Foi um Fracasso o Avião Mais Rápido - Convair 990 | EP. 1206

Foi um Fracasso o Avião Mais Rápido - Convair 990. No vídeo de hoje Lito Sousa mostra o Convair 990 em visita no Museu Suíço dos Transportes.

Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.

Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.

✈ Para mandar uma carta ou press kit:
Rua Brás Cubas, 231
CEP 07115-090 | Guarulhos - SP

Mídia Social
✈ Twitter: Avioesemusicas
✈ Instagram: Lito

Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner, Larissa Sábio
Edição: Marco Hartmann
Roteiro: Lito Sousa
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Motion graphic: Sergio Marques

[m.aguirre]

O Euripedes Coelho de Magalhães voou esse avião pela Swissair. Ele serviu na FAB, fez o curso nos EUA durante a guerra, onde ele e os brasileiros passaram a perna nos americanos de todos os jeitos, voou pela Panair, voou Catalinas na Amazônia, teve um Catalina em parceria com sócios e acabou indo para a Suíça, onde voou Coronados até sofrer um infarto e ter que se aposentar. Ele escreveu o livro “Ascensão e Queda de um Piloto de Linha”, que é fantástico. Ele tinha três irmãos também pilotos, um dos quais ((Marcos) lutou na Itália durante a Guerra, foi abatido e feito prisioneiro pelos alemães. O outro irmão, Fernando, era uma figura, e escreveu um livro muito bom chamado Ases ou Loucos. O último irmão, Luciano, acabou morrendo em um acidente com o Catalina que tinha junto com o Euripedes. Vale muito conhecer a história deles, quem sabe não sai um vídeo?
PS: ele conta que pouso com esse avião era só catrapo, mas ele começou a fazer pousos “brasileiros” e ficou conhecido em toda a cia pela suavidade com que colocava o avião no chão.

[osvaldovitagliano]

Boa noite Lito.
Gosto muito dos seus vídeos.
Já que falamos hoje do Convair 990 tenho vários comentários a fazer:
Estou falando dos anos 66, 67 e 68.
Eu vi esse avião pousando em Congonhas com as cores da Varig.
Foi um período curto e depois ele passou a operar em Viracopos.
Voei nele com a Varig de Santiago do Chile ao velho Galeão no Rio em 1966.
Em 1967 voei de novo nessa máquina do Galeão a México City com escalas em Lima e Guayaquil e retornei de Miami ao Rio via Lima .
Era operado pela Apsa ou Aerolineas Peruanas também conhecida como Peruvian Airlines.
Era apresentado a bordo, em espanhol, como:
Bienvenidos al Convair nueve noventa turbofan El coronado!
Depois em 1968 fiz um pequeno trecho na Suíça entre Genève e Zürich também com o 990 da saudosa Swissair.
Conheci o 880 só de vista em alguns aeroportos dos USA.
Que saudades!
Bons tempos!

[marcelofernandes]

Sensacional tanta tecnologia e design nos anos 60 ..

[andremoreau]

As superfíces acima das asas que funcionavam como Tanques, chamam-se Aletas de Whitcomb e servem para reduzir o Arrasto Transônico nas asas em altas velocidades subsônicas.

[OscarScheepstra_Artemis_]

Impressionante como a Galley não mudou tanto nesse tempo todo. Ainda tem vários componentes reconhecíveis. Se um comissário viajasse no tempo, conseguiria usar a galley de outra época!

[Diegoferreira.]

Pode ter sido um fracasso...mas que era bonito, isso era ein!

Show Lito 🎉

[ronycedric]

Te vi no dia 17 de Janeiro no aeroporto internacional de Guarulhos. Sou muito fã do seu trabalho. Não deu de ir pedir uma foto

[petergatzbirle]

Lito, o que prejudicou o vídeo não foi a falha do estabilizador, mas a lente muito grande angular, quase uma "olho de peixe". que tira totalmente a naturalidade e proporcionalidade das imagens; mas o vídeo em si, foi muito legal. Parabéns.

[marcolindo]

conheci o Coronado na SPANTAX, achava lindo, e era mesmo único ... tudo o resto era MD ou Boeing, também havia BAC, Caravelle, e este era também desse clube mais barulhento

[franklinsternberg]

Lito, em 1961 meus pais viajaram de Zurich para São Paulo nessa aeronave. O vô atrasou por problemas técnicos na escala, num dos motores. Legal ver essa aeronave. A Varig tinha algumas unidades

[MarcusVCPrado]

Assim com o Boeing 707 e o Douglas DC-8, tive o prazer de ver o Convair 990 Coronado da saudosa VARIG no antigo aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro, também conhecido como Galeão Velho, isso em 1968 e 1969. Suas linhas eram realmente muito bonitas, fazia muito barulho na decolagem e seus motores deixavam um rastro da queima de querosene maior que os dos seus pares. Grandes recordações.

[pedrovanni]

Realmente um avião belíssimo. Gostei muito.

[antoniobispo]

Esse é o meu sonho, sai mundo a fora visitando os museus da aviação já que não posso
Deus abençoe o lito por fazer isso por nós, obrigado lito.

[luizantoniomathiasnetto]

O Lito, desde sempre, sensacional.
O nome "Convair" me remete de volta à infância, estou falando dos anos sessenta (!!!)., ainda me reverbera na mente o apelo comercial: "Varig, Varig, Varig! - A Pioneira."

[sergioleopoldino]

O Convair 990 foi uma aeronave Magnífica a frente do seu tempo só não vingou por questões financeiras de custo benefício das empresas aéreas🥺🥺🥺 mas isso jamais irá tirar seu brilho ❇ ❇ ❇

[xycocrivellari]

Valeu Lito! Que legal mesmo. Um grande abraço e até o próximo voo.

[MegaKORUJA]

Gostei muito do museu de Bebedouro-SP. Tem vários aviões incluindo o avião que trouxe a seleção brasileira campeã do mundo em 1958 na Suécia.

[cesarmachado]

Boa noite, grande Lito Sousa. 😎🛬🛩✈️👏👏👏

[ritadecassianogueiramagalh]

Lito, já gostava de avião, com seus vídeos, esse gostar aumentou! Obrigada! ❤❤

[waltercurtlenz]

Faz isso comigo não Lito!
Me levou para 1961 e 1963. Voei nessa "banheira" barulhenta do Galeão a Kloten e de volta, pela Swissair.
Não lembro o que o 990A tinha de diferente do 990.
Lembro das escalas em Dakar (Senegal) por volta da meia noite, um calor infernal.