Cómo Boeing entró en crisis

Boeing solía ser el orgullo de la aviación estadounidense, pero hoy en día no para de protagonizar malas noticias. Hace cinco años, dos de sus aviones 737 Max se accidentaron y hubo 346 muertes. Desde entonces, varios directores ejecutivos han luchado por recuperar la confianza de los reguladores y del público. Luego de que en enero se volara la puerta de uno de sus aviones, los oficiales de EE.UU. ordenaron que se limite la producción de los 737 Max. Si bien la intención es que Boeing se enfoque más en la seguridad, implica que tal vez haya dificultades para viajar en verano. En este minidocumental de Bloomberg Originals, te explicamos todo.

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Las voces sintéticas que aparecen en estos reportajes provienen de Papercup, una empresa que utiliza tecnología de inteligencia artificial para traducir contenidos de vídeo. Bloomberg no puede garantizar la precisión de la traducción.

[dwave]

Boeing hizo las cosas mal, quiso tomar atajos en un rubro que no puede tener fallas, su reputación a quedado arruinada por su codicia

[raypanzer]

apostaron por las ganancias y olvidaron la calidad de sus productos y el compromiso al pasajero. lo pagaran caro recuperarse si es que lo logran. en este tipo de empresa no se puede ser un tiburon

[ysruizc]

Embraer debería aprovechar esta oportunidad y empezar a meterse poco a poco en la fabricación de aviones grandes ahora que Boeing está en un momento difícil con la confianza de sus clientes completamente mellada y la cual tardará años en volver a recuperar, necesitamos un tercer actor en la industria de fabricación de aviones comerciales para garantizar la oferta requerida cuidando la calidad y la seguridad.

[antoniollopis]

Cuando la codicia arruina a una empresa. Y en cuanto al máximo responsable de Boeing, se puede decir de él que fue el tonto de su pueblo que llegó a gerente de Boeing.

[jennyvinyl]

Mmm, este tipo de empresas deberían tener objetivos no solo comerciales, sino también sociales y medio ambientales.

[miguelcarlosabasolo]

En Castellano: un avión que no ofrece garantías de llegar sin problemas a destino es un ataúd con alas, y en eso han convertido a Boeing. Lo trágico es que no pueden echarle la culpa ni a los chinos, ni a los rusos, ni a Airbus, ni a Cuba, ni absolutamente a nadie más que a quienes han dirigido la empresa. Claro ejemplo de como la soberbia convierte a quien debiera ser un ejemplo en un estúpido y, por dolo eventual, en el responsable de gente que pierda su vida. No me subo a un Boeing ni que me regalen el pasaje.

[Silvina]

Boeing mintió mucho muchas veces. Para mi me apego al lema: If it’s Boeing I’m NOT going. Es una pena pero destrozaron una marca

[luisdavidrestrepo]

Engañar a los pilotos y no enseñarles todos los secretos del avión me parece muy grave...

[Silvina]

No se olviden que además Boeing aplicó las políticas DEI “inclusivas” para la contratación de personal. Es decir que te contratan por cualquier cosa menos por tus aptitudes técnicas. Hay información que saltaban sobre los paneles para hacerlos encajar en el fuselaje 😳😳😳😡

[axgunslinger]

Por ahi vi un comentario que decia que Boeing es una compañia aeronautica que estaba siendo dirigida por Contadores y Economistas en lugar de ser dirigida por Ingenieros Aeronauticos, y no podria estar mas de acuerdo.

Por todos es conocido que Boeing quizo tomar "atajos" para ahorrarse algo de dinero, evitando dar capacitacion a los pilotos y personal de mantenimiento y evitando actualizar muchos procedimientos que al final desencadenaron toda esa serie de accidentes.

Un contador o economista puede hacer que la compañia se ahorre varios millones, por supuesto... Pero jamas va a saber que esta arriesgando la vida de millones de personas al hacer eso.

[Silvina]

Se olvidaron de mencionar todos los problemas de Boeing con el Starliner. Después de años de retraso está varada en la ISS y es probable que tengan que rescatar a los astronautas con la ayuda de Elon Musk

[coleccionistademonedasyant]

Que empresa mas irresponsable. No valora la vida .

[javierangel]

Aquí es donde te das cuenta de que quien tiene el monopolio de un mercado y pueden manejar las leyes del mismo bloquean e impiden la competencia de muchas formas pero cuando el mercado es más amplio y no pueden competir entonces realizan sus acciones arancelarias para que el cliente final pague más aún cuando el productor crea o produce y entrega de manera más económica... Pero así va a ser siempre mientras USA quiera impedir el crecimiento de otras economías en el mundo que no sean ellos o un aliado.

[floreciorodriguez]

Dicen que: un judío fue al baño, le urgía, después de sus necesidades se sube el pantalón y un ctv $ cayó de su bolsillo al inodoro, preocupado pensó como recuperarlo y se prendió el foquito, lanzó un $ al inodoro y dijo ahora sí puedo meter la mano y recuperó en ctv,

[miltonchavezn]

En verdad es bien fácil, el líder adecuado será aquel que ponga a la seguridad y los viajeros antes que a los accionistas.

[rogerayalarojas]

Espero que esta investigación ayude a mejorar la calidad y seguridad

[IleanadelaCalle-thji]

Es increíble que por ganar dinero no le interesa la vida de sus clientas.

[martinrossi]

Hola, buen video pero no comentario nada de la rama aerospacial de Boeing. Saludos

[pedrosanchez-ukwm]

El costo de los vuelos subieron, sumamente costosos, cuándo viajo en un Boing viajo preocupado, prefiero Airbus A321 o A350 a Europa.

[Beatusille-OK]

Esto se explica fácil. Antes el CEO de Boing salía siempre de los ingenieros de Boing. Sabía los desafíos a los que se enfrentaba Boing y las ventajas que tenían. Los últimos CEO de Boing han sido del ramo financiero. Ahora tienen buenos números pero pésima calidad.