Autostrada A0 București în iunie 2024

Lotul 3 Bragadiru-Joița al Autostrăzii București Sud nu se poate finaliza în luna august 2024, așa cum a promis de nenumărate ori compania grecească Aktor, anunță Cristian Pistol, șeful CNAIR. Termenul asumat inițial pentru finalizarea celor 18 kilometri dintre Bragadiru (DN 6) și Autostrada A 1 București-Pitești era sfârșit de august, început de septembrie.
00:00 - 01:48 A0 SUD Lot 3 Aktor
01:48 - 03:34 A0 SUD Lot 1
03:34 - 05:26 A0 NORD

„Noul termen avansat de antreprenor după verificările de astăzi din șantier este finalul lunii septembrie 2024. Atenționez însă constructorul că pentru recuperarea întârzierilor și deschiderea circulației la noul termen avansat este necesar urgent să se lucreze în șantier în cel puțin în două sau chiar trei schimburi!”, precizează Cristian Pistol.

Pistol spune că întârzieri majore se înregistrează în mai multe puncte din șantier care au devenit critice:

– pasajul de la Bragadiru
– pasajul de la Ogrezeni
– pasajul peste caleaferată
– pasajul de Tegheș
– relocarea liniilor electrice aeriene ale Transelectrica din zona localității Ciorogârla

„Tergiversarea lucrărilor pe cei 17,96 km ai acestui lot aduce prejudicii majore românilor în special din cauza întârzierilor înregistrate în circulația pe principala rută de tranzit Pitești – București – Constanța. Noi ne-am îndeplinit până acum toate obligațiile contractuale asumate față de antreprenor, inclusiv cele financiare iar în acest moment CNAIR nu are nicio plată restantă față de constructorul grec Aktor”, mai transmite șeful CNAIR.

Constructorul Aktor (Grecia) a ajuns la 63 % execuție pe lotul 3 al Autostrăzii A 0 București Sud, potrivit raportului pe care CNAIR l-a publicat marți, 2 aprilie 2024. Este un progres de aprox. 3 % în luna martie, insuficient, însă pentru a garanta finalizarea celor 18 kilometri dintre Bragadiru (DN 6) și Autostrada A 1 București-Pitești la termenul asumat, sfârșit de august, început de septembrie. Pentru finalizarea lotului 3 ar fi nevoie de un progres cuprins între 5 și 7 %/lună. Potrivit raportărilor oficiale, Aktor lucrează cu peste 400 de drumari și 200 de utilaje pe lotul 3.

Finalizare lotului 3 în 2024 va permite circulația pe Autostradă completă între Pitești, București și Constanța, posibil și pe Drum Expres complet de la Craiova la Pitești dacă Ozaltin și UMB finalizează loturile 1 și 4, la 65 respectiv 45 % execuție.

Constructorul turc înregistrează un “ritm bun de lucru” pe ultimii 10 km ai lotului 1 din A0 București Sud, spune directorul CNAIR, Cristian Pistol, care anunță că, în aceste condiții luna viitoare se va putea circula și pe sectorul de autostradă cuprins între DN4 și A2 (Autostrada Soarelui).

Constructorul turc (Alsim Alarko) al lotului 1 (16,93 km) lucrează acum la montarea parapetului pe bretelele care asigură accesul în și din A2 și la așternerea balastului stabilizat pe calea 1 în zona km 55+500 (ultimul sector pe care mai trebuie executată acest tip de lucrare). Constructorii execută și rosturi de dilatație pe pasajul care traversează A2.

După finalizarea acestor lucrări se va putea circula continuu pe autostradă de la intersecția cu DN6 până la Constanța (A0 Sud și A2), pe o lungime de 236 de km.
Circulația pe Lotul 2 al A 0 Sud între intersecțiile cu DN6 și DN5 a fost deschisă anul trecut (2023), iar în luna aprilie 2024 a fost deschisă și o secțiune de 7 km din lotul 1, care continuă legătura până la intersecția dintre A0 și DN4.
Lucrările pe primii kilometri ai Lotului 3 Afumați – Pantelimon ai Autostrăzii A 0 București Nord avansează, a anunțat Cristian Pistol, șeful CNAIR. Instituția a semnat în luna martie 2024 contractul pentru Lotul 3 al Autostrăzii București Nord cu Constructorul chinez China Civil Engineeering (CCECC).

„În doar 3 luni constructorul China Civil Engineeering a ajuns la un stadiu fizic de 9% pe întregul șantier, iar la nodul rutier cu DN2 este la un stadiu fizic de 17%. Deși termenul contractual pentru finalizarea întregului lot (8,6 km) este anul 2025, am stabilit să insiste anul acesta pe sectorul de 2,3 km care va asigura descărcarea traficului rutier în DN2. În acest moment antreprenorul este mobilizat în teren cu 80 de muncitori și 30 de utilaje și lucrează la: terasamente și piloți; umpluturi la bretele; podețe; piloții pasajului de pe DN2; stabilizare cu lianți hidraulici pe întreg lot”, precizează Cristian Pistol.

Pistol spune că la sfârșitul acestui an, CNAIR va putea da în circulație inclusiv cei 9 km din cei 19 km ai lotului 2 Corbeanca – Afumați „finalizați încă de anul trecut, dar pe care s-a putut deschide circulația doar parțial în lipsa unui nod rutier de descărcare”.

Autostrada A0 București în iunie 2024
#autostrada #bucuresti #romania

[adriancristea]

Aktor nu termină nici în decembrie lotul 3 din A0 Sud!

[AurelianRelu-cz]

Multumim pentru update! e simpatic cu recomandarea pentru Aktor de a lucra in 2 sau chiar 3 schimburi. pai astia nu au oameni suficienti pentru o singura tura prelungita si noi visam ca vor lucra si noaptea!

[marianiana]

Prosteala.
Lipsesc 2 poduri la care nu au nici forați stâlpii.
Deci, mai vorbim peste 1 an!

[showmytime]

multumim Drula, Pistol si alti ministrii! afara cu Aktor!

[testdrive]

Deci Aktorii sunt plătiți la zi. Această firmă nu merită să mai primească lucrări în România.

[gilgil]

Vrăjeala. Penalizări ? Promisiuni avem de 34 ani.. CNAIR se odihnește .

[RunToTheHills]

De ce mai castiga Aktor licitatii in Romania?

[doiccerik]

Aktor + Ministrul Transportului român = Promisiuni care se transforma in minciuni.

[mirceavsau]

Aktor a lucrat 7 ani, pe o bucata din autostrada A10. Si avea contract sa termine in 2 ani. Ce credeți că s-a schimbat ?
Nu inteleg ce mai caută in Romania să facă autostrazi

[nastagabriel]

Oficial pe site-ul CNAIR a avut un progres de 1, 2% pe ultima luna avand 66, 10%. Matematica fiind simpla ne asteapta probabil 2026 iarna sau mai rau!Nu au suficienti muncitori pentru ca nici un subcontractor nu lucreaza cu ei ca sunt rau platnici.

[Jorjgasm]

Ce este drumul acela de pe Splai care se continua dupa centura si ajunge la A2? Nu e in harta proiectelor de la Pro Infrastructura. E cumva un drum radial?

[alexandrudobrea]

Aloooo Nea Pistol!
Dacă ești termină în septembrie plătesc eu încă 1000km de autostradă!
Am ajuns bătaia de joc de la niște greci!
Lotul ăsta eu care nu sunt specialist cred ca va fi aprilie 2025

[gicuciobotaru]

Rezilierea contractului....cat pierde România, din cauza lor pt întârziere cine plătește?

[andrei_]

Sunt camere radar montate pe autostrada ? Bragadiru-Jilava ?

[ovidiugheorghe]

Mai Pistol, tu tragi cu gloanțe faci să râd cu Aktori tăi....

[ioneltoma]

Un AKTOR grăbit care ... apoi a plecat.... alearga spre un alt decor... Cat de tare se potrivește melodia Laurei Stoica. Sa devina Imnul AO😅😅😅

[dandumitrescu]

Ce să facă și ăștia de la Ministerul Transporturilor și cei de la CNAIR ? Dacă AKTORII fac figurație, hai să fim serioși, cine i-a băgat la Beciul Domnesc pe constructorii români ? Și a mai fost votat de două ori, dacă erau constructori români, alta era infrastructura rutieră a României .

[Proffudebio]

Și care sunt pârghiile de recuperare a prejudiciilor materiale generate de întârzierea finalizării lucrărilor la termenul asumat în contract? Că doar Aktor a semnat, nu eu!

[ovidiualexandrescu]

A0...A0... se lucreaza si la ea ca la autostrada de pe Valea Prahovei sau la CB care nu e gata largita pe 2 benzi pe fiecare sens si s-a inceput lucrul la ea de cand Decebal a renuntat la cal si si-a tras trasura... si nu e nimeni tras la raspundere sau sa vedem vre-o "demisie de onoare"... Mai are cineva onoare dintre cei care sunt responsabili?

[ovidiupirvu]

deci 1 lună este pagube dar 34 de ani nu, centaură și nea Nicu făcea demult dacă nu trecea glonțul netrebnic