Как собрать систему кондиционирования с нуля, какие компоненты нужно использовать.

preview_player
Показать описание
В данном видео показываем из каких компонентов состоит система кондиционирования и как ее собрать с нуля, как что устроено и за что отвечает каждый узел.
Для примера сборки такой системы мы используем самый популярный для подобных задач компрессор кондиционера от компании Sanden, подбираем фитинги для подсоединения его к магистрали, а также фитинги для подсоединения всех остальных узлов: радиатора, осушителя, испарителя.

Так что, всем, кому интересна данная тема будет полезно наше видео!

#airsystem
#airconditioner

00:00-00:30 Основные компоненты
00:30-00:45 компрессор
00:45-05:25 радиатор
05:25-06:02 осушитель
06:02-06:15 датчик давления
06:15-08:17 расширительный клапан и испаритель
08:17-10:23 размеры соединений
10:23-11:04 какие компаненты лучше выбрать
11:04-13:39 где купить необходимые компоненты

______________________________
ВАЖНО!!! Мы не оказываем услуг по ремонту и заправке автокондиционеров.
Наша специализация - продажа запасных частей и оборудования для ремонта автомобильных кондиционеров.

Данные видео сняты для общего понимания работы системы и отдельных узлов
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Собираюсь сделать полностью самодельную систему кондиционера на машине. Ваше видео - просто бриллиант в ютубе. Все размеры, все фитинги, типоразмеры трубок, комплектующие необходимые, что куда подключается. Огромное человеческое спасибо за подробнейший разбор!

jcutctn
Автор

Я на ваз 2112 ставил. Основой стали остатки запчастей от компрессора Август- испаритель, кронштейн, проводка и шланги. Компрессор с прямыми выходами, осушитель с резьбой под датчик, конденсор Моторкул 26мм, 2 вентилятора от приоры и гранты были докуплены. Работал отлично, мощности было даже с избытком.

ser_trind
Автор

Такое видео сразу же в избранное себе, всегда пригодится!!
Спасибо товарищи !

andrewploskov
Автор

Четко и по делу. Без лишнего. Спасибо!

tdtmqli
Автор

Очень актуальная тема, для сваперов тоже полезно.

AutoHolodService
Автор

СОхраним ка мы это доброе видео на будущее...
Спасибо!

MrChDennys
Автор

Спасибо, всё понятно показал и рассказал👍👍👍

qlfeqkc
Автор

класс, коротко и ясно. пробел в общей эрудиции заполнил чем надо

myxamatozis
Автор

Очень интересно и доступно. Не думал что всё так просто). Спасибо большое)

djedai
Автор

Делайте больше позновательных видео, очень интересно!

tourerv
Автор

Смотрю со слезами, ибо тоже кондиционер охото))) я просто жару не переношу...

У меня Логан первый, без кондея, я еще таксую на нем, просто ад. На Логан с отцовского Киа Сид 21 года пересел, очень тяжело.

Проще Логан поменять, но страшно, ибо я этот Логан из под знакомого деда, без гнилья и дтп взял, с пробегом 150к, поэтому думаю что можно сделать с кондиционером.

Хотел штатный кондер поставить, но никто не берется в сервисах, а сам я только поломаю все. Наткнулся вот на это видео, теперь мысль такую примеряю, как самому собрать из разных запчастей)))

maximcom
Автор

как же долго я вас искал...
теперь знаю где заказать всё, что я не мог найти. надо восстановить систему на авто

DeonisValentinovich
Автор

Да, все доступно. 1 вопрос. Как произвести отключение по нижнему пределу по температуре воздуха. Есть риск обмерзания испарителя

craftsman
Автор

Есть ли вариант вместо радиатора поставить водяной теплообменник проточной соленой водой? Под какие параметры нужно искать? И какова мощность установки?

ozo-ronin
Автор

300 дол компресор + 100 дол радиатор + вентилятор !!! Лучше готов кондер купить и непариться цена вопроса очень велика!

qnetzuw
Автор

А бывают ли гибридные компрессоры с электродвигателем на случай работы системы без вращения ДВС?

bagalexey
Автор

Здравствуйте, есть занятный факт
У меня две машины s-class 2000г и 2008г, и трубки на конденсор с завода перепутаны местами, с компрессора идет вниз, а на осушитьль и трв сверху, что по принципу работы не правильно, и нет это не колхоз какой то, наоборот подключить без колхоза не выйдет, там крепление сделано так что при всем желании пока болгарку в руки не возьмешь не перепутаешь, правда потом еще и сварка понадобиться, посмотрел схемы как у других Мерседес, оказалось так же подключается и на 222(с 2014г выпуска) на w140
Когда появился малейший износ компрессора, он просто перестал работать на горячую, фреона по паспорту, при езде, снизу на конденсоре чувствуется жидкая фаза, вверх естественно он ее доплюнуть не может, я у себя на обоих машинах переделал крепления сделал правильно как должно быть, от компрессора наверх, снизу конденсора на осушитель и далее трв, все теперь работает отлично, без каких либо проблем

Так вот вопрос, какую цель мог преследовать Мерседес? Что бы компрессор чаще меняли? При малейшем износе

nevil
Автор

Как человек, ставивший самостоятельно кондей на машину с очень слабым двигателем (Chevrolet Sens 1, 3л, всего 70л/с) не имевшую его с завода - добавлю по выбору компрессора. При малейшей возможности отдавайте предпочтение не поршневым компрессорам, а спиральным. У них кардинально лучше КПД. То есть при той же производительности, машина меньше тупит, и меньше перерасход топлива. Я остановился на каком-то украинском TTK, но думаю их много кто производит. Спустя 6 лет все работает, я доволен.

Oleksii_Popov
Автор

Хочу на уаз Патриот доставить испаритель для задних пассажиров, как подключить второй контур? Параллельно? Прямо на компрессор?

Vladimir_o_UAZ
Автор

Есть ли разница в направлении вращения компрессора? Встречал системы, где компрессор стоит жопой вперед и вращается влево. Там должен стоять левый компрессор? Или ему все равно в какую сторону его вращают?

incrusteyshn