Как старый Nissan унижает современные суперкары! Доказательство крутости мотора RB26DETT.

В новом выпуске автоисторий покажу вам очень и очень мощные тюненые Nissan.

[АлександрКуранов-як]

Я логан 1, 4 тюнингнул, вырезал катализатор и купил прошивку- результат меня просто поразил! Логана перестали останавливать порывы ветра😄😄😄

[MrJB]

У меня Skyline GT-R R34 сток. По замерам 325 сил, 392 момента. Сотку делает за 4, 9с при хорошем зацепе. Благо в Assetto Corsa я могу выбрать любую погоду...

[marinafilippovich]

Мой авто, разгон примерно неделя, ну там плюс - минус три дня)

[sergeyt.]

Купил приору год назад, до сих пор разгоняю ее до 100

[DJVIG]

Японский автопромм внесла колосальный вклад в машиностроения большое уважение им и низкий поклон! С любовью из России!

[АлександрАбрамов-рыч]

В 99 году когда я увидил 33скай и звук мотора это было не забываемо, как будто время замедлелось и я влюбился ниссан. Мне было 9 лет

[thesevich]

Умели же раньше делать! 32 выглядит на 15 лет моложе своего реального возраста, а 34 вообще как современный авто... Эх, жаль таких машин мы уже не увидим

[Волнапозитива-пл]

Сейчас машины делают не инженеры, а маркетологи. Почти везде потолок 100т. км и капиталка, полный шлак.

[БонифацийБоб]

Это просто отвал бошки. Такие показатели. Спасибо за видео. Вы лучший

[gevorkakopyan]

Сейчас очень много похожих друг на друга машин, также как и «ютуберов». Так вот ты из 90х, полностью самобытный и не похожий не на кого! Спасибо тебе

[lurtzsaruman]

Прощай время инженеров! привет время сранных базарников.

[sejeytt]

Редко оставляю комментарии, но этот ролик меня очень порадовал. Автору зачет. Я живу в Иркутской области и вся jdm культура живет в моем городе. Лично у меня был марк 2 в сотом кузове, на котором стоял выхлоп какимото на 76 диаметре и банкой 120й. Еще стоял hks sld 2. На нем я разгонялся от 0 до 100 за 5, 6 секунды и 402 метра проезжал за 12 секунд. У друга моего был такой гтр в 33 кузове как в ролике. С колес на стенде выдавал 750 кобыл. Ну и рвал всех по области. Надеюсь будут еще видео в таком же духе!!!! 👍👍👍

[vbsun]

Хоть и не фанат японского автопрома - признаю, японцы к тюнингу относятся очень особенно и это заслуживает уважения 👍

[ANVIL]

Всегда говорил что старые машины (классика) лучше новых ☝️

[оралАйнабаев]

Да! Он был и остаётся легендой времени! Навсегда!!!

[СлавикСолдатов-йе]

Канал радует, контент заходит, конец 80-х, начало 90-х эххх... золотая эпоха японского автопрома!!!

[nevminozprod.]

Без лишних слов - работа автора конечно заставляет проявлять уважение, с нетерпением жду новых видео!

[jolybells]

Представляю если бы они делали в то время машины без договорова о не превышении 280 сил.

[ТурбоСамолет]

Огромное спасибо за ещё одно восхитительное видео 😉👍👍👍 У меня вектра с 2.8 ОРС Разгон 6.3 до 100км

[shnurok]

Автору лайк. Прямо душу согрел. Я когда-то являлся обладателем R34-V-specII. Не успел привезти его с Японии как тут же погрузился в тюнинг. С такими машинами это не избежно )). Первыми заменил турбины на ноновые Гретты. Ну и понеслось...впуск, выпуск, топливная рейка, форсунки, топливный насос, маслянная момпа от Nur-a, двухдисковая керамика OS Giken, плавающие тормозные диски Poject Mu, и колодки на 700 градусов, стойки Tein, буст-контроллер, моги, прошивка на стенде и трассе и т.д.... Почти до 480 л.с. на стококовой поршневой группе. Потом стоковую поршневую я все таки угробил на трэке. Потом решил целится в 600-700 сил. Турбины и ковка Tomei и еще много всего ...Построил и продал. Пока снова не поломал чего-нибудь. GT-R - уникальная машина. Управляемость на полусликах хорошо прогретых - это просто дичь. Дорогу держит до последнего. В городе со светофора только со спортбайками имело смысл дергаться. С места полный привод и механика его вывозит Жаль сейчас такой уже не привезти. Год не проходной. Очень дорого по пошлинам получается. Да и в Японии на него цены по 4-5 млн начинаются.... Тачка уже раритет.