Рязань хочет закупать ПАЗики. И много. Куда их направят?

Администрация Рязани приняла решение закупить в лизинг 20 новых автобусов "ПАЗ Вектор". Более того, таких хотят купить в будущем аж 120 штук (!). Но их хотят направлять... на самый популярный автобусный маршрут! Почему именно так? И почему ПАЗики у УРТ - это не так плохо, но их ещё надо направить в правильное место?

--------------------------------------------

[Brjansk__Slava]

Излишне экспрессивно, но, в принципе, СОВЕРШЕННО верно! Я тебя понимаю, т.к. сам ратую за нормальный ОТ без малого 20лет (из своих 30-ти). Можно мечтать бесконечно о "скоростных трамваях" и "электробусах", но... Но нам надо быть реалистами и отдавать себе отчёт в том, ГДЕ-таки мы живём. Если речь не идёт о Мск (в 1-ю очередь, увы), Спб, Казани, Краснод., Новосиб. и некоторых других "городах-витринах" (куда вскоре стянутся все финансы и ВСЁ население РФ, а прочая периферия попросту ВЫМРЕТ), тогда все эти "тазики/пазики", а также "карликовые МАЗы" - и есть наше настоящее и, увы, - "светлое будущее", ага... Это очень обидно/паскудно (нас элементарно "не держат за людей", как говорится) и примитивно в то же время, т.к. упирается в банальную ущербную, наносящую лютый вред городской инфраструктуре "квазиполитику", т.е. в "систему маршруточных кормлений" местных "пещерных чиновников", насквозь проеденных коррупцией, уровень интеллекта которых зачастую мало чем отличается от куриного (однако ж, именно они как-то да оказались "у руля"; как ТАКОЕ ваще возможно, сложно понять)...
Суть в том, што ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ систем (в городах РФ) совсем скоро останутся единицы. Уж не знаю насчёт вашей Рязани (имевшей изначально ТРИ(!) парка), но за свой брянский Тб я всё больше и больше тревожусь т.к. годы идут, а не делается решительно НИЧЕГО, чтоб вытащить БТУ из всей этой "электрожопы". Зато(!) купили полтораста новых "автобусов" (едва ли превосходящих по объёму те же белые проклятущие "форды/фиаты/пежо/etc.") и пиарили всё это "дело" с таким апломбом, словно в городе открылись сразу три линии метро! Далее што: меняют им маршруты, причём весьма "причудливо" (иной раз делают их длиннющими, через весь город, но АБСОЛЮТНО иррациональными, словно назло здравому смыслу; хотя нет, всё просто - это они от маршруток "переняли")... Я б не стал говорить про такие скудоумные "маршруты" от дегенератов в местных транспортных отделах. Суть лишь в одном - по max ДУБЛИРОВАТЬ КС троллейбуса и его еле живые маршруты (дабы "наш рогатый" лишился последних своих рублей: уже сёння в тралике если и едет дюжина человек - уже "хорошо" - ну, это же дикость, ребят)! Активно изображают видимость работы и "заботу" о горожанах, тьфу, вашу мать...
Короче, сплошной колхоз и ущербность! Зачем мне все эти их "маршруты", если троллейбус в итоге всё равно умрёт (не в этом году, так через год-два, т.к. инфраструктура его нацело изношена, а ПС - уж тем более)... А система-то, доставшаяся "в наследство" от СССР (в плане общей длины КС), довольно-таки значительна! Почти как в Гомеле. Но она никогда не использовалась маршрутами и на половину. Будет чрезвычайно горько всё это потерять. Навсегда.

[transportcityomsk]

В Омске кроме пазиков и луидоров закупили 20 автобусов Нефаз на газу, а теперь 33 новых троллейбуса и 24 трамвая, правда 10 б/у из Москвы.

[MrMoskvichok]

Вектор-Некст на 17-й? А что дальше? ГАЗели-Некст начнут на него ставить?
..По поводу частоты его ходьбы: помню, ровно год назад, в 2019, по 17-му да, ходили ещё ЛиАЗы-6212 - но раз в полчаса. Серьёзно: и табло так показывало, и по факту их было очень долго ждать.

[ГошаАбдуллин-шщ]

И эти 120 пазиков пойдут на замену Тверских автобусов субподрядчика.

[МатвейГродненский-цы]

Может попробуешь делать видео не с лицом, а просто озвучивать и показывать фотографии. Как на канале CityElectroTransport Channel