Электросамокат Kugoo s3 сгорел BMS 10S ремонт БМС 10s

preview_player
Показать описание
В аккумулятор самоката попала влага, произошло короткое замыкание в плате БМС и она вышла из строя... Произведен ремонт БМС модуля в самокате Куго с3. Заказывать модуль не стал, поскольку посылка шла бы долго и решил перепаять вышедшие из строя детали... DW01b - ИС для защиты одноэлементной литий-ионной / полимерной батареи (ghjot ujdjhz DW01 — чип защиты лития) и mosfet. Защита от перезаряда (Overcharge Protection). Как известно, перезаряд литиевого аккумулятора свыше 4,2 – 4,3V чреват перегревом и даже взрывом. Если напряжение на ячейке достигнет 4,2 – 4,3V (Overcharge Protection Voltage - VOCP), то микросхема управления закрывает транзистор FET2, тем самым препятствуя дальнейшему заряду аккумулятора. Аккумулятор будет отключен от источника питания до тех пор, пока напряжение на элементе не снизится ниже 4 – 4,1V (Overcharge Release Voltage – VOCR) из-за саморазряда. Защита от переразряда (Overdischarge Protection). Если напряжение на аккумуляторе падает ниже 2,3 – 2,5V (Overdischarge Protection Voltage - VODP), то контроллер выключает MOSFET-транзистор разряда – он подключен к выводу DO. Далее микросхема управления DW01- перейдёт в режим сна (Power Down) и потребляет ток всего 0,1 мкА. (при напряжении питания 2V). Тут есть весьма интересное условие. Пока напряжение на ячейке аккумулятора не превысит 2,9 – 3,1V (Overdischarge Release Voltage - VODR), нагрузка будет полностью отключена. На клеммах контроллера будет 0V. Те, кто мало знаком с логикой работы защитной схемы могут принять такое положение дел за "смерть" аккумулятора. Вот лишь маленький пример. Чтобы контроллер вновь подключил аккумулятор к "внешнему миру", то есть к нагрузке, напряжение на ячейке аккумулятора должно быть 2,9 – 3,1V (VODR).
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Автор, тема видео полезная, НО выскажу наверное общее мнение - Если Вы снимаете видео для любителей, то пожалуйста показывайте все особенности и нюансы, ну или хотя бы отвечайте на вопросы-комментарии. Мне лично тоже было бы интересно узнать, как проверяли микросхемы, которые потом выпаивали и заменяли. Не сочтите за грубость!
Заранее благодарен.

Maximovich
Автор

Как именно определить неисправные детали не показано. Увы.

ДимаНевский-хе
Автор

А показать как определили неисправные элементы слабо? Ведь именно это самое главное в ремонте. А замена это для новичков, в этом мало толку, хотя кому-то и надо.

АнтохаСавченко
Автор

А как проверял маленькие платки? Сразу все неисправные, или так решил заменить на всякий случай все на новые?

chaspeace
Автор

вроде бы в короб пластиковый запакована батка, как туда вода попала вообще? может провод без герметика был???

ArhanusShamsudinov
Автор

Когда BMS сгорела самокат не включился?

vova
Автор

у меня есть kugoo s3 jilong, купил летом 2020г, не сразу предал значение что максимальное напряжение после полного заряда батареи у меня на дисплее показывает 40.7 вольта, когда как у других обзорщиков на ютубе в основном вижу 42 вольта, вы с таким сталкивались?

ArhanusShamsudinov
Автор

Добрый день. У меня на Куго стояла обычная бмс на 20A, поменяли на bms с балансировкой на 15 А. Разница в 20 А было и 15 А стало на что то влияет?

ПавелКир-фь
Автор

А сколько на этой батарее можно километров проехать?

movsenior
Автор

Интересно на сколько ач титанатную АКБ для кугоо собрать можно ?

ИванИванов-ъкг
Автор

А можно по подробнее, за что каждый транзистор отвечает?

ПоследнийСемион
Автор

Если дисплей не включается вообще это плата либо контроллер?

АлексВайс-цъ
Автор

Говорят что зеленые и желтые блоки не совместимы?

redkiyprometey
Автор

Скотч бесполезен, проверял, вода проходит через него. Он теряет свои клейкие свойства от воды.

entertainmentchannel