El Error Que Le Costó a Amsterdam €300.000.000

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En 1990 la ciudad de Amsterdam inaugura una nueva línea de Metro que se convertiría en un dolor de cabeza en cuanto a mantenimiento. Tantos fueron los problemas, que menos de 30 años más tarde, la línea fue cerrada. ¿Qué pasó exactamente con el Amsteltram?

¿Qué podríamos aprender de este terrible error del transporte público de Amsterdam? A finales de 2022 fui a la capital neerlandesa a descubrir la historia del Amsteltram. (O Sneltram, como también se lo llamaba)

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Комментарии
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Me encanta tu canal, lo conocí hace poco y no paro de ver videos tuyos! Felicitaciones, te recomiendo ir a Madrid y visitar estaciones como Atocha, Chamartin, Sol e incluso hablar del tema del Metro en San Fernando de Henares y el hundimiento debido al metrro, buen video y sigue creciendo!

mnglz
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Te imaginas tener esas tremendas formaciones modernisímas en el subte de Buenos Aires?
Siempre cuando las ventanas nunca se puedan abrir.

JMACOSTAK
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Que loco que una ciudad tan organizada tanto socialmente como estructuralmente como Ámsterdam tenga tantos problemas en sus líneas férreas

argentaurus
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Hola Mati un buen video me gustan los trenes y tranvias que tiene Amsterdam.Un saludo de Juan de España.

juanantonioasensi
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Me hace acordar la estación puerto Madero de la línea sarmiento.
Esos tranvias funcionan como la línea B en tercer riel y catenarias.
Saludos

santiagosenengonzalez
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Muy buen video Mati !! Explicaste perfectamente como fue la evolución de la red de Amsterdam.

Yo pienso q si hubieran simplemente continuando extendiendo las demás líneas por viaducto elevado ( como lo hicieron con la línea nueva M50 ), pero respetando el Gálibo y la fuente de alimentación ( 3er. Riel ), en vez de agregar líneas tranviarias, se habrían ahorrado muchos recursos ( en lugar de hacerlo híbrido ).

De todas formas corrigieron e integraron muy bién los dos sistemas de alimentación...

No como acá en la línea B,
agregando una catenaria totalmente INNECESARIA ( aumentando costos de energía y mantenimiento ).

PD: Consulta Mati, sabés si antes que agregaran las líneas tranviarias al Metro,
éste cumplía las condiciones
para denominarlo U-Bahn ?? 🤔

franzzuge
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Uso esa línea por años ya que estudio en la universidad de la zona y no sabía sobre esto, pensé que las obras eran por otros motivos 😮por cierto Zuid se pronuncia como Zaud

GerardC
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300 millones no preocupan nada en Europa Occidental... Los políticos no responden y paga rápido el contribuyente...

manuelcarbo
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Increíble, un país del tercer mundo como Venezuela, tiene 4 sistemas Metro y uno en construcción, en diferentes ciudades, los mismos están en Caracas, Los Teques, Valencia, Maracaibo y el Metro de Guarenas-Guatire en construcción, ese país tiene un bloqueo, está sancionado y su económica la han asfixiado hasta más no poder y con todo y eso ellos tienen sus sistemas Metro funcionando, el de Caracas que es el más viejo, está pasando por una remodelación total de todas sus estaciones, eso incluye, las escaleras eléctricas, ascensores y la actualización de las máquinas dispensadoras de tarjetas magnéticas y las máquinas que dan ascenso a los trenes, es admirable como lo están haciendo con los pocos ingresos que reciben.

ForeverFREE
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No solo pasa en latam, también pasa en los países con más inteligencia, saludos desde santiago de Chile 🇨🇱

altogasfiteria
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Oye bro hay una función en google maps con la que puedes ver las fotos tomadas años anteriores con eso puedes ver mejor como quitaron las estaciones sin necesidad de moverse a cada rato por el mapa

Gobiiiii
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Saludos, todo material móvil del metro de Amsterdam debe disponer de pantógrafo debido a que en los depósitos tienen catenaria y no tercer raíl

AndrewNeymar
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Por lo menos lo hicieron mejor que el metro en Charleroi en Bélgica, compraron unos trenes que solo abrían las puertas de un solo lado, así que al llegar a la estación los hacían cruzarse de carril así poder subir y bajar pasajeros. Después empezaron a querer alargar el recorrido pero se pelearon entre el gobierno de la ciudad y el nacional por quien ponía la plata. Y ahora está todo abandonado: las estaciones, vías, señales, carteles, etc…. Nunca entro en funcionamiento

PatricioGarcia
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Más que un video de líneas de tren este es un video de viaje en líneas temporales

iancandiadominguez
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Espero que si hacen expansión de subte en zonas antiguas de la ciudad porteña como La Boca o San Telmo, no cometan el mismo error que aquí

Toms
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1:22 La misma que construyó los coches de madera del subte A? No sabía que seguían existiendo!

agustinviollaz
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me encantan tus videos, saludos desde villa ballester

damiandiaz
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mati me gustaria ver buenos aires en miniatur wunderland ya que dijiste que iba a estar lista en diciembre del año pasado

auroraalvarez
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Desde un inicio no deberian haber hecho eso, o por ultimo poner estaciones de andenes altos para el Metro y bajos para el tranvía unidos por una rampa en lugar de hacer todo un Transformer con el tren. Menos mal los trenes más nuevos (M5 y el M7 que esta siendo construido) no seran asi.

Carlostransportes
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Excelente video! google te deja retroceder en el tiempo, no recuerdo si es google maps o earth

juan.silguero