ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР LAND CRUISER 300 – ГЛАВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ТРЕХСОТКИ ОТ ДВУХСОТКИ

Пожалуй самый подробный технический обзор на новый Land Cruiser 300. Основные технические отличия трехсотки от двухсотки. Хорошие и плохие решения конструкторов Тойоты в новом Крузаке. Подробно показал и рассказал про узлы и агрегаты Ленд Крузер 300.

▶Мои партнеры:

▶Наши соцсети:

#saimanmotors #сайманмоторс #сергейсайман​ #sergeysaiman​ #saimanblog​

[Genrich-we]

Всем мира и добра!Владею трехсоточкой бензиновой в максималке и очень доволен! Сам далек от экспедиций и говномесов, считаю, что для этого есть другие машины 🚙. Очень нравится AVS - ная подвеска и крутилка очень удобная и на нужном месте! Понравилось, что много алюминия и TLK-300 реально легкий получился! Мотор пушка и жрет на уровне дизельной 200-ки! (Владел 6 лет с нуля, знаю, о чем говорю). Очень доволен, что нет всяких блокировок и прочей внедорожной лабуды, а то, что есть доступно на повышайке. Жесткая рама, отличные тормоза, свет и просто косморуль делают эту машину мегасуперкрутой для города, трасс и легкой пересеченки! И главное, ничего не надо переделывать, настраивать, докручивать…ну вы меня поняли))) инженерам Toyota большой респект! Ждем рестайлинг! Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!!!)))

[GartungYura]

Был у меня 200 в последнем кузове дизель, сейчас 300 бензин Юбилейка. Скажу так, если для переделок и экспедиций в вашем формате, я считаю 200 больше подходит. Трехсостка это все же более городской и трассовый автомобиль, не путешественник и если брать, то только бензин, потому что он ЕДЕТ и с ним меньше геморроя. !!! Т.е. вывод, бензиновый 300 это более веселая машина, для города и трассы, но не для экспедиций.
Для экспедиций лично у меня Nassan Patrol Y61 4.8 бензин на 37 колесах. Сейчас взял себе совершенно нового Nissan Patrol Y61 араба тоже 4.8 бензин, но уже его я буду ставить на 40 колеса. Надеюсь к летнему сезону успеем сделать.

[Павел-юпя]

Спасибо. Очень грамотно и понятно! Ваше видео помогло определится!!!

[СергейПолторацкий-ыщ]

Понятно. Надо брать 80-ку до 1995 года...)

[АлексейЛосенко-хк]

Здравствуйте, приятно посмотреть. Все очень объективно, у самого TLC200 сказано все верно. Благодарю за честность.

[СергейОрехов-хй]

Отличный обзор. Топ.фильтр-это ж..а! А вот шноркель, при езде, обзору не мешает. Залазить неудобно, головой можно садануться. Зеркала😢...ужас.
Как у Джетты, приходится крутить головой.
А дизель 3.3, прям едет👍

[jbrnd]

Отличный обзор ! Спасибо за Вашу компетенцию !

[jbrnd]

Регулировка Подвески работает : «комфорт» чувствуется сразу : начинает плавать, как истинный огромный американец, норма - супер, спорт - реально становится немецким авто ! И мотор чуть резче ! В общем, разница чувствуется! КДСС на GR-S держит авто супер! Авто без него( не GR, и не Комфорт+ ( по Российской спецификации) на трассе ( VX, 70 юбилей и грузинские / казахские) -весьма опасная штука при маневрах ! На 200 Пневмо могла быть с первого дня выпуска ! Она шла на полных версиях executive, особенно дизелях ( полносильных, 286 л с, а не как на Российских и других было, 235 ( позже 245 ), которые шли на Европу ! На нем были 20 колеса, и отсутствие рейлингов на крыше. БИ на Украине даже такие в автомагазине продавались. У нас их до 15/16 года не было, тк не брали бы Лексусы.

[МаксимПолторак-рф]

Отличный обзор Сергей👍. Без лабуды про форму фар и улучшенные дефлекторы печки. По сути, коротко и ясно. Ждем новые истории про то что будете делать у себя с этим зверем

[Elchibek]

У вас машина с арабского рынка, но не для арабов(не для стран персидского залива) у них один аккумулятор(даже на GR-sport), нет EGR и прошивка мотора на дизеле Euro-0 либо Euro-2(у вас скорее всего Euro-4 и есть русский язык). У меня такая же белая, из Дубаи есть EGR, нет сажевого фильтра.
P/S Мой совет, надо брать араба.

[Активный_Туризм]

Добрый день, Сергей! Видел тебя 4го января на М5, ехал в сторону Уфы. Желаю удачной поездки!

[AVS]

А что про новый дизель? Про его регенерацию? Про расход топлива? Про надежность по сравнению с прежним 4, 5?

[GartungYura]

Добрый день. Не соглашусь с вами на счет эффекта плацебо по настройкам амортизаторов. ИМею такой автомобиль, и на удивление разница между настройками ощущается очень сильно. Раньше, на других автомобилях именно так и было, как вы сказали - эффект плацебо. Но на 300 это работает и работает прямо отлично.

[СвободуЮриюДеточкину-не]

Владею 300й третий год и балдею, тормоза отличные, динамика 👍в повороты заходит уверенно, до этого был Лексус 450D на пневме, вот этот был телёнок на разгон шёл тяжело, за 150000 км пробега три раза менял диски тормозные на 300е прошёл почти 90000 и всё норм, да была только проблема забивались форсунки и выходила ошибка, по гарантии официалы эту проблему решили, ну а кому не нравится можете выбрать другую модель авто, лично меня 300 а не разу не подводила

[aleksandrpushkin]

Самое лучшее видео про новые крузаки! Спасибо!

[ЖБ]

Шедевр что скажешь для людей всё сделано 💥💪👍🇯🇵🔥

[Alex..]

Классный автомобиль, особенно шасси, но топливный фильтр, ручник и фронтальные кулеры выполнены по легковой схеме

[ilshatvaliev]

Есть такое авто в gr sport. Были все крузаки у меня. Этот наиболее 38:33 удачный вариант по моему. Наверно, он далек от совершенства. Но мне очень по душе по ходовым качествам.

[ТрезвыйСэргэ]

200 кг ниочём, тогда сколько о чём ? Если б они сделали нижние рычаги как на первых туарегах из литого металла, установили бы пневмостойки как на туареге, да и ещё мощные тяжёлые двери, двойные стёкла вкруг, тяжёлые сиденья как на бмв, тогда крузак потяжелел бы наоборот на 200 кг, и тогда разница была бы уже 400 кг . Кузова тойот и так делают из тонкого металла куда ещё то облегчать ?
В плане облегчения тойотовцы молодцы .

[ИванШиганов-вх]

Спасибо за обзор
Если будет возможеость сделайте по секвои новой
Вроде неплохой аппарат получился у них.
Ну все ждут новый GX для офроуда.