Аэроэкспресс вместо Иволги на МЦД1?

#DmitryRogachev #aeroexpress #mcd
Плохие слухи ходят по интернету. Говорят. что поезда Аэроэкспресс из аэропорта Шереметьево будут ходить только до Одинцово, часть маршрута следуя по билетам Аэроэкспресса, а часть по обычным билетам. Из-за этого интервалы на линии будут больше положенных. Верить этим слухам или нет?
---
Поддержка канала:

[нея-рт]

Ничего не понял, но очень интересно.

А если реально, то это какая то дичь(((

[БарысБарыс]

Дмитрий, круто снимаете про МЦД, транспорт

[arseniydenisov]

На станции Одинцово уже реконструкцию почти закончили, а на Савёловском ходу уже строят III-IV главные пути.

[agafonovaevgeniay]

Дмитрий! Вас ввели в заблуждение, Ласточки до Внуково будут не из Крюково🤗

[BobrMutant]

Нифига не понятно. Особенно тем, кто в Москве не ориентируется. Может добавить картинки, схемы, карты?

[arlekinn_]

Не ну для кивке нормально придумали из Зеленограда во Внуково 🙄🙄 И ЭШ2 все на МЦД 1 отправили правильно нам они не нужны (нужны они нравится многим) не понятно что они его лучше любят чем Павелецкое которое старыми ЭД4М будут ездить и ласточки на Киевке которые в Брянск возможно ходить будут

[_pavlov]

вообще аэроэкспресс пустой всегда ходит, я всё не понимаю, когда они загнутся. Не с проста они ввели автобусы до аэропорта. Тащится людям в центр, чтобы сесть на аэроэксресс немного по-мазохистки, а на такси можно и за 900р уехать хоть откуда. Еще и ночью аэроэспресс не ходит, в отличие от такси.

[ЛарисаЛарочка-чэ]

Зачем верить слухам?! Стройка идёт очень быстро. Новая платформа, дороги вокруг и прочее. Дополнительно расширили ж/д полотно. Живу рядом с одной из станций МЦД 1. Иволги обещают пустить уже либо в конце года, либо в начале следующего. Стоимость билета в зоне Москвы как в метро, соответственно пересадки по принципу МЦК.

[Xumgat]

На самом деле ласточка это то, что надо для аэроэкспресса. А Штадлер больше подходит для дальних нагруженных маршрутов, где люди едут далеко и нужно всех разместить в сидячем положении. Для городских идеальна Иволга действительно. А ласточка и задумывалась как электричка для относительно коротких (не больше 3-х) часов поездок на не очень напряженных маршрутах) и в качестве междугороднего скоростного экспресса. А у нас параллельно она выполняет функцию электрички. При том полностью вытеснить обычные не сможет. Ибо дорого и медленно. Да и прогресс не будет стоять на месте. Но я уже говорил, что самый разумный вариант интеграции это включение ответвления на аэропорты в состав МЦД, но как компромис можно задрать цену в тарифной зоне "Аэропорт" ну а экономия времени от "экспресности" не такая ощутимая, что-бы пока делать экспрессные пути или двигать расписание. Людям намного важнее прибыть в аэропорт по расписанию а не на 10-15 минут раньше.

[alexthebest]

Дмитрий, по Дмитровке от Красной горки до Некрасовского мы имеем транспортную пустыню. А население растёт. Это десятки тысяч жителей которые должны по уму получить профит от МЦД1, но не получат ничего! Объясняю. Невозможно доехать до станции Лобня! Автобусы ходят раз в два часа. Вот если бы со вводом МЦД1 запустили новые маршруты автобусов, которые свозили бы людей к Лобне с Дмитровки и Рогачевки, то огромная территория стала бы удобной для проживания. Нужно то закупить 50 автобусов! Но блин наши власти думают лишь о мегараспилах а не о развитии территории!!!

[ВитяКонстантинов-цд]

Живу в городе-герое Одессе. В Мск был в последний раз в... 1992 году. Когда там приходилось бывать очень нравился ОТ. Как подземный так и надземный. Много лет слежу на всеми изменениями. Инет в помощь. В том числе регулярно просматриваю этот канал.

[ВасилийТимашков]

Dmitry Rogachev come up with something more interesting, and make a new video.

[post_metro]

Интересно, на каком пути на вокзале будет оборот Иволги Лобня - Белорусский вокзал? Возможна ли будет кроссплатформенная пересадка для пассажиров аэроэкспресса со стороны Одинцово?

[НикаОльденберг]

Когда запустят первые диаметры?
Движение по первым двум диаметрам откроют в конце 2019-го — начале 2020 года.
Это маршруты, которые свяжут Смоленское и Савеловское направления (Одинцово — Лобня), а также Курское и Рижское (Нахабино — Подольск). По потоку пассажиров это примерно 30 процентов всей программы.
Их выбрали, потому что железнодорожная инфраструктура на этих участках практически готова к работе в новом режиме. К тому же они самые востребованные. А еще эти направления хорошо связаны с метро и МЦК: на метро можно будет совершить 25 пересадок, на МЦК можно будет пересесть на четырех станциях.
Следом планируется запустить еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово. При дальнейшем проектировании могут быть рассмотрены иные маршруты.

[ПавелЛеонов-ны]

Бред какой-то. шёл же разговор, что двухэтажные аэроэкспрессы не проходят под Тверским путепроводом. Как они себе это представляют? Дурь какая-то. Реально не понимаю. Хотя соглашусь. Пока надо сделать хоть что-то, раз Собянину и Воробьёву важно открыть диаметр до конца года. Ведь Славянского бульвара нет, Сетунь и Баковка активно строятся, Беговая не переделана, а про Савёловское направление я вообще молчу)) У нас уже на ту-ту появилась информация, что с 30 ноября в связи с запуском мЦД будет полностью переделано расписание.

[mmxxivSerg]

По слухам 1-й диаметр запустят лет через 10

[WhitebeardoutOfRus]

Пока особого криминала не увидел. Главное, чтобы не сокращалось кол-во поездов МЦД, а если часть оставшихся обычных электричек будет АЭ - тем лучше для пассажиров этих электричек. Правда, логичнее было бы в этом случае использовать АЭ из Одинцово в качестве РЭКСов на участке до Белорусского - и те, и другие ходят раз в 30 мин., да и тарифы на участке от Одина до Белорусского логичнее было бы тарифицировать по РЭКС-стандартам, а не превращать экспресс, пусть и Аэро, в обычную пригородную со всеми остановками на этом участке. Соотв., может получиться диаметральный действительно аэроэкспресс по схеме РЭКС+АЭ, причем достаточно бюджетный, для тех, кто пользуется РЭКСом до центра и тех, кому из Одина и ближ. окрестностей надо ехать именно в Шереметьево. Ибо если есть возможность сократить "экспрессные сущности" и упростить схему движения - почему этого не сделать?


Ласточка же во Внуково тоже логична в своем роде - скорее всего вместимость ЭШек для Внуково - избыточна, Ласты будут в самый раз, ну а поскольку они у нас обслуживаются депо на ОЖД, то получается вот такая логистика. Почему выбраны Ласты? ТМХ и ТВЗ по Иволгам - загружены заказами на МЦД, покупать ЭПшки для АЭ при наличии Ласт - тоже не комильфо.

Кстати, по поводу длинных Ласт - вроде сейчас делают 7-вагонные для МЦК, и для них даже проектируют 2-этажные(!) Ласты - опять-таки по слухам. Т.е. эдакое "импортозамещение" ЭШ намечается в Верхней Пышме.

[tirl]

Это очень странно. Зачем нужен аэроэкспресс от Одинцово в условиях когда каждые 15 минут будут ходить Иволги?
Доехали люди до Савелия на Иволге. Кому в аэропорт, те вышли и пересели на Штадлер за 500 р... А зачем гонять Штадлер по маршруту городской электрички, чтобы его убить там?


Знаешь, Дим, наверное все-таки так, как ты сказал не будет. Это противоречит элементарной логике. В общем, не верю!!!))

[alexivanov]

Наверное Ликсутов решил, что если во Внуково будет метро то нафиг гонять туда Штадлеры.

[vladimirmaximov]

По новостям сегодня передали, что сначала запустят Лобню-Одинцово в ноябре, включая проезд на АЭ от одинцова до Белорусского в режиме МЦД и по цене МЦД, дальше они будут идти как АЭ.

А Нахабино-Подольск запустят позже. Возможно, чтобы не включать в МЦД обычную электричку, ведь Иволг не хватает.