Он чуть не взорвал мне голову ! Рено Дастер ( Ниссан Террано ) глохнет на горячую .

preview_player
Показать описание
Попал ко мне в руки Ниссан Террано 3 ( он же Рено Дастер ) с двухлитровым мотором F4R . Сначала было вообще непонятно что от меня хотят. Но потом выяснилось, что машина работает очень не стабильно на горячую и может даже заглохнуть. Но глохнет машина только в нейтрали или паркинге. Хотя изначально я этого не знал. В разных тематических форумах и сообществах ответ на такие вопросы один: "Езжай к официальному дилеру. Там заменят ЭБУ двигателя и скорее всего блок АБС.". Но мне стало интересно разобраться в вопросе. И так, история ремонта, которая будет полезна не только "реношникам", но и всем остальным. От диагностики, до испытаний. Приятного просмотра.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Поддержать спину материально можно так:
4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.

t-g
Автор

Молодец ! я заглянул на пару минут, а просидел 40 минут на одном дыхании.
Упорство и логическое мышление это очень хорошая черта .
Эх. были бы все такие мастера. Главное что никуда лишний раз не лазил по агрегату, никакие узлы не менял, владельца по магазинам не гонял (купи это - купи то, а я попробую заменить) как это делают многие горе-мастера, а особенно если клиент попадается женщина.
СПАСИБО ЗА ЧЕСТНОСТЬ ! - показал весь свой труд от начала до конца.
Вот что называется человек на своём месте, это как хороший доктор или учитель по призванию, самородок ! Удачи тебе ПОРЯДОЧНЫЙ человек ! мой комментарий №100 лайк №457

qnxidxj
Автор

Первый снятый разъём это клапан фазорегулятора, датчик распредвала находится возле акб, зависание оборотов возможно из-за неисправного генератора.

AdmiNSerG
Автор

Красава и никаких разводов ! Здоровье тебе !

pyzojpf
Автор

Четко я тебе помог. Если бы не перемотка ты бы ещё долго искал неисправность.😅

sedoi
Автор

Отличный результат. Спасибо за ролик. Добавил в избранное.

voha
Автор

Спасибо, бро, что не пожалел времени и поделился полезной информацией популярно и доходчиво. Думаю, многим поможет. 🙂👍

igorrodin
Автор

Посмотрел видео, чувак молодец👍, а вот в чём молодец🤔??? Красиво говорит...
1.то что по старинке диагностику делает, отключением датчиков, при этом не понимая что за датчик или это солёнойд управления муфтой🤦‍♂️
2. Какой-то сраный лаунч за 3000, ещё и с разбитым экраном.🤦‍♂️
3.а времени сколько ушло, не часов, а дней🤦‍♂️, и при этом заработал 1000 - 2000🤦‍♂️
4.сколько бенза сжёг у клиента...
А в итоге типо замена акб...
При диагностике есть логика работы
1. Опрос клиента что да как, когда, что меняли и как проявляется
2. Осмотр ам, и подкапотного пространства,
3 подключение диагностики, считывание ошибок, там ксти ошибка по мультиплексу была.... Сохранения ошибок, стирание ошибок, проверка параметров, если нужно настройка базовых..., опять проверка параметров.
4 тест драйв, считывания параметров, запись логов, если нужно....
5 анализ, и итог если есть неисправность...
6 замена той или иной запчасти...
А не так пальцем в небо и ок гугл, на форумы да ещё и обсирать себе подобных...
Не ваше это быть диагностом, бла бла бла... да это вы умеете....
Ну или учите мат.часть и тогда продвигайте в народ...

dimonpu
Автор

"Блин ну вы даете!", если народ хавает - спасибо говорит, значит ему это нужно. Поздравляю!!!

Avlast
Автор

Всё классно, но до и после подхвата генератора напряжение нормальное. Для того чтобы записалась ошибка или какие-то параметры коррекции нужна цикличность в определённом временном интервале. Не думаю, что дело в акб.

vladgerman
Автор

Великолепно!!!! Я как ребёнок слушал до конца. 👍👍👍

siquqbd
Автор

Хорошее видео у меня токая же машина и были похожие проблемы грамотное описание и отличные подсказки для владельцев таких авто рено-ниссан

kgctkob
Автор

Спасибо познавательно и поэтапность действий определена дельно

litezih
Автор

))) И ещё совет...сними и почисти дроссельную заслонку от нагара вокруг неё, а заодно сними и слей масло из чёрного пластикового воздушного коллектора к которому прикручена дроссельная заслонка...

jyxlcxd
Автор

У меня тоже обороты поднимались и жили своей жизнью, поменял аккумулятор на новый и всё стало в норму 😊

zd
Автор

Привет!Живу в Электростали. Интересное расследование. Посмотрел с удовольствием. Сам владею Логаном 20 года выпуска. Покупал в Балашихе. Поначалу, когда эксплуатировал мало, была похожая проблема с оборотами, в холодное время. Зависали на 1500 на сбросе газа и остановке у перекрестка. Потом все стабилизировалось, когда стал эксплуатировать каждый день, а старый автомобиль отдал детям. Правда напряжение на АКБ не замерял, думал нет необходимости, автомобиль то новый. Теперь думаю проверить хотя бы сколько держит АКБ после стоянки и проверить напряжение заряда от генератора.

qdbzsyn
Автор

ЭБУ зажиганием не управляет по сигналу с датчика фаз (распредвала) и фишка которую ты снимал, это клапан фазорегулятора.

andreyendry
Автор

Спасибо большое, всю голову сломал, один в один ситуация. Машина неделю простояла без движения в -20, завелась легко, после прогрева такая-же история началась!

promalpTSP
Автор

Спасибо огромное! Очень все логично, толково и понятно.

keecgzh
Автор

Было тоже такое, прогретая машина глохла, как только заменил аккумулятор, который был дохлый, на новый машина заработала нормально.

vkyvfdv