BMW Z4 - Tim Schrick macht den Tracktest | Welt Drive

Mit dem neuen Z4 komplettiert BMW das deutsche Autoquartett in der Roadsterklasse. Der Z4 ist nicht billig, aber dafür bekommt man einiges geboten. Rennfahrer Tim Schrick fühlt dem 2020'er Modell des BMW Z4 M40i im Tracktest auf den Zahn.

In eigener Sache: Wegen des hohen Aufkommens unsachlicher und beleidigender Beiträge können wir zurzeit keine Kommentare mehr zulassen.

Danke für Eurer Verständnis - das WELT-Team

Video 2020 erstellt

#BMW #TimSchrick #Z4

[neverlift_official]

Echt Toll Tim, endlich ein Moderator welches sich nicht verkaufen lässt, TOP!!!

[iskenderokcum]

Ich finde der Schrick sollte viel mehr machen, es gibt nicht so viele kompetente Moderatoren! Er sollte viel mehr Möglichkeiten bekommen in beliebter Sendungen!!!!

[azabiahiphop]

Ich hab den Wagen für eine Woche gefahren... Von Düsseldorf nach Kiel hoch und zurück und kann nur eins sagen. Der neue Z4 ist ein Traumauto. Der Wagen hat auf der Autobahn sogut wie alles weggefegt. Unglaublicher Motor und tolles Fahrwerk.

[jan-]

Ist das nicht der Sprecher von Motorvision im DSF?😅😉

[Juergen_Mueller]

Danke für das erfrischend ehrliche Review, das auch ernsthaft (und nicht nur alibi-) kritische Aspekte enthält!

Man hätte kaum mehr für möglich gehalten, dass neben den ungezählten üblichen Jubelorgien sogenannter Autotester, die kaum wissen, ob der Motor vorne oder hinten ist, auch so etwas auf Youtube überhaupt vorkommt.

[Centurio]

Nachdem ich vor drei Jahren in einem neuen Z4 G29 M40 gesessen habe, wollte ich keinen Z4 mehr haben und meinen S drive 23i weiterfahren. Die Sitze neigten sich ab dem Schulterblatt zu weit nach vorn und waren in Höhe des Schulterblatts zu stark konturiert- ich konnte nicht drin sitzen. Zudem wollte ich keinen Turbo und kein Automatikgetriebe. Seit zwei Wochen habe ich einen nagelneuen Z4 M40i LCi direkt aus dem Schaufenster erworben. Der Turbomotor B58 wurde in 2022 umfangreich überarbeitet und hat jetzt mit einem Ottopartikelfilter auch abgastechnisch im Vergleich zu dem Vorgänger die technisch maximal mögliche Abgasreinigung an Bord. Deswegen habe ich mir das Auto auch mit 6km auf dem Kilometerzähler neu gekauft. Die Sitze sind offensichtlich auch überarbeitet und viel besser konturiert. Ich sitze mit 1, 88 Länge jetzt erstmals gut im Z4. Zumindest mein 2007er Z4 3, 0 si war zwar flinker, aber mir innen deutlich zu klein. Ein Roadster muss nicht unbedingt klein und flink sein, damit widerspreche ich Tim Schrick. Die englischen Roadster waren auch immer eher störrisch, wie ein TR6. Mit 4, 32m ist der Z4 immer noch 6cm kürzer als ein Boxster, 981/982, Boxster 987, BMW 507 oder ein BMW Z8. In den kürzeren Roadstern TR4, TR6 oder Morgan plus 8 konnte ich überhaupt nicht sitzen. Ein Jaguar E Type oder Mercedes SL sind nochmals deutlich länger. Ich finde den Z4 von der Größe her noch richtig auf Golf-Niveau positioniert. Er ist aber vollgestopft mit Extras und wiegt gut 1, 65 t. Ob da nicht ein ungefüttertes manuelles Stoffdach, ein manuelles Schaltgetriebe oder eine weniger üppige Ausstattung mit manuellen Sportsitzen Linderung bringen könnten? Natürlich gibt es dann mit einem manuellen Schaltgetriebe keine Fahrerassistenzsysteme wie das automatische Einparken mehr. Ich bin auf jeden Fall mit meinem Roadster zufrieden, auch wenn die Technik ein hohes Gewicht aufweist und eine höhere Störanfälligkeit wie ein defekter Radarsensor bei mir. Mittlerweile mag ich den Z4 auch optisch.

[nation]

Absolute kann ich als Besitzer nur bestätigen. Ich war in der Endscheidung zum Jaguar F-Type. Habe beide Probe gefahren. Der Z4 ist einfach die GEILSTE Karre. MÄNNERSPIELZEUG PUR

[maxheadroom]

Exakt! genau wegen der kritisierten Eigenschaften haben ich mir den Z4 M40i gekauft ;)

[cnxexpat]

Ich werde mir den Z4 kaufen - aber als 20i Version. Weder möchte ich driften, noch Beschleunigungsorgien feiern oder rasen. Ich möchte einfach ein wirklich schönes Cabrio mit einem für die Klasse großen Kofferraum mit dem man entspannt cruisen kann aber immer weiß, dass man Leistungsreserven hat.

[AlexDD]

Aha, warum sind hier auf einmal Kommentare erlaubt? Schon seltsam wenn ein Nachrichtensender sich vor der Meinung der Zuschauer bei relevanten Themen fürchtet...

[edmmitch]

... dass möglichst viele Leute das toll finden...
Der Fluch unserer Zeit

[monikaweber]

BMW ist ja mittlerweile fuer sein 3 Zylinder Supercar und rasselnde 4 Zylinder bekannt.

[RyuTsuchiya]

Ich würde gerne seine Meinung über den neuen Supra hören. 👍🏼

[noduj]

Für mich eine komplette Fehlkonstruktion, wer will einen Roadster mit 1.6 Tonnen?

[pffuchser]

Danke für diesen einzig etwas kritischen Test zum 4.0i. Ich werd' langsam alt und suche einen "gemütlichen" Roadster/ 3.Wagen. Z4 G29 soll es sein, jeder berichtet über den tollen 3 Liter Reihen 6ser der zudem kaum teuerer ist als ein gleich ausgestatteter 3.0i. Aber ALLES in mir spreizt sich gegen einen 1.600kg schweren Roadster. Lieber greife ich dann doch zum 3.0i auch wenn er nicht ganz so seidenweich läuft und klingt, die Sperre schenke ich mir auch, weiß ich doch ganz genau wann man die braucht und wann nicht.

[rudiwot]

Authentisch, ehrlich, wie man ihn kennt, top

[markott]

<<Tim Schrick mein absoluter Lieblingsfahrer

[DrDrift-snvs]

Vorsicht es mit der Aussage ein M verpflichtet ist is klar zu unterscheiden zwischen M-Performance-Fahrzeugen wie dem M140 dem Z4 M340 und richtigen M-Fahrzeugen wie dem M3/M4

[andrelge]

Du sprichst mir aus der Seele bzgl der neumodischen überperfekten Alleskönner ohne Seele und Emotionen. Habe selbst den Z4M E86 aus 2007.... ein Traum. Davor mal den E89 35is probegefahren... das war auch schon so ein 5er Bmw nur als Zweisitzer und Verdeck.... leider nicht meins (den 5er mag ich... habe den als Hauptauto... ist aber nur ein Alltagswagen, der sehr langweilig ist.

[superdeifi]

Was wäre denn der richtige Roadster für Sie? Guter Sound etc?