Белкоммунмаш: От прошлого к настоящему(1973-2023)

Предприятие организовано на базе ремонтного трамвайно-троллейбусного завода ПО «Белкоммунмаш» Министерства коммунального хозяйства БССР, основанного в 1973 году. В первые два десятилетия завод занимался ремонтом подвижного состава минских троллейбусных и трамвайного депо. В 1993 году на заводе были собраны из машинокомплектов Южного машиностроительного завода несколько сочленённых троллейбусов ЮМЗ Т1.
С этого же года заводом началась модернизация троллейбусов ЗиУ (модели 100, 101, 101ПС, 101М), а также работа над собственной моделью троллейбуса. Первым таким троллейбусом в 1996 году стала модель 201. Постепенно появлялись и другие модели 213, 221, 321 и 333. С 2000 года началось производства трамвайных вагонов: АКСМ-1М, АКСМ-60102. С 2016 года началось производство электробусов. Сегодня предприятие является ведущим промышленным предприятием Белоруссии в области производства и капитального ремонта подвижного состава городского электрического транспорта. Техника производства BKM Holding отлично зарекомендовала себя в Республике Беларусь и более чем в сорока городах России, Украины, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Латвии, Сербии, Монголии, Колумбии, Аргентины.

С июня 2022 года предприятие находится в санкционных списках ЕС[2] и ШвейцарииПродукция
Трамваи
АКСМ-845 — трёхсекционные низкопольные. Являются продолжением модели 843.
62103 — низкопольный.
802 — низкопольный.
В июле 2008 года был выпущен первый экземпляр бесшумного и скоростного трамвая, соответствующего современным европейским аналогам, разработанный по техническому заданию Москвы[4].

Всего на конец 2012 года предприятием было произведено 225 трамваев.

В декабре 2014 года был выпущен первый трамвай модели 802. Он был передан в распоряжение Новополоцкой трамвайной системы, где находится в опытной (нерегулярной) эксплуатации[5].

Электробусы
Электробус модели Е321
Электробус модели Е433 «Vitovt Max Electro»
Электробус модели Е420 «Vitovt Electro»[6]
Электробус модели Е490
В 2016 году на заводе ОАО «УКХ «БКМ» был произведён первый действующий образец электробуса модели Е433 «Vitovt Max Electro» с экспресс-зарядкой на конечных остановочных пунктах маршрута. BKM Holding стал первым производителем электротранспорта в странах СНГ, запустившим электробусы с суперконденсаторами в серийное производство.

С мая 2017 года на улицах г.Минска заработал первый в СНГ полноценный электробусный маршрут в количестве 20 единиц модели Е433 «Vitovt Max Electro». В 2018 году был проведён рестайлинг электробуса, и выпущен обновлённый и усовершенствованный электробус модели Е433 «Vitovt Max Electro II».

С 2019 года парк электробусов Минска пополнился 32 электробусами модели Е321 длиной 12 м. и запасом хода на одной зарядке не менее 20 км. Осенью 2019 года в рамках выставки на Форуме регионов Беларуси и Украины был представлен электробус модели Е321 «European edition» в обновлённом дизайне и в новом светло-зелёном цвете для стран Европы.

В 2019 году ОАО «УКХ «БКМ» выиграл тендер на поставку в 2020 году в город Батуми электробусов модели Е490 на базе суперконденсаторов. Данный проект финансируется за счёт средств Европейского банка реконструкции и развития.

Троллейбус БКМ-321 производства ОАО"Белкоммунмаш"
Электрогрузовики

АКСМ-С45100 "Vitovt II Truck Electro Prime"

Троллейбусы
Модель 321 — низкопольный троллейбус третьего поколения
Модель 331 — низкопольный трёхосный троллейбус особо большой вместимости третьего поколения (проект)
Модель 333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус третьего поколения
Модель 42003 — низкопольный троллейбус четвёртого поколения
Модель 43303 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус четвёртого поколения
В 2002 году в Москву был поставлен первый троллебус БКМ 20101 (КР МТрЗ) завод.ном. 58 (7845), эксплуатировавшийся в 7-й ТП. В декабре 2007 на предприятии был выпущен 1500-й троллейбус. Им оказался троллейбус модели 321, отличающийся новой светотехникой, который поступил в 5-й троллейбусный парк города Минска под номером 5401.

В феврале 2012 на предприятии был выпущен 3000-й троллейбус — АКСМ-321, который отправился в Москву. К февралю 2012 на экспорт поставлено до 1000 троллейбусов.

В 1998 году первый выпущенный экземпляр модели 333 имел дизель-генераторную установку марки Kirch. Поступил этот экземпляр в Минск под бортовым номером 4001. Отличался этот эксемпляр от АКСМ-33300А тем, что дизель-генератор находится сбоку в салоне, а не в задней части. Выпустив одну такую машину, завод перешёл на АКСМ 33300А. Остальные АКСМ-333 не имели дизель-генераторной установки. В ноябре 2009 поступил в музей ГЭТа Минсктранса, а в марте 2012 был списан.

Монорельсы
1К Капвей- Транспорт для проверки решений новых технологий на подвесных дорогах, однако город Киев хотел его запустить на новое лёгкое метро или Монорельс.

Дуобусы
Vitovt Max Duo[7] — Совместный с Stadler Rail AG проект, был представлен 30 мая 2013 в Женеве[8].

Гибридные автобусы
АКСМ А4202К «Vitovt Hybrid»