Крутейшая тачка вместо Тойота и Лексус. НАМ продают г@вно? Акура RDX. Лиса рулит

-----------------------------------------------------
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта "Лиса рулит". Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь - не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

Купить акура официально в России невозможно, причем ни акура мдх, ни акура рдх. Акура купить можно только у серых дилеров из Америки. Тойота и Лексус построили заводы и могут предложить нормальные цены. Их самые популярные модели тойота королла, тойота камри, тойота прадо, тойота лэнд крузер. купить тойота легко, в отличии от акура. тойота купить можно официально. Как считаете, нам нужна acura?

#акура #acura #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская

[lenalisa]

Теперь Китай, Лада и Корея наше все. Как вы считаете, наш авторынок теряет от того, что такие машины просто не могут у нас нормально стоить? Или и так полно достойных тачек и нам нечего бурчать?

[Russian_engineer]

Философия Хонды это машина для водителя. Причем водителя-гонщика. Директор Хонда в выходные любит погонять на треке. Поэтому звук при разгоне именно такой, максимально приближен к гоночным авто. А так у Хонда есть очень продвинутая система динамического подавления шумов. Тем кто не в теме, система полного привода распределяет момент до 70% на самое нагруженное колесо. Преимущественно в сторону передних колес. Управляемость феноменальная. Эту систему Хонда разрабатывала очень и очень давно. БМВ скопировала свою систему х-драйв у Хонды с небольшими изменениями. Вообще если у вас есть возможность попробуйте зимой прокатиться на Хонда легенд. Это просто нужно попробовать. Правда в конкуренции на доступность она проигрывает и очень сильно. Технологии стоят дорого. Ещё Хонда не любят мастера кузовного ремонта потому, что много прочного металла который трудно рихтовать. Очень хочется надеяться, что маркетологи Хонда никогда не победят инженеров Хонда.

[СтаниславСоснин-вк]

Считаю, что данный производитель единственный где ещё рулят инжинер!!!
Я обожаю данную марку!!!
У самого ZDX!!!
SH-AWD - рулит!!!))

[ВладимирАнисимов-яв]

Аккра не просто красивая- она офигительная😍❤️😎👍👏🏻

[vg]

Acura TOP 👍
Американская BMW
Качество на высшем уровне сделано инженерами а не маркетологами👌🔥

[TiMoXa_]

Хоть кто то про Акуру рассказал. Спасибо, лисичка ))

[useruserovich]

Был счастливым владельцем Акура МДХ 2008гв. Тачка просто огонь. После неё владел инфинити qx60 2014гв, потом Лексус RX300 2018гв. Авторитетно заявляю, по ходовым качествам Акура вне конкуренции, а полный привод просто сказка. Я от Финика плевался несколько месяцев после Акуры. Вспоминаю и скучаю со слезами на глазах. Ооооочень жаль что они ушли с рынка. Сильно недооценённая машина в России

[daniillvov]

Совершенно согласен, полный привод акура, накатает Кватро шматро и хдрайв, рулится сверхфизики

[АлексейШавкута]

Сделайте разбор новой ACURA RLX, или HONDA Legend. Вот где технологический прорыв.
И очень жаль что Акуры нет в РФ официально.

[ДмитрийДмитриев-що]

Зачем покупать других японцев, если есть хонды???

[НищийМажор]

Низкий тебе поклон, Лиса! За этот чудо обзор! А то от этих мужичонков-автоговноблоггеров только обзоры на немецкий ширпотреб можно увидеть. И да, SH-AWD лучший полный привод в мире!😉

[ДмитрийПетров-тм]

Люблю хонды, есть у них своя харизма!

[aleks-]

Ну что там говорить, просто классная тачка, очень понравилась и внутри и снаружи.

[MURAD]

Акуру узнает только знающий, другие подумают Китай

[МаксимТер-Гукасов]

Езжу на RDX-I. В жизни бы не подумал, что буду на одной машине ездить больше 3х лет, но вот уже 10лет на ней. Причина одна- лучше этого в классе ничего не было и нет.
SH-AWD действительно лучшая система полного привода, что важно с передниприводными повадками. Дрифтить на БМВ это конечно здорово, но улететь со снежной дороги не очень.
Машина на 2 головы выше X3. Про NX вообще молчу- это не машина, а косметичка.
Кстати про размеры… Машина по внешним габаритам примерно как X3… Но салон и багажник несравнимо больше. Это кстати про «сторону добра», так как BMW X3 и Volvo XC60 решили побывать на обеих «сторонах» добра и у них есть варианты с 3л моторами. А что это значит? Правильно, что под капотом должно быть дофига места. А где его взять? Правильно, за счет ваших ног. А когда машина изначально идет только с компактной турбодвижкой, то можно при тех же внешних габаритах, сделат пассажиров и водителя намного счастливее.
вот сегодня смотрел в салоне Volvo. XC60: настроил водительтское сидение под себя и… и сзади уже не влез. Это при росте 180 и худощавом телосложении. Причина проста: Acura RDX имеет какой-то фантастический салон. Я не знаю как они умудрились сделать при внешне идентичных габаритах столько места внутри. Там море места и спереди и внутри и полка багажника на 51см от пола. Я не поленился взял рулетку и сравнил размеры… оказалось что салон среднеразмерного RDX такой же как у Volvo XC90!!! (без учета багажника) Я не шучу, можете проверить. В подлокотнике столько места, что можно положить рюкзак с 14 дюймовым ноутбуком.
Сидения- это отдельная песня. До сих пор не встречал ничего удобнее. И это мнение всех, кто сидел в машине независимо от возраста и спистрастий. Друг после X3 восхищался тем как в них удобно сидеть..
Вот поэтому не могу больше 10 лет ничего лучше выбрать.
Единственным недостатком машины были слабые тормоза, впрочем не хуже, чем у других японцев. Кстати, интересно узнать как тормоза в RDX-III?
Очень жаль, что Акура ушла с нашего рынка.

Про око Саурона или как там у вас про центральный тоннель. Машина производится для Америки и она сделана для потребителя. Там такая компоновка понятна. Она перекликается с решениями GM и Ford. И кстати кнопки взамен ручки КПП это тоже есть, например, на Линкольне. Хотя не спорю, непривычно. Я ездил на легковой Акуре с такой системой.

Про «сторону добра» в виде 3, 5л мотора RDX-II: разгон до 100 у него был меньше, чем у RDX-I, так как машина стала сильно тяжелее. Не нужна такая тяжесть в машине таких габаритов и веса. Ну и про размеры салона выше сказал. Ни какой «стороны добра» тут нет.Просто Хонда делает качественный моторы независимо от того есть на них улитка или нет. У моего 2, 3 турбо уже 200тыс пробега и проблем с турбиной ни каких.
Про запасное колесо: да, не лучшее решение. Раньше оно было внутри. Но у БМВ запаски нет вообще )) так что либо на дубовом ранфлете, либо "зимой в ночи" ждать эвакуатор.
Спасибо, отличный обзор!

[EugenLikhovid]

Как обычно, самомнение и дурь! Про Тачпад - что до поездки трудно было посмотреть мануал с картинками? Про пепеключатель акпп - если он вам так напоминает анус-глаз, то о чём вы думаете глядя на переключатель скоростей от бмв? Я уверен, что владельцы данного автомобиля совершенно спокойно, НА ОЩУПЬ переключают режимы акпп. А вопросы может вызывать переключатель режимов движения, поскольку на его месте гораздо лучше бы функционировал регулятор громкости.

[МаксимЕ-ьй]

3.5+sh-awd это как раз от легенды прошлого поколения. Хонда, как и старые bmw, славились съемом максимум лошадей с каждого кубика объёма двигателя.

[parchyster]

Спасибо за обзор. Сам фанат акуры, езжу на ΜDX. Это как джаз в музыке. Непонятен любителям попсы. Но есть знатоки гармонии))

[demon]

По мне, так нахер не нужна эта тарчащая коряга из центральной консоли! Это уже новые технологии и японцы идут в ногу со временем, это мы вечно отстаём и только через десяток лет понимаем, что это отличное решение...

[Семен-йтэ]

SH-AWD скажи очный привод, на MDX отрабатывает в а 5+