Новый ГАЗ Садко NEXT GAZ Sadko NEXT 2019

Встречаем новый ГАЗ Садко Next 2019, я ждал эту машину 4 года, и вот дождался!!! Машина порадовала новой кабиной, так и ходовыми качествами. По сравнению со старым Садко, это целый шаг в будущее!!
Instagram - gorbunoff_tv

[Gorbunoff]

Это конечно не ГАЗ 66, но по сравнению со старым Садко это прорыв! Как думаете ломаться будет часто или нет?

[ДмитрийЧ-ъы]

Пара замечаний к обзору, тормоза у него полностью пневматические, мягче он стал ехать из за малолистовых рессор спереди, на саленблоки рессоры крепяся передние, плюс тяги там воткнули чтоб мост не гулял, сзади в рессоры наоборот лист добавили. Ещё официально фаркоп установили и до 2, 5 тонн прицеп таскать можно. И ещё раму из более прочной стали сделали, типа на 30% жестче

[khizrimagomedov]

13, 5 литров ничего себе да это безлимит на такой большой машине 🤤

[Semenov]

Буксовать на песке не надо, бесполезно. Песок как снег потихоньку накатывается. И спокойно проезжаешь, только терпение нужно)

[АндрейБондарев-юв]

Зачетная машина! Надо было сразу в реальную среду для него загнать, пашня и лес. И в воду загнать, высоту брода проверить. Дерзай!

[TheProfmoto]

Я из будущего... в 2023 году он стоит будет 6 лямов!!!! По этому покупайте его в 2019 году... пока всю экономику не накрыло :)))

[олегмогилев-ъз]

Один из самых положительных моментов,
полностью пневматические тормоза!
Это не может не радовать!

[ЮрийПетров-че]

тоже собираюсь Газ садко некст приобрести...))) Машина огонь.

[eduardfreze]

Насчёт грузоподъёмности. У ГАЗ-66 грузоподъёмность 2 тонны. У ГАЗ Садко Next 2019 грузоподъёмность 3 тонны у шасси, а с кузовом грузоподъёмность 2, 5 тонны.

[АлександрКудряшов-кг]

Обзор конечно...))) Джойстик, шайба, кнопочка... Эта машина не молоко или хлеб по городу развозить. Позиционируется эксплуатация на бездорожье, значит цель - это доехать до места и вернуться. У меня на японце 4 ВД и понижайка рычаг, и я лучше "тыркну" его, чем какая то там шайба или кнопочка... Для таких машин на 1-е место должна ставится надежность..., т.е. минимум электроники. Я в июле 3-е суток простоял на колымской трассе, до этого и зимой приходилось стоять в -58 мороза по несколько часов, и часто вижу как люди стоят и ремонтируют на пыльной дороге, в морозы отечественные автомобили (иномарки почему то редко увидишь), а иногда приходится просто бросать в тайге. Потому что вывезти будет дороже стоить, чем сама машина. Делайте обзор легковушкам, где много кнопочек, шайбочек, подстаканников и др. прелестей и Вам будет интереснее про это рассказывать.

[simsim]

Дизель для грузовика это плюс! И для тюнинга непочатый край работы...

[SNGFS]

Автобус, надо из него забубенить и не большой к нему прицеп! Норм аппарат будет!🙂

[Алтайым]

Диковина то что надо молодцы что все улучшили

[Paul_Siebert]

"Под капотом разместился... ... двигатель."
Да ладнА?!.. Вот это поворот!..
А я думал, что там педали, блядь!

[technicax]

Хорошая машина, для рыбалки и охоты лучше не придумаешь, особенно учитывая цену

[ЮрийПетров-че]

думаю после Урала-автокрана Садко покажется для меня велосипедом.

[ЮрийОганесян-тл]

Год на нем ездию только масло проверяю и фильтр продуваю все за год даже ни каплю не показал снизу хорошая машина но сука прыгучая с нуля брал Каз теньге стоит 18 миллионов но это того стоит

[Zigfried_von_Stahl]

Ездил на старом Садко, была проблема с карманами и у них коробка слабоват, тормоза работали хорошо пока работали, но с приходом зимы начинались проблемы - конденсат, вечно текущая жидкость... Почему завод не сделал пневматику без этих геморроем? А так машина хорошая, по трассе идёт, по грязи и снегу тоже. Расход со старой механической аппаратурой был ровно 20л на сотню.

[xyzer]

Если они сделают автобус на его базе, я первый побегу покупать...

[ЮрийОганесян-тл]

Я работаю на таком тормоз хороший коробка супер, по песку грязи идёт класно, но есть одно но на грунтовых дорогах прыгает как старая шишига пришлось ослабить резину