Essai Peugeot e-3008 : douce France à prix dur !

Oublions la version hybride du nouveau Peugeot 3008 pour nous intéresser à sa déclinaison électrique. Au bout de son essai, Maxime Fontanier met en perspective le prix face aux qualités de ce SUV familial “made in France”.

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#peugeot
#e3008
#electrique

Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Caractéristiques techniques
2:16 • Coffre
2:51 • Places arrière
4:01 • Places avant
7:32 • Conduite en ville
10:59 • Conduite sur départementale
13:16 • Conduite sur autoroute
14:39 • Consommation et autonomie
15:51 • Recharge
16:43 • Prix
17:39 • Conclusion

[jef]

Pour résumer.
Pas de PAC, pas de préconditionnement de la batterie qui plombe complètement la courbe de charge et la consommation
Habitabilité très moyenne, coffre moyen, poids pachydermique, tout ça pour 50k€.
Peugeot n''a peur de rien.
Bien content d'avoir pris mon TMY y a 15 jours, c'est un plaisir à conduire, le One pedal fonctionne à merveille et je ne fait pas plus de 15 kW/100 en conso.
Peugeot à 10 ans de retard.
On va bien rire avec la version long range qui va dépasser les 2, 3t avec les grosses batteries et mettre 45mn pour faire une recharge 10/80
Ils n'ont rien compris.

[olivierc]

Merci Maxime pour cet essai très complet.
Donc par rapport au model Y :
- plus cher
- plus lourd
- moins dynamique
- moins efficient
- moins d’autonomie
- moins rapide en recharge
Bref les constructeurs courent après Tesla mais ne trouvent toujours pas la bonne recette pour la mobilité électrique 😞

[pierrehenri]

Merci beaucoup Maxime pour cet essai qui démontre que le choix par Stellantis d'une plateforme multi-énergies n"est pas le bon.
Si la "voiture du peuple" (que devrait être la 3008) nécessite de peser plus de deux tonnes et d'avoir des jantes de 20 pouces pour déplacer un individu de 70 kilos, je comprends l'intérêt de mettre un malus au poids, idem pour la surfacturation du stationnement à Paris.
Ce n'est pas avec ce genre de modèle que Peugeot va nous faire aimer les voitures électriques... Je vais encore garder ma Peugeot à essence.
Tant que les constructeurs généralistes ne travailleront pas sérieusement la vitesse de recharge afin de pouvoir diminuer la taille et le poids des batteries, les voitures thermiques auront encore de beaux jours devant elles !

[valentinrouge]

Pas de onepedal, pompe à chaleur en option, puissance de recharge pas terrible, bien trop lourde, motricité aux fraises (traction), pas très logeable, légèrement gloutonne, des palettes à la con pour "moduler la régéneration" de toutes façons globalement faible, pas de préconditionnement, puissance assez limite, un bouton "start", plein d'options facturées bonbons, un programme de révision imposé...
En fait, il n'y a RIEN de ce qui fait un bon VE.
Et comme ils ont placé le bloc-réducteur-inverter bien haut comme sur une thermique, pas de frunk et centre de gravité plus haut. Y'a pas à dire, ce sont des champions chez Stellantis.
Signalons aussi qu'il est nécessaire de se décoller le dos du dossier pour manipuler l'écran de droite.
Mention spéciale pour le son des clignos particulièrement clownesque.
Et le meilleur pour la fin; le prix débile...
C'est ce qui arrive avec un Tavares plus préoccupé des dividendes aux actionnaires que par la R&D...

[LudoFromParis]

Ils ne peuvent pas prévoir un autre endroit que le sous-coffre pour ranger ses câbles !
Pas du tout pratique quand le coffre est chargé...
Si pas de frunk à l'avant, ils devraient prévoir au moins un rangement latéral dans le coffre.

[SilkRoad]

Haaa lala.
J ai de grosses craintes pour l industrie automobile française à ce train là. (Sic)

[tigrooo]

Design clivant, comportement pataud, habitabilité réduite, autonomie moyenne, où est l'esprit Peugeot? Ils se sont plantés là non? Un produit déjà obsolète et très cher dès sa sortie, même si je ne lui souhaite pas, je ne lui prédis pas un grand avenir. Merci pour cet essai complet.

[sebastiendeniort]

Merci Maxime toujours au top ça nous change des essais des grandes chaînes du dimanche matin qui nous sortent des abberations sur le chauffage d'un Kona qui consommraie 80%de la batterie par grand froid 😁👍

[niklace]

Super vidéo, et super cet ajout sur les périodicités de révision, merci 👌. Pourtant fidèle à la marque, ce véhicule n'est pas pour moi : il ne coche presque aucune case (prix, efficience, vitesse de charge, one pedal, poids...)

[jerometerter]

Tu as raison Maxime, le manque d'habitabilité et le poids sont 2 gros défauts mais à mon avis ce ne sont pas les pires. L'absence de e-pedal et la courbe de recharge c'est juste plus possible en 2024. On pensait que Stellantis avait fait un grand pas en avant avec cette e3008 mais en fait il n'en est rien malheureusement. Face à la concurrence il y a encore du boulot.

[ValentinSupit]

Je ne vois pas comment il peut ne pas se faire laminer par le nouveau scenic

[Yoann-en-VE]

La pompe à chaleur est en option à près de 50.000 euros ainsi que le 360 il me semble 😅

[Lebviero]

Heu, le model de base sans options, il a des sièges et un volant au moins ?

[simong]

Merci Max pour le test.
Beaucoup de "Tesla" dans la bouche dans cet essai mais c'est comprehensible quand on sort une voiture face au best seller mondial

Je suis trop habitue a ma Tesla surement, mais je ne peux m'empecher de voir que l'ecran derriere le volant est cache en permanence, si je tire un trait entre les yeux de Max et le compteur je suis sur qu'il ne voit rien du tout alors je ne comprends pas l'interet du combo petit volant+ecran. Je prefere mon volant sans rien derriere si ce n'est la route :)

Je n'ai pas compris les remarques sur le volant dur/mou, en general Max prefere les reglages sportifs qui sont plus durs lors des essais il me semble...


Il fait meme 21 degres sur l'ecran, pas 18 ! 🙂

Apres, la voiture n'a pas de e-pedal, pas de preconditionnement, pas de frunk. Il faut appuyer sur un bouton pour declencher un truc sur un autre ecran c'est pas tres intuitif. Tout est en option comme chez les allemands. >2tonnes, et donc tout ca pour .... 47 000 euros sans les sieges chauffants, la PAC et les aides

C'est raté pour Peugeot !

[handynino]

Y a t il une option tourelle pour ce nouveau char Leclerc ?

[antoineparmentier]

Super essai, complet mais sans blabla. Comme d'habitude, bravo!

[vincentboyer]

Après avoir acheté pour un collaborateur un 3008 qui après 4 ans et 150 000 km à subit un défaut de casse moteur due à un défaut de conception d'une chaine, nous en avons eu pour plus de 13 000 euros remplacement moteur + réservoir Ad blue, bien sûr rien n'a été pris en charge car une vidange à été fait un peut plus de 1000 km après l'échéance, j'imagine bien à l'avenir des remplacement de batterie ou autre à la charge de l'acheteur suite à un dépassement des 25 000 km de révision. Bref bon courage aux futures acheteurs, pour ma part j'ai été escroqué par ce constructeur plusieurs fois pour moi cette marque est morte il m'est inconcevable d'envisager un jour de leur racheter un véhicule ou autre.

[Lebviero]

Comme d’habitude très bonne présentation pertinente et claire.

[yvesremort]

Merci Maxime pour cette vidéo, comme on les aime ! Le bruit du nid de poule à 12:47 fait mal et le bruit des clignotants, on entend que ça :)

[LePerlashez]

Je crois que le nombre de fois que Max a dit, "mais ceci est une option à xxx €" la facture est déjà au delà des 60K€ 😂 Aïe, aïe chez Peugeot, ça sent le début de la banqueroute ...😟