Спасти последнее творение гениального Бартини 'ВВА-14'

Самолет-амфибия ВВА-14 предназначался для борьбы с ракетными и многоцелевыми подводными лодками противника в ближней зоне. Рассматривалось также использование самолета как поисково-спасательного.

Идея самолета появилась в результате многолетнего исследования Бартини "Теория межконтинентального транспорта Земли". Первым приближением к самолету был проект амфибии МВА-62. Хотя проекты Бартини были поддержаны руководством страны, довести до серийной постройки ВВА-14 не удалось. После смерти конструктора работы над самолетом были свернуты, а затем и прекращены.

В опытное производство были запущены две амфибии, получившие шифры 1М и 2М. К лету 1972 г. ВВА-14-1М был изготовлен. Изготавливался самолет в кооперации Таганрогских предприятий ТАНТК им. Г. М. Бериева и ТААП.

Первый полет ВВА-14 состоялся 4 сентября 1972 г. Испытывали самолет летчик Ю. М. Куприянов и штурман Л. Ф. Кузнецов. Программа испытаний была завершена в 1975 г., самолет совершил 107 полетов с общим налетом 103 часа.

Музейный экземпляр самолета ВВА-14 (14М1П) был переправлен в Монино из Таганрога в 1987 г. Его доставили водным путем в подмосковное Лыткарино, где он был выгружен на берег. В ожидании прибытия вертолета он оставался без присмотра и был частично разрушен и демонтирован неизвестными лицами. Поврежденный самолет был доставлена на вертолете Ми-26 в музей, где и находится сейчас в разобранном виде.

Собственно, вот финал драмы. 30 лет последний шедевр Бартини валяется на задворках авиамузея в Монино и представляет собой весьма печальное зрелище.

[КамалКаримов]

Очень жаль что такие гении опередившие время на десятилетия по многочисленным не зависящим от них обстоятельствам не смогли при жизни довести до финальной черты свои детища! Хвала и честь тем благодарным потомкам помнящим своих героев и возможно кто-то из них воссоздадут незавершенное дело великого Сына некогда великой державы СССР!!!

[sergokaplevskiy]

Думаю, что продолжение исследований и построение ЛА такого типа значительно удешевит грузоперевозки на большие растояния, т.е. позволят более эффективно осваивать Сибирь и Дальний восток... но видимо это для каких то сил очень нежелательно! Ясно дело при желании и финансировании ЛА который выполнил налёт больше 100 часов и радовал лётчика-испытателя лёгкостью управления и надёжностью не сложно довести до серии. Однако сам самолет на свалке истории, а чертежи и расчёты незвестно где, возможну в каком-то зарубежном авиоконцерне, а лет через 10 - 15 Россия там будет закупать подобные ЛА с 10-ти кратной переплатой...

[janforgeron]

Уж чего чего а разбазаривать мы умеем.
Буран у казахов валяется кто туда только не лазает. Ту 144 гниёт себе потихоньку. Вва 114...а ещё сколько, вещей о которых мы тупо даже не подозреваем

[АндрейАС-жэ]

До 1997 года недостроенная (2 машина ) валялась за стоянкой.Потом ее распилили .

[mrRinya]

ВВА-14 восстанавливается, об этом пишут на его сайте www.vva14.com