Zašto nije obnovljena vozna linija Zagreb-Beograd?

preview_player
Показать описание
Pandemija COVID-19 je završena, ali željeznički putnički saobraćaj na relaciji Ljubljana - Zagreb - Beograd još nije uspostavljen.

Dok hrvatska strana tvrdi da je razlog to što "Srbija Voz" nema vozove po tehničkim standardima, srpska strana pak ističe da Hrvatska, za ponovno uspostavljanje veze, ima neke neuobičajne i ekonomski neprihvatljive zahtjeve.

U januaru je u Zagrebu održan sastanak predstavnika željeznica Srbije, Slovenije i Hrvatske, ali dogovor o ponovnom uspostavljanju linija nije postignut.

#Voz #Zagreb #Beograd
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ovo je nonsense. Pa ovo je najrentabilnija ruta pored Beograd- Budimpesta naravno kad se izgradi.

mikevasic
Автор

Nema vise ko da putuje omladina pobegla i iz srbije i iz hr

djkinezindjija
Автор

Kinezi su hteli da rade brzu prugu Beograd - Zagreb jer su vlasnici luke Pirej, da na taj način voze svoju robu dalje u Evropu.Hrvati nisu to želeli, uskočila je Budimpešta i gotovo....

vladapavlovic
Автор

Zadnji put sam putovao noćnim vozom Zagreb-Beograd pre 5 možda i više godina. Onda su bila 2 polaska u oba pravca, noćni i dnevni. Cene pristupačne, udobnost, kupei čisti, ljudi normalno putuju u oba pravca. Beograd trenutno ima direktnu liniju i povezan jedino sa Crnom Gorom😡😓

milanmilosavljevic
Автор

Nema potrebe.. Srbija se opredelila za povezivanje prema Mađarskoj što je mnogo pametnije jer će Budimpešta biti čvorište brze pruge prema Beču, Pragu, Varšavi, Berlinu... Zagreb ostaje slepo crevo u toj priči.

nemanjaras
Автор

Žalosno da to nisu obnovili.tuga za ceo region

ivanandjelkovic
Автор

Hrvatska se izoluje a gradjani Hrvatske sve vise i vise bjeze na zapad. Dobro je sto Srbija gradi brzu prugu ka Budimpesti. Da je gradila do HR granice dzaba bi je gradila jer voza sigurno nebi bilo.

SunnyFLBoy
Автор

NEMOZE BIT OBNOVLJENA KAD SJEDNE STRANE VOZ A SA DRUGE VLAK

zorangrubesic
Автор

Kako nema linija prema zemljama Balkana" pa rekoste da ide ka Sloveniji, ona je dakle deo istog..

nikolahadzic
Автор

HŽu ne odgovaraju puni vlakovi, njih se ionako financira iz državnog proračuna. Ista priča kao i sa Croatia airlineom. To bi sve trebalo ključ u bravu,

mariomusic
Автор

Nije potrebno, Srbija za Srednju i Zapadnu Evropu ide preko Madjarske, prirodan put Srbije na Zapad.

ZvezdankoDejanovic-qine
Автор

Treba linija a treba i zeljeznicku infrastrukture obnoviti da se ne putuje 2 dana

admirodobasic
Автор

Da se mene pita ja bi obnovio prugu za beograd jer cesto idem tamo bilo bi ljepse ici vlakom nego busom ai ljudi iz Srbije bi volili doci rade vlakom u hrvatsku

zvonkopetric
Автор

NEMA ZATO ŠTOSUNAM POLITIČARI ZAKUVALI KAŠU SA JEDNE I DRUGE STRANE A SVE PREKO LEĐA OBIČNIH LJUDI SJEDNE I DRUGE STRANE.ZNAČI TREBA POLITIČARIMA DAT IZGON SA JEDNE I DRUGE STRANE.

ZeljkoTomljanovic
Автор

Pretužno. Tako mnogo ljudi bi za vikend išli iz jedne zemlje u drugu. Sa ekonomske tačke gledišta, HŽ bi profitirala i zbog veze sa ostalim evropskim zemljama, Beograd-Zagreb, pa odatle transfer dalje. Svakakoje voz ugodniji nego autobus, a jeftiniji no avion. I poštujte ako se u Srbiji kaže voz, u Hrvatskoj vlak, u Austriji/Nemačkoj/Švajcarskoj zug, jer nije bitno dokle god znate da je isto.

zm
Автор

Oprostite imam jedno pitanje da postavim

Zenon-xh
Автор

Ja bih volio da se pretstavnici srbije i hrvatske dogovore i da krene za Beograd ja bi isao prvi sa vlakom

zvonkopetric
Автор

Rasturili su zlatnu državu pokrali sve što su stigli a jednu željezničku liniju manje ili više nije važno.

didiermaestro
Автор

Koliko razumem ovde Hrvatska svojom voljom najviše gubi. Slavonija nikad neće dobiti dobru vezu ka Zagrebu. Takođe ni Srem sa Beogradom ali Srem je manji, kompaktniji i bliži Beogradu. Zagreb u tom slučaju postaje periferna stanica. Nekada je veza Minhen - Beograd išla preko Zagreba a sad se od Minhena stiže samo do Zagreba

aurelije
Автор

Bolje da je željeznica do Srbije nego da Hrvati i Srbi se sastaju u Mađarskoj

ZvonimirPetric-wt
welcome to shbcf.ru