ПОЧЕМУ ПЕРЕХОДИМ С ГАЗЕЛИ НА ФОТОН?

[thissaddomit]

Эта машина для гос сектора, комунальщики, дорожные рабочие. Там где утром с базы приехал, весь день стоишь, вечером назад уехал.

[Алексей-птп]

Перегрузы — это основная причина. 1, 5 тонны, обороты до 2, 5, скорость 80–90 км/ч. Удаляем катализатор, прошиваем под Евро 2, убираем гидрокомпенсаторы, ставим штанги, головка Танаки. И большинство проблем уйдут.

[ТехноСервис-жр]

Очень много от прокладки между рулем и сиденьем зависит.

[СергейПавленко-гв]

Всем привет. Мнений много. Из опыта скажу у меня 390 тыс.км . Одна замена гбц и два раза переборка кпп. У товарища 700тыс.км. да ремонтов больше было чем у меня, но блок живой и масло не жрёт. На своей конечно две не возил.

[ДмитрийГорбачев-лщ]

Газель машина отличная, владею 15лет .

[алексей-жьт]

КПП. Пятиступ обычный типа волговский. Дизель каменс. Машина работала в москва-область. 1 раз перебирали. На пробеге. 420000. До следующей переборки. Коробка прошла 275000. Наверное, вам очень не везёт с запчастями.

[АртемПолоцкий]

Мы работаем на межгороде не долеко, у нас у всех эватеки стоят. Одна машина прошла 800тыс., меняли только головку три других около 500 тыс. Правда сами на них ездием.

[ВикторВыродов-чю]

Очень много от водителя зависит! У меня есть газель под водителем, брал я ее под восстановление без мотора и коробки, коробка и мотор
Эватек новые обошлись 300к и установка 50к, после установки моторист предупредил что бы двигатель и коробка жили, надо передачи выкручивать до 3 тыщь оборотов, типо тогда мотору будет легче, а коробке будет хватать смазки . Таким Макаром газель уже отходила 170000км. Диск сцепления уже поменяли. Машина 6 дней в неделю возит по 2т и 150км пути.

[AlexeiKa]

что то подсказывает что и с китайцем вам будет не просто, как показывает опыт большинство водителей газелей машиной пользоваться не умеют от слова совсем, вал порвать это на до уметь, коробка летит потому что дергают как не нормальные передачи а потом она рычит вся, и ремонт такой же как и езда, что то упустили вот она и не ходит

[aleksandrlifshic]

К великому сожалению российский автопром почти в заднице, так как качество выпускаемой продукции НИЖЕ ПЛИНТУСА несмотря на цены на машины, запчасти и сервис !

[АлександрКорнилов-ох]

Хочу ездить, перегружать машину, рубить бабки и чтоб гаишники не тормозили. Если нет, то газель г...вно🎉

[АнатолийЗаикин-ул]

Как я тебя Хотелось бы сжечь эту чудо технику но лизинговая не разрешила😅

[СергейМирошник-эд]

Уровень обслуживания (нужен хороший мастер тебе) сто какое бы оно не было - это колхоз.
Ресурс коробки это стиль вождения! Ухо водиле нужно накрутить.
Ресурс запчастей на газель не большой, но они всегда и везде в наличии и авто ремонтопригодное! На коленке в поле все делается, нет никаких проблем! Это огромный плюс этого авто!

[СергейПлотников-ен]

Изначально с таким ДВС брать нельзя, отвратительный движок. Да и качество металла после стало дерьмо по сравнению с первыми газельками. Но и то что вы хотите тоже не айс, , вот где взвоете по настоящему.

[АндрейЛ-бн]

Конструктор этого корыта нарисован на решотке бампера 😂

[jonoff]

Да выбор у нас к сожалению практически отсутствует, у вас Юрий, хотя бы перевозки, а нам в организации необходимо грузопассажирские версии, а там кроме газелей из новых вообще ничего...

[Архитектор-эъ]

Доброго дня. Возможно, мой комментарий не особо заинтересует, но 4216, Эвотек слабые на дальняки, они местного значения. Камминс дорогой безумно в обслуживании. Мое мнение, подтверждённое временем и опытом это ЗМЗ 405 или 409, не ниже Евро 3. Скоростные, экономные и отличные. На счет коробки передач - сейчас покупать новую такую нет смысла, они многие восстановленные. Подшипники родные полная шляпа, есть в продаже специальные усиленные, они ходят долго и не шумят. Некст комфортнее, разговора нет, но Бизнес намного эффективнее и практичнее, просто одна ходовка лучше намного. Если груза не так много, до 2 тонн - то зачем ставить пневмо? Доложите пару листов рессор сзади, или просто хотя бы один лист и следите за колесами. Не знаю, я езжу, и по городу, и на дальняки по 2000 км в одну сторону. Возможно, как Вы и сказали, дело в некоторых водителях)

[TimurDolgatov-zlkg]

Коробка имеет особенность с завода слабая пятая передача, на нее переходим только после 85 км, переключение передач в зеленой зоне тахометра.

[РепинЕвгений-вш]

Привет, нужно было брать на каменсе... только КПП подводит иногда...а так я доволен до 4 тонн, не напрягаясь...

[thissaddomit]

Работаю на автобусе на базе газель Некст 4.6т 20 тысяч пробег уже поменяли задний суппорт, он просто треснул, ручник 2 раза перебирали, он работает 2 недели потом опять не держит. Кондиционер в салоне перестал совсем работать, у водителя еле еле. Защёлка на приводе кулисы обломалась, элеткроподножока работает через раз, концевики все глючат, центральный замок сам закрывается вместе с ключом в зажигании, резину спереди сожрало за 20, пришлось переставлять, в задних тормозить клинит колодки, видимо на заводе они не лезли в скобы и их забили молотком, патрубок радиатора перетерло генератором, антифриз весь вытек, хорошо я был рядом с базой. Передние колодки стерлись в хлам около 18 тысяч.