Xe bồng bềnh / chòng chành - Nguyên nhân và cách xử lý | TIPCAR TV

Bồng bềnh hay chòng chành là một trong những cảm giác khó chịu nhất trong quá trình sử dụng một chiếc ô tô. Vậy nguyên nhân do đâu và xử lý thế nào?
#TipcarTuvan #TuvanKythuat #Tipcar
--------------------
Hỗ trợ thực hiện:
1_Thi đen lốp - 526 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội
2_Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn, Cầu Giấy, Hà Nội
Chương trình cũng nhận được sự đóng góp ý kiến của Quý khán giả Nguyễn Đức Vinh - Chủ xe Mazda CX-5 ở Mộc Châu, Sơn La.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV – Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup

[kunodatkunodat]

1 vấn đề ko khó rất nhiều người đã nói nhưng chỉ có tipcar làm cho mọi người xem dễ hiểu nhất. Cảm ơn tipcar, cảm ơn anh Việt Anh.

[iscuocsonghanquoc]

Em cũng đã gặp 2 tình trạng trên và đã khắc phục, ước gì thấy video sớm hơn đỡ phải mày mò mất mấy tháng !

[huykhanhhg]

1 nguyên nhân nữa em thấy khá rõ là do tài xế. Nhiều bác tài mới chưa quen cách đánh lái hay bị tình trạng đánh thừa/thiếu lái, rồi chỉnh lại ngay sau đó làm cái xe lắc kinh dị lắm. Em trải nghiệm rồi, muốn say xe luôn á. Đổi tài lái êm là cảm nhận khác ngay

[duongHa-jnop]

quá tuyệt vời! chỉ một video đơn giản dễ hiểu về độ bồng bềnh của xe, khiên bao bác tài thấy yên tâm

[hoha]

Theo khoa học, mình đồng ý với tipcar, nhung duy nhất 1 điểm mình khônng đồng ý, mong tipcar đính chính để gây mất an toàn, là nếu đi đường xa, nên bơm đúng khuyến cáo nhà sx, nếu bơm quá cộng thêm nhiệt độ tăng, áp suất không khí trong lốp nở sẽ cao hơn nữa, gây nguy hiểm, nhất là cao tốc, mặt đường nhám, nhiệt độ cao, biết rằng lốp xe có hệ số an toàn nhưng với điều kiện là bơm đúng khuyến cáo

[oduyhoang]

Cám giác như đi học 1 tiết học ngày xưa vậy, rất thích.
Cám ơn TipCar TV. Xem video xong là nhớ hết liền.

[tencuatoivn]

Còn 1 nguyên nhân lớn là cái lò xo ý. Ko phải lò xo nào cũng như nhau. Ví dụ lò xo mềm ngồi vào đủ tải cái là noa đã xệ mông rồi. Đi ít thì nó êm chứ đi 3 người là nó đã lắc lư rồi. Còn đi cao tốc thì nó còn lắc nữa. Trọng tâm cao cũng là 1 yếu tố quan trọng ko kém. Hệ thống treo sau là độc lập như dòng châu âu thì nó ko lắc nhiều.

[nghithanh]

Rất cám ơn Tup car chia sẻ. Chủ xe biết được nguyên nhân không bị mấy ông sửa chữa phán dọa khách hàng..

[coigiang]

Lốp Conti bồng bềnh hơn Bridgestone, em bị mà cứ đi tìm đâu đâu. Đến khi lốp hỏng đi thay mới thấy đỡ hơn hẳn, đúng là một công đôi việc luôn.

[sonht]

Xe bồng bềnh thì có thể do hệ thống treo. Nhưng chòng trành thì còn ảnh hưởng bởi nguyên nhân là lốp xe nữa. Rất nhiều bạn bè, anh em người quen của tôi, kể cả lái xe chuyên nghiệp sau khi hỏi chuyện mới biết là không biết và cũng không để ý đến việc cân bằng động, chỉnh độ chụm cho dàn lốp xe. Nhiều người chủ quan nhất là lái xe gia đình qua nhiều năm lái xe, qua nhiều đời xe rồi mà chạy xe từ lúc mua mới đến 4 - 5 vạn km rồi chưa 1 lần đi cân bằng động và chỉnh độ chụm cho lốp. Cứ nghĩ là mang vào hãng bảo dưỡng thì họ làm hết cho mình mà không biết rằng phần đó là phần dịch vụ làm thêm nếu có yêu cầu. Cân bằng động lốp xe bằng máy chuyên dụng, sau đó thêm vật đối trọng, chủ yếu là cục chì dán thêm vào vành xe như một kiểu "cân vành" cho lốp ô tô vậy. Việc này giúp làm giảm hiện "quả nhót" làm bánh xe lệch tâm, một nguyên nhân gây chòng trành nhất là khi chạy với tốt độ cao. Ngoài cân bằng đông và chỉnh độ chụm ra thì việc đảo lốp xe giúp bộ lốp được mòn đều đồng bộ là cần thiết nhất là với xe nhỏ dẫn động cầu trước cũng rất cần thiết. Tuy không có máy móc thiết bị đo, nhưng từ kinh nghiệm đi xe và tham khảo thêm, tôi góp thêm ý kiến như vậy. Ai mà chưa thử 1 lần cân bằng động và chỉnh độ chụm sau khi chạy tầm 3 vạn km với xe mới thì thử đi làm xem trải nghiệm có khác không !

[thiengiang]

Video của anh luôn súc tích, bao hàm đầy đủ kiến thức kỹ thuật một cách logic. Tks anh

[khanhtienhuynh]

các bác làm về gia cố khung sườn khung gầm đi ạ. hiện nay có 1 số nơi độ gia cố khung gầm và khung sườn xe như vậy thì có ích hay có hại, đặc biệt là dòng bán tải

[manhhanguyen]

lớp cao su hông dầy hơn cũng ko đỡ hơn về vấn đề lốp, vấn đề là ở kết cấu của lớp bố đan bên trong, gần như các hãng đều làm mỏng đoạn đó trên hông lốp để tạo độ nhịp của lốp

[doannguyen]

Kênh này thiên về o tô nhưng cũng thiên về trí tuệ....chúc kênh luôn thành

[lytran-eble]

Tuyết vời anh ơi cảm ơn anh đã hoa giải Vân đề luôn khúc mắc của em về vấn đề này bởi xe của em là Toyota Raize

[ShortxYouTubex]

Do chất lượng lắp ráp kém trong nước, do kinh kiện ráp xe ở VN thường là loại hàng ko tốt bằng so vs thị trường châu âu và mỹ hay Nhật, do đường sá VN ổ gà nhiều khiến cả cụm khung gầm nhanh xuống cấp, linh kiện đã dỏm gặp đường xấu thì nó vậy thôi

[CuongLe-psro]

Treo đa điểm đi vào ổ gà hoặc gờ giảm tốc rất êm, ko bị sóc nhưng đi chòng chènh lắc ngang. Treo dầm xoắn thì ngược lại, đi vào gờ giảm tốc rất sóc, nghe kịch mạnh nhưng đi đầm xe ko bị bồng bềnh

[ducanh]

Mot kien thuc tuong đon gian nhung chua kenh nao noi dc cam on việt anh cam on tipca

[tientruong]

cho em hỏi, trời nắng nóng mùa hè như hiện tại, khi bơm lốp như mức khuyến cái 2.4 thì di chuyển bánh xe nóng lên sẽ tăng lên 2.5 hoặc 2.6. Nếu bơm dư khi bánh nguội vậy thì khi nóng lên có nguy hiểm không?

[vietnamwed]

Cờ hai điểm nữa em lưu ý là khí động học và thanh cân bằng của hai bánh xe mềm hay cứng nữa, và thanh đằng độc lập không liền trục