¿Qué revisar al comprar un coche usado?

Este vídeo va de #mecánica. Porque siempre aconsejo que, si te vas a comprar un coche usado, te acompañe un experto. Pero no siempre es posible. Con este vídeo pretendemos que el experto seas tú.

Muchos me preguntan cuando nació mi afición por los #coches. Pues si hago caso a mi madre, el mismo día en que nací. Pero mis primeras fuentes de conocimiento fueron las revistas y un libro, que he traído, y que me regaló en el año 1973 mi padre: El mejor regalo que me han hecho nunca. Aún lo conservo, es éste, el Ariaz-Paz en su 40ª edición de 1973-1974.

Alguno pensará… “¿un libro de 1973 es tu fuente?... ¡Vaya fuente!”. Quien dice esto o no sabe de coches o no conoce este libro, porque te sorprenderían lo poco que, en el fondo, han cambiado los coches. Y este tiene un apéndice dedicado a la compra de un coche usado.

Un video técnico.
Ya os lo he avisado: Este va a ser un vídeo técnico. En otros videos ya hemos tratado aspectos legales, como por ejemplo en el de “Las trampas de los compra-venta”. Hoy nos vamos a centrar en la revisión que tienes que hacer para asegurarte que el coche está bien desde el punto mecánico.

Pero vale la pena hacer un repaso, y recordarte algunas cosas:
-Los profesionales tienen un negocio que defender y dan más garantía.
-Pide un informe a las autoridades, es barato y te ahorras disgustos.
-Haz un contrato en condiciones, con todos los detalles de la compra-venta, todos los datos del coche y del vendedor y con fecha y hora.

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La carrocería, lo más importante.
Como dice un amigo mío: “¡No te hagas líos!”. Lo más importante de un coche es la carrocería que, recordemos, desde que el Lancia Lambda en 1923 utilizase el chasis autoportante, en el que la propia carrocería oficia de chasis. ¿Y que hay que buscar? Muy sencillo: Dos cosas, golpes y óxido.

Que la tapicería esté mal no es grave si la estructura del asiento, sobre todo el del conductor, no esta deformada, lo que sería una señal de mucho uso.

Equipo eléctrico.
Las averías eléctricas son en ocasiones muy difíciles de localizar. Lo mejor es que te asegures de que todo funciona y si hay cosas raras… pues que lo arreglen o compras otro coche.

El motor, qué hay que revisar.
Hoy en día si un coche está bien de chapa e interiores, reparar el motor o poner uno “recuperado”, o sea, rescatado y puesto al día de un coche de desguace, puede valer la pena… si el precio o el coche o ambos valen la pena. Si el motor está hecho un asco de sucio, exige que lo limpien. La suciedad es el mejor camuflaje para fugas.

Hay dos cosas que debes mirar: Si hay burbujas en el vaso de expansión del radiador o hay presión en el motor. ¿Cómo lo haces? Manteniendo el motor algo alto de vueltas y vigilando el vaso y quitando el tapón de llenado de aceite .

La transmisión.
El embrague tiene que ir suave y no “agarrar” justo al final de su recorrido, lo que indica inequívocamente desgaste, así como no patinar. Las marchas no deben “rascar” en un uso adecuado del coche y entrar suaves y “en su sitio”.

Para ver si hay holguras en la transmisión, usa alternativamente y con suavidad la primera y la marcha atrás… si hace un clock o cosas parecidas, es que hay holgura.

Suspensión y dirección.
Hay truco chapuza para ver si unos amortiguadores están bien: Empujón para abajo y a ver si el coche vuelve a su lugar de una vez o en varios. Lo dicho, es un truco chapuza que solo sirve para ver si los amortiguadores están directamente reventados… pero algo es algo. Luego probaremos el coche en carretera.

En cuanto a la dirección, salvo en coches muy antiguos, pero mucho, de los años 70, no pueden tener ninguna holgura. Se puede mirar en el volante o en la rueda levantado en eje delantero con un gato.

Ojo a los neumáticos, son caros, pero sobre todo un desgaste irregular demuestra que algo no anda bien.

Prueba en carretera.
Lo que recomienda el Arias-Paz, y yo como alumno suyo, es que primero sea el vendedor el que conduce. Es el momento de estar atento a los ruidos y vigilar el manómetro y el amperímetro si es que el coche los tiene.

Luego llega el momento de parar y que sea el comprador quien conduzca. Pero en esta parada pide que no detengan el motor, observa que no hay fugas ni de líquidos ni de gases y que el humo del escape ni es azul, que significaría que quema aceite, ni huele a gasolina, que indicaría que algo anda mal.

Cuando conduzcas tú es hora de probar las suspensiones, los frenos y la dirección.

A la vuelta.
A la vuelta apaga el motor y mientras hablas con el vendedor observa si gotea aceite o algún líquido. Te recuerdo que los coches con aire acondicionado tiran agua de condensación tras estar un funcionamiento… Después es el momento de ajustar el precio.

La conclusión es sencilla. Seguir estos pasos no es una garantía de que no te engañen, pero si lo van a tener mucho, pero que mucho más difícil.

[nacho]

Eres el puto amo tío, enhorabuena.
He tenido más de 20 coches, nuevo de fábrica sólo 1. De todos los demás sólo me salieron 2 malos, y los dos fueron comprados a "amigos", la culpa mía, claro, por pensar que todos somos buenos. Yo si digo que el coche está bien, es porque está bien, y más aún a alguien conocido. Los ganadores fueron un Rover coupé turbo y un Megane coupé.
Moraleja: no os fieis de nadie.
Un saludo

[robertozabaleta]

13:44 Mucha gente no lo sabe, pero seguramente los que estén mas iluminados x la mecánica me van a entender. El cigüeñal en el motor tiene algo que se llama "movimiento axial" y que cada vez que accionamos el pedal del embrague, el rulemán de empuje no es el único que sufre de desgaste, el cigüeñal también sufre su grado de desgaste. Como recomendación les digo que es MUCHO mas importante de lo que se cree NO mantener accionado el embrague mas tiempo del necesario, el motor también podría estropearse sin saberlo.

[MrCarnivti]

Hola Máximo, le aconsejo por experiencia que envase el libro al vacío, o en su defecto, en atmosfera protectora. Lo hice en mi primera revista de 1982 para la prueba de un toyota starlet, que no se vendía en peninsula y menudo descubrimiento. Desde entonces todas al vacío y siempre tendrá esa sensacion de revista nueva.

[alm]

Brutal! Con unos 10 años me leí esa sección para comprar un coche usado, de ese mismo libro, que era de mi padre. Que nostalgia !

[andresdesantiag]

Arias Paz manual de automóviles, es para mi el mejor libro de mecánica

[SigReno]

Cuando era un chaval y estudié las bases teóricas de mecánica automotriz en la escuela secundaria por el año 1988 recuerdo que el profesor nos dio unas fotocopias con múltiples esquemas que me maravillaron, tanto fue así que con plumines me di a la tarea de iluminar de colores cada parte de los esquemas antes de pegarlas en mi cuaderno, aprendí muchísimo y casi me ruedan las lágrimas cuando hojeas el libro y veo algunos de los mismos esquemas que tanto me gustaron, ahora (30 años después) ya se de donde los sacó mi maestro, que gran libro, ¡Cuantos recuerdos de infancia! Te mando un gran abraso Máximo.

[jorgecamarero]

Hay una inspección muy importante, levantar el capó y observar si hay algún signo de deformación en las chapas del paso de ruedas, si es así significa que el coche se ha dado un hostiazo y por tanto ha dejado de ser un coche. En un coche deformado es casi imposible restablecer su geometría.

También en el Arias Paz se aconseja desconfiar de alfombrillas y gomas de los pedales nuevas, delata un gran kilometraje.

[arturosegura]

Saludos Máximo. Que buenos recuerdos vinieron a mi mente de cuando estuve en el Ejército Mexicano, fue que cuando me postulé para ser conductor militar, uno de los requisitos (independiente de saber manejar y conocer la legislación militar correspondiente) era haber estudiado el libro Arias Paz. No recuerdo haber estado estudiando más que aquella ocasión. Abrazo afectuoso a todo el equipo desde Río Bravo, Tamaulipas, México.

[duvaro]

Máximo, en mí humilde opinión con respecto al tema del desgaste de las llantas podría ser por dos razones.
1. El auto pudo haber tenido una coalición que produjo un desgaste disparejo al andar ocacionando dicho desgaste.
2. El auto, no se le han hecho sus respectivas alineaciones y así ocacionan el desgaste prematuro de las llantas o neumáticos como dicen en otros países.
Siempre que se cambian a nuevos se deben alienar para un desgaste parejo.
Máximo, he sido asiduo seguidor de tu canal y he aprendido bastante.
Saludos desde Ibagué, Colombia.

[martindiegovitarella]

saludos desde el arias paz siempre fue mi biblia tengo hasta el de tractores y de diferentes mi viejo tenia uno del 55 y con ese di mis primeros pasos...

[diegocalleja]

En el Arias Paz que tengo, del año 63, menciona también el desgaste en los pedales, o en el volante.
(Es un libro serio, habla del "turboembrague" y la "rueda libre"...).

[Plegue]

El Arias Paz es una joya magnífica. tienes un tesoro, Máximo

[benjaminanibalmanzoni]

El Manual del automóvil de Arias Paz.... Lo leí íntegro a los quince años, y durante mucho tiempo lo releía de vez en cuando. Lo presté, y al que se lo presté se mudó, y no lo vi más a él ni al libro. Apasionante; capítulos que hablaban hasta de la circulación en el tránsito, de la compra venta de un vehículo, detalles de mecánica como la supermarcha, la lubricación por goteo, la "flecha de dirección", la alineación y convergencia correcta de las ruedas, la alineación de los faros, etc. Maravilloso libro. Después me enteré que también está el Manual de la Motocicleta, del mismo autor, pero nunca lo encontré. Un abrazo desde Argentina.

[ghostalker]

Precisamente ayer acabo de recoger un Renault laguna 3 de 2009 con casi 200.000 km, motor 2.0 16v 140 cv gasolina. Yo me fijé en el buen estado general del coche, neumaticos michelin primacy con menos de medio uso, el motor no vibraba ni tenia mas machas que de polvo, suspensión de serie pero firme y nada flaneadora, embrague bajo y palanca de cambios suave y precisa.
Todos los libros y llaves me fueron entregados.
Comprado en conce oficial, el anterior dueño lo cambió en el mismo sitio donde lo compró, por un Arkana

[rubendoblado]

Me ha venido como anillo al dedo ahora que estoy buscando un coche de unos 20 años y 6 cilindros para dar una vuelta de vez en cuando. Si se da bien y al final lo compro me lo llevaré al Jarama

[JvanCNm]

En base en mi experiencia, fijarse primeramente si tiene agua en lugar de anticongelante, si es así alejarse de ahí sin más, en caso contrario proseguir con los tips de este video

[tinibike]

Mola que Rodrigo interactúe!! Es gracioso y lo hace más ameno aún el vídeo ya que se respira ambiente de colegueo.

[jipcanada]

Hola Maximo!! Alrededor del minuto 18 hablas de si todos los coches llevan gato... pues en el caso del Mazda MX-5 de 2008 (por lo menos en Canada) no lleva rueda de auxilio ni gato - solamente trae un kit de sellado interno mas compresor para usar en caso de pinchadura, pero no tiene gato. Por cierto, el MX-5 sobre ruedas de nieve es algo extremadamente divertido en la nieve!. Muchos saludos!!

[Esvidrigailo]

Yo tuve una Berlingo del 2004 que tuvo un problema eléctrico, no arrancaba, y estuvo 3 meses en el taller hasta que encontraron la avería, un mazo de cables cortocircuitado que pasaba debajo de la carrocería. El taller tenía, tiene, muy buenas referencias y es experto en electricidad.

[jomalepe]

acabo de ver su video de consejos para comprar coche de segunda mano y mire por donde habla vd. de un libro que yo también tengo, lo compre en un rastro por 1 euro, el libro es la 38 edicion de 1970 de manuel arias-paz coronel ingeniero de la escuela de automovilismo del ejercito, me ha dado alegria de ver que hablen tan bien de este libro tan bueno