Самый красивый в мире грузовик! Обзор АN-26

0:00 - Обзор Ан-26
01:11 - Характеристики Antonov An-26
02:00 - В этом самолёте 3 двигателя
4:20 - Системы антиобледенения
6:14 - Третий реактивный двигатель
8:00 - Погрузочная платформа
10:58 - Внутри самолёта
11:40 - Как осуществляется управление рампой
14:10 - Бронированные пластины
15:09 - Шасси и надёжность
17:50 - Радар
19:00 - Кабина Ан-26
26:55 - Проект по модернизации Ан-26
31:12 - Заключительные слова

[gan]

Сколько часов я отлетал на этом трудяге с 1974 года на Севере Тюменской области, одному Богу известно. Когда слышу его тембр голоса, рвет в душе воспоминания о нем. Как уверенно себя чувствовал перед полетом на нем. Действительно взлетали с грунта, колес на стойке не было видно. И когда прилетали в Тюмень и идя на посадку в автобус всегда мысленно говорили спасибо ему, иначе сидели бы и ждали хороших условий для взлета, когда в отпуск душа рвалась. А он стоял на перроне, такой без гонора, при этом сделав многое для спешащих людей со своими заботами.

[vitaliyrus]

Мой папа летал на АН-24, экипажи были большие, но это была семья. На все праздники они всегда были вместе и детьми мы также были общими. И дачные участки у нас были на одной улице и они мерились у кого помидоры крупнее и сладче. И жили мы в одном многоквартирном доме)))
Никогда не забуду когда папа усаживал меня в своё кресло КВС (естественно на стоянке) и позволял крутить штурвалом ... для меня эта кабина так и осталась космическим кораблём, так много приборов и тумблеров и как то технически уютно)

[Max_Chabanenko]

Самолет моего детства.
Отец на таком летал, он бортмеханик. А мы с братом на каникулах летали с ним.
Утро, Жуляны, МАЗ-запращик, УРАЛ-прикурщик и в полет)
Спасибо за это видео и спасибо людям вдохнувшим новую жизнь в этого красавчика!)

[MrArgentum]

Чай заварил, на диване... К полёту готов. Спасибо за видео!

[alexmaralvich]

21:10 Этот прибор называется АУАСП - автомат углов атаки и сигнализации перегрузок. Слева на нем отображается угол атаки, справа - перегрузка. Красные сектора на шкалах подвижны. Идея прибора в том, что, в зависимости от воздушной скорости самолёта, красным сектором перекрывается часть шкалы, в которой угол атаки или перегрузка становятся закритическими и могут привести к сваливанию. Пилоту наглядно показывается насколько текущий режим полёта близок к опасному. В современных ПНК роль АУАСП играет т.н. "забор" на указателе скорости.
21:48 УПРТ-2К - указатель положения рычага топлива. Он показывает не мощность, а фактический угол, на который поворачивается этот рычаг. Датчик рычага установлен на автомате дозировки топлива двигателя. УПРТ нужен потому, что автоматика, путём изменения шага винта, поддерживает постоянные обороты турбины, ввиду чего указатель оборотов не даёт информации о текущем режиме работы двигателя. Конечно, можно утверждать, что показания УПРТ связаны с мощностью двигателя в текущий момент, но всё же этот прибор показывает не мощность.

[CartridgePS-pvyz]

Здравствуйте Владимир!!! Вы себе представить не можете как я ждал от Вас обзор этой прекрасной машины и ещё хочется конечно и Ан-32 и много других! Спасибо Вам за обзор!!!

[basivka]

Все-таки, какой потенциал заложил Антонов в этот самолет, что он актуален и сейчас! А вам БРАВО за модернизацию этих классных машин!

[СергейШебырев-вм]

Служил срочную в Виннице, в транспортной авиации механиком. Обслуживал Ан-26 и Ан-24, согласен, что это самый лучший и красивый "грузовичок"

[Umka-be]

Работал, летал на этой машине...очень достойный самолёт. После него пилотировал Ан32, почти 26й но запас мощности впечатляет. Владимир большое спасибо от пилота ветерана.

[Москаль_]

Хорошая компания с хорошей идеей.
Давать вторую жизнь таким самолётам это нужное дело.
Самолёт на самом деле уникальный и очень надёжный.

[Arturrr]

Очень переживаю за Вас и Ваш житомирский парк самолетиков. Пусть все это …… поскорее закончится и в небе не летает ничего корме гражданской авиации.

[ДаниславБолатиев]

Всегда удивляюсь, сколько много лет самолёт может быть актуальным )

[Mir_aviacii]

Владимир появился из кабриолета Ан-26 и мы насладились прекрасным советским самолетом с любимыми будильниками! Благодарю сердечно!

[PATRIK]

Хороши чертяки, весь день терпел чтобы посмотреть в комфорте чтоб не кто не мешал, оно того стоило.
Спасибо за ваш труд .

[sashabatrak]

Вот за что я люблю слушать вас, Владимир, помимо интересной информации об авиации, так это за абсолютное неумение скрывать эмоции!!!
Ведь слышно же как подрагивает голос и переполняет волнение от того, что рассказываете о самолёте, на котором летали с папой!!!
Это ценно!
За это отдельное спасибо!!!

[Mrwereim]

Боже храни Ютуб, храни ТАКИХ блогеров, храни пилотов, за пол часа видео, информации в 10 раз болеше чем за 6 лет авиационного университета!

[Stnehead]

Фантастика! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Я даже представить себе не мог, что Ан-26 можно настолько модернизировать…

[АлександрБарандыкин-ср]

РАБОТАЛ В САРАТОВСКОМ АЭРОПОРТТЕ С 1989Г . ПО 1998г. АВИАТЕХНИК АН-24, АН - 26, ЯК - 40, ЯК -42 . АН - 24 , И 26 САМЫЙ ПРОСТОЙ , УДОБНЫЙ И НАДЁЖНЫЙ САМОЛЁТ СПАСИБО СОВЕТСКОМУ КОНСТРУКТОРУ АНТОНОВУ

[ЕвгенийЗалуцкий-кы]

Вся жизнь с самого детства связана с ан-24 и ан-26. Чукотка немыслима без этих машин. Самолёты Антонова самые эстетичные в мире. Не зря Голливуд полюбил снимать в кино именно этих красавцев

[alexandermaslenko]

Первый самолет на котором я полетел в детстве. Два часа ждали на аэродроме Школьный, в беседке, когда будет команда экипажу на полет. До сих пор помню каждую минуту этого дня. Наконец-то папа махнул нам идти в самолет. Ура! Значит полетим сегодня. Помню как легко оторвались от земли. Первый раз я увидел облака и землю внизу. Бортинженер все понял по моим глазам и провел меня в кабину к лётчикам... Два часа пролетели как две минуты. Когда вышли из самолета, я не мог поверить что это уже другой аэродром и другой город. Мы же только взлетели.