Даже имея толщиномер, вы можете не определить, крашеная деталь или нет! Как это? Смотрите ролик!

Немного о толщиномере и покраски под прибор.

Мы в других соцсетях:

#avantsto #авантсто #кузовнойремонт

[avant_sto]

Курс | Подготовка под покраску железной детали:

Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета:


Наш телеграм канал:

[nrhqexh]

экономичные у вас маляры 80-100 микрон вместо 150 !!!! Работая одним материалом и проверяя на выходе толщину покрытия, совсем не сложно подгонять толщину покраски !!! Косяк Ваших маляров такой Сам крашу знаю, что и как !!! На капоты всегда наливаю побольше лака - я думаю под 200 микрон хуже не будет, общая толщина покраски не лака конечно же !!! Удачи в труде !!!

[Sam-fnlz]

Пофиг, если под прибор покрашен, значит четко отшкурили, и перед краской подготовили хорошо! Ничего страшного в этом нет!

[IvanIvanov-mnbf]

Как раз таки покрашенный вами капот очень сильно палится даже толщиком, так как в заводе горизонтальные элементы имеют большую толщину, чем вертикальные, а у вас наоборот. Если у вас двери в заводе 150-170, то капот и крыша должны быть примерно 170-190. Красим в завод по 1, 5 прайсу, в толщину попадаем всегда, главное не полениться и потратить чуть больше времени на выкраски + разный материал, которым набираешь толщину

[dqyfdfl]

Как вы рассчитываете стоимость ремонта? Есть специальный софт?

[dimag]

Погрешность в 20-40 микрон допустима с завода, а не 100-200, это если марки разные, на каких 70, на каких 170, но на одной машине не может быть такого разбега в 70 микрон

[johnbull]

Только в "стране" дураков - РФ до сих пор автомобиль является роскошью и только в РФ так заморачиваться с окраской ...

[pro-z-pro-t]

Всё правильно некоторые подметили, не может с завода быть такой разбег одна деталь 160, другая 80-100. Это как раз палево и расценивается как не заводской окрас или грубая неоднократная полировка с максимально возможным снятием лака, но в данном случае это как раз говорит о не заводском окрасе. Это не поймёт только совсем не опытный человек, который купил Толщик и сам в первый раз подбирает себе авто, хотя, мне кажется, любой задумается, даже рядовой покупатель и если не капот вызовет подозрение, то весь кузов машины кроме капота...

[Slava_RelaxBR]

Если подкрашено как по заводу, значит на совесть делали, а вот тем же перекупам пофиг, они красят 250 и выше) а выше 300 это скорее уже небольшой слой шпакли.

[wutddyg]

Что не могли капот подогнать под 150 микрон

[seryj_volk_]

а как понять, что деталь крашена под завод? если везде толщина ЛКП в норме?

[GAZprofi]

Не мастер, но посмотрел для галочки)
Капот может быть под завод крашен, а что с мордой в целом? Телек, лонжероны...
Равно как и задние крылья - покрашены под завод, но вварены на убитую жопу...
Далее, если кузов сильно убит, то подушек итд тоже скорее всего нет...

[ghostridervs]

Загнивающие европейцы и американцы не заморачиваются с этим, им важно чтобы машина красивая была. И лишь в России надрачивают на толщиномер. А премиум марки типа Бентли красятся в несколько слоев краски и лака, и в ручную. Но то премиум марки, а не какие то Солярисы ведь.)))

[cdvdxsj]

Если рихтовка высокоточная, то толщик не покажет.

[master]

Свободная продажа микрометров - Привела к заморачиванию всех желающих- умничают! Теперь мастерам приходится Драть детали до металла - Под Завод! 😂 ещё один гемморой учитывая какие детали на большинстве авто ..

[alexandreliseev]

Добавлаеш в шпаклю металлическую пудру и все норм тошинамер покажет что как завод😂😂😂, уже давно китуйцы торгуют такой нана шпаклевкой))))

[spikyLooKing]

Всем комментаторам
Обозначение толщины выглядит так : мкм. Это микрометр, 0.001 миллиметра. Микрон - устаревшее обозначение той же меры длины, отменено в 1967. То есть мы можем сказать 100 микрон, но пишем 100мкм и все понимают о чем речь, а то кто во что горазд - мкр, мкн, мик, фигзнает что вы пишете

[gfkqnpx]

Добрый день!
А есть какой нибудь критический слой шпаклевки?
Ну например:
1. до 500 мкр не очень много (приемлемый, незначительный ремонт)
2. от 500 до 700 мкр (средний ремонт) и т.д.
Спасибо.