Test Drive a bordo di Nuova Tiguan

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Nuova Tiguan sa cosa vuol dire continuare a reinventarsi e il suo design innovativo ne è la prova evidente. Dalle proporzioni grintose al frontale dinamico, passando per la linea di spalla pronunciata. Il design espressivo mette in evidenza i punti di forza del modello: potenza innovativa, superiorità e funzionalità senza compromessi. Mentre sei alla guida, vuoi tenere sotto controllo soltanto le indicazioni di velocità e giri? Oppure preferisci avere più dati di guida e informazioni dai sistemi di assistenza? O la mappa di navigazione? O, ancora, il nome del brano trasmesso? Oppure una selezione di tutto questo? La scelta è letteralmente nelle tue mani. Puoi utilizzare il Digital Cockpit con display da 26 cm (10,25”). Oppure puoi usare il volante multifunzione per configurare il display ad alta risoluzione secondo le tue esigenze.
Scoprila nelle nostre concessionarie Baiauto a Reggio Emilia e a Gustalla.
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Комментарии
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Possiedo la tiguan 2.0 tdi 4 motion cambio dsg davvero spettacolare un macchinone lho pagata 42.000 euro sono molto soddisfatto si vede la qualità vw.

francescocucchiara
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Prova dell'ibrida? Qui siete ancora a parlare di motori diesel.... avanti, il futuro è l'elettrificazione totale o parziale (plug in naturalmente).

silentelospartano
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buon giorno fate mica anche la prova del tdi 200 cv?

pinogrimaldi
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Salve, vorrei sapere se la 2.0 150cv diesel ha il dsg7 a secco o a bagno d'olio. Non si trova da nessuna parte questa specifica. Grazie

erikshacks
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pessima mossa di Vw non inserire da subito il modello sport come la precedente versione, pessima mossa non dare di serie su r-line (listino a partire da 41 000 €) i fari matrix e il portellone elettrico di serie tra l' altro su modello inferiore, peccato, mi piace molto da sempre, ma configurata bene si toccano i 50 000€ e su queste cifre cè mercedes che offre interni molto più curati e fari multi-beam cmq superiori ai matrix a 24 diodi (usarne 98 come sul touareg era difficile? ) senza contare un 1.5 turbo con una coppia da golf su una vettura che pesa 400 kg in più, con queste premesse dubito vendano 900 000 vetture anno come la precedente

matteovicentini
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Intanto quando parlavi delle sospensioni ti scuoteva un po

vincenzotedesco
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sarebbe bello avere dei commenti sul 1.5 turbo benzina 150 cv .... conviene prenderlo o solo diesel secondo voi?

ottaviomolini
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gira gira la minestra è sempre quella pezzi della nuova golf qualche lucetta nuova ed ecco la nuova macchina che palle

michele
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Già sentire che all’inizio del video si parte a parlare di qualità Volkswagen stile pre dieselgate mi fa dedurre che è la solita “nuova” Volkswagen come la mia t-roc probabilmente meglio di quest’ultima ma sempre scadente

danieleandreani
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Schifo vedere queste robe ! Per malati

angelsdemons