Мировой рекорд скорости посадки. Инцидент с Ту 134 в Одессе 1988 год

preview_player
Показать описание
Инцидент с Ту-134 в Одессе — авиационный инцидент, произошедший в субботу 31 декабря 1988 года в аэропорту Одессы с самолётом Ту-134А, который при пробеге после посадки выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился лишь в полутора метрах от схода на грунт.

Причиной стало грубое нарушение экипажем инструкций, в результате чего авиалайнер произвёл посадку на скорости значительно выше допустимой — 415 км/ч. Ни один пассажирский самолёт никогда не осуществлял посадку с такой высокой скоростью

ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире! 

ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:

Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения

Куренёвская трагедия. Затопленный Киев

Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011

Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем

Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке

Для деловых предложений пишите сюда:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ту134 #авиакатастрофа #ссср #самолет # #реконструкция #авиаинцидент #aviasvit
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самолёт спас людей. Хорошая машина. Спасибо создателям за такой запас прочности.

PEBUPPO
Автор

Просто невзначай обронённая диспетчером фраза: "Ну, где вы там, налито уже!", адресованная его коллегам, была услышана экипажем и воспринята им, как руководство к действию.

dn
Автор

Да прочный самолет что выдержал идиота за штурвалом и продолжил летать дальше

badkun
Автор

- Да я его и без закрылков посажу!
- Да ну нах?!
- Смотри!

yuyuyu
Автор

Каждый раз, когда улетаю и прилетаю в Кениг, вижу этот самолет. Не знал, что он такой легендарный. Спасибо за информацию.

vinson
Автор

Такое впечатление, что командир очень сильно хотел "по-большому", а туалет на борту был сломан 😅

vadimivanov
Автор

Да уж, пилот - джигит. Но какие хорошие галоши в СССР выпускали.

vbhczhl
Автор

Тема причины нарушения инструкций КВСом и дальнейшая его судьба не раскрыта!

serggatnsk
Автор

сложилось впечатление что командир понимал что делает и действовал намеренно

holyentity
Автор

Было бы очень интересно, какие тараканы были в голове у КВС, а также, чем он объясняет желание установить "рекорд".

Sergei-Redozubov
Автор

КВС с говорящей фамилией Крантов, иначе и не мог представить себе посадку.

neroantarmilanovic
Автор

Спасибо конструкторам за излишнюю прочность.

pesnqkx
Автор

Ну кроме версии, что экипаж был всем составом нетрезвый, более сказать нечего.Такие фокусы выкидывать адекватные профи никак не могут.

ingvarogard
Автор

Тот случай, когда хочешь стать палубным лётчиком, а тебя берут только в гражданку.

Fiksator
Автор

Пилот на рекорд шёл, отнеситесь к этому с пониманием

OLEG.
Автор

Очень повезло, что никто при этом не пострадал. Удивило то, что весь экипаж просто наблюдал такие действия командира, самолет нельзя было сажать в такой конфигурации. Похоже, что все как всегда: большое желание поскорее посадить воздушное судно, вопреки всему.
А самолет то долгожитель оказался, дожил аж до наших дней.

vincenzonevezella
Автор

По итогам расследования у экипажа сразу нужно было отобрать лётное свидетельство, пусть заново бы проходили подготовку!

onkzjqo
Автор

Слава Советским авиаконструкторам, заложили двойной запас прочности

asd
Автор

Закрылки были выпущены уже на полосе, при торможении... Да, это сильно. "Рекордный" полет, ничего не скажешь.

ШубинААА
Автор

А вот тут все предельно ясно : 31 декабря, трубы горят, какая нафиг дисциплина .

alexbarkar