mal bewegen darf.

[niemi]

Danke für den Test. Hatte mir genau dieses Modell schon vorher ausgeguckt, so daß Euer Test mich bestärkt hat, das Teil zu kaufen. Hab sie jetzt seit 2 Monaten. Ein super Motorrad. Wie von Euch beschrieben.👍🏼

[aws]

Absolut geile Maschine und wie immer ein schönes Video :-)

[floydemerson]

Kann eure Testeindrücke voll unterstreichen! Ein sehr cooles, wunderschönes Retrobike! Bin auch die Scrambler Probe gefahren. Gefällt mir von der Sitzposition her noch besser! Ob Street Twin oder Scrambler, beide extrem tolle Retrobikes zum chilligen Cruisen mit coolem Bollersound!

[pesi]

Seit dem Sommer geht sie mir nicht mehr aus dem Sinn.
Der Test von euch hat es besiegelt.
Nächstes Jahr wird sie meine.
Super Vorstellung, Genuss pur
Weiter so :-)

[stefanp.]

Toller Test und den Kern des Mopeds getroffen. Zum "das Motorrad reagiert auf Thema. Leider liegt das am Pirelli Phantom. Der Taugt leider nix. Hatte ich auf der T120 auch drauf. Jetzt mit Conti Road Attack 3 ein ganz anderes Motorrad. Hab den zweiten Satz drauf. Und ja die originalen ESD klingen ebenfalls genial. Die V&H braucht es nicht.

[gerhardgstrein]

Cooles bike, wie ist die auf engen kurven im Gebirge? Thema schleifen? Vgl zu trident 660? Super Video.. Wie immer

[Jagdunfall]

Wen ihr die möglichkeit habt wäre ein test der Street Scrambler echt gut. Durch den breiteren lenker soll sie sich noch besser fahren. 😃👍

[attilakralik]

Danke euch diesen Test. Es ist wie immer klasse.👍 Ich liebäugle mit dieser Triumph schon lange. Aber wo bleibt der Wendekreis-Test wie früher bei anderen Bikes?

[sebbwebbo]

Tolles Bike! Find die 900er Reihe von Triumph seit Markeiteinführung ganz wunderbar. Die Street Scrambler gefällt mir noch nen Tick besser und passt für nen "stattlichen Mann" vermutlich auch eher - rein optisch.
Man merkt ihr habt ne echte Freude mit der Britin.
Hab sie noch nicht Probe gefahren, da ich weiß, dass ich nicht mehr loskomme. Nächstes Jahr dann - da ist sie, wenn nix dazwischen kommt, einbudgetiert :-)
Echt eib tolles Video, ihr werdet immer besser!

[HolgerLink]

Sehr cooler Test. Und bitte auch mal die Street Scrambler testen

[thorpluto]

20:30 Ich habe die 2016er Street Twin in matt Schwarz und hatte am Anfang echte Probleme mit genau diesen Längsrillen oder den Gußnähten bei ausgefräßten und reparierten Straßenflicken. Und es liegt definitiv an dem Pirelli Phantom ... genau deswegen bot sie Anfangs auch null Sicherheitsgefühl bei Regen. Seitdem ich einen Satz Avon Spirit ST draufgezogen bekommen habe, ist die Maschine wie umgewandelt - vorher eirig und zickig, jetzt sicher, agil und vertraubar. Ich kann echt nicht verstehen, wieso Triumph serienmäßig so einen imo schlechten Reifen verbaut. Zumal sich der Vorderreifen derart schnell abfährt, daß auf einen Hinterreifen 3 Vorderreifen kommen.

Noch drei weitere Kritikpunkte: Ich bin auch ein etwas kräftiger Mensch - etwa wie der zweite in euerm Video halt - und ich habe bei den Spiegeln immer nur meine Oberarme gesehen. Letztlich habe ich sie abgebaut und gegen Lenkerendspiegel ausgetauscht, nur um was sehen zu können. Als nächstes das Licht. Es ist nachts einfach schlecht. Warum statt LED so eine H4-Funzel da drauf ist, verstehe ich bis heute nicht - Retro hin Retro her. Aber wenn ich nachts von Arbeit kommend durch den Wald fahre - am besten noch bei Regen, habe ich mit der H4-Funzel so gut wie nix gesehen. Habe meine Maschine mit einem adaptiven Kurvenlicht von J.W.Speaker umgerüstet und das Fahren in der Dunkelheit ist wesentlich enstpannter und vor allem sicherer. Letzter Kritikpunkt: der Sitz. Ich bin 176cm groß und habe bei dem originalen Sattel regelmäßig Krämpfe in den Beinen in der Hüftgegend bekommen. Letzte Chance war ein Austausch gegen die "Kariert gesteppte Sitzbank - schwarz - Teilenummer A9708594" und dieses Problem war wie weggeblasen. Da es die Höhe imo nicht sein kann... da sind bestenfalls 2-3 cm drin, muß es an der Breite liegen. Die neue Bank ist schmaler, wodurch ich auch das Gefühl habe, die Maschine mit dem Becken und den Knien besser balancieren zu können.

Nach diesen Kritikpunkten bzw. deren Abstellen habe ich nun die Maschine meines Lebens gefunden, die ich auch nie wieder hergeben will.... gegen keine andere Maschine der Welt. Denn sie ist schön, cool und sie hat mich gefunden.

PS: Warum diese Maschine neuerdings einen Rain-Modus braucht, verstehe ich auch nicht. Entweder ich kann Motorrad fahren oder ich kanns nicht. Wenn die Fahrbahn nass wird, fahre ich defensiv, wenn ich am Leben bleiben will. Wir sind früher in der Jugend mit unseren MZs im Winter bei Schnee und Eis zur Disco oder sonstwohin gemacht und da hatten wir noch nichtmal Scheibenbremsen oder gar sowas wie ABS. Gott sein dank hat meine 2016er so'n Spielkram wie elektronische Fahrmodi noch nicht.

PPS: was ich aber vermisse: einen 6. Gang. Z.B. auf der Autobahn. Ab 120 wäre so ein 6. Gang wirklich nett. Ich erwische mich immer wieder, daß ich versuche hochzuschalten, obwohl ich schon im 5. Gang bin, um die Motordrehzahl runter zu bekommen.

[a.toilstoi]

Tolles Bike. Super Testberichte. Weiter so.
Ihr konntet euch nicht auf ein geeignetes Vergleichsmodell festlegen. Ich empfehle hier die W800 von Kawasaki in der Klassik Variante.
Liebe Grüße aus Cottbus
Euer Andreas

[rramirrezz]

bin von der street twin auch sehr angetan, wenngleich für einen zweipersonen-betrieb das gesamtpaket schon ein wenig unterdimensioniert ist. die eine scheibe vorne (die dosierbarkeit ist bei einer scheibe nun mal nicht so gut) und die federung hinten (auch wenn man nicht rennfährt) auf jeden fall. bei euch beiden ist die fast schon auf bock gegangen. :D :D :D
gut fahrwerkseitig kann man nachhelfen, eine zweite scheibe ist da schon aufwändiger. da wär mir dann die speed twin fast schon lieber. auch wenn mir der klang von der street schon reichen würde. :D :D :D

[resulmurat]

Es wäre sehr cool wenn ihr auch die Honda cb 1100 ex testen könnt dieser gehört auch zu der modern classics bikes und finde auch die schönste.
Sonst weiter so ich freue mich immer wenn ihr ein neues video macht :)

[conniem.]

Gibts zu der aktuelle Speed Twin 900 auch irgendwann ein Video? Hat sich denn außer dem Namen was geändert?