2-Тактный V8 с 8 Карбюраторами! Интересные 2-тактники в АВТО!

preview_player
Показать описание
Подписывайтесь на канал Мультипликатор, чтобы понимать, что нас ждёт впереди и быть готовым к этому! 🤝

В какие автомобили ставился 2-тактный двигатель внутреннего сгорания. Самый популярный автомобиль WartBurgt 353, DetrotDisel 71 и интересный тюнинг проект для дрэг-рейсинга с 2-тактным V8

Сотрудничество:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

>клапанов сдесь по сути нет
>показывает изображение и видео с работой дизеля с клапанами
Показанные двухтактные дизеля работают с клапанно-щелевой продувкой, по этому в них есть воздуходувка (тот самый "вентилятор") и клапана, либо один большой, либо четыре, открывающиеся одновременно каждый такт (распределительный вал кинематически соединен с коленчатым в отношении 1 к 1) для продувки. И в них не надо смешивать масло с топливом.
Тепловоз ТЭ-3 тут был не к месту, на нем стоит дизель 2Д100 со встречным движением поршней (прошу не называйте его оппозитником, это совершенно другая конструкция)
Все, бомбление задрота закончено, спасибо за видео) было интересно.

TheAzotius
Автор

Прошёл уже целый час с момента выпуска этого видео на канал, а я всё ещё не вижу видео про современные разработки двухтактников - НЕ ПОРЯДОК!!! 😄

swatikwerh
Автор

После слов ДИАМЕТР 71 КУБИЧЕСКИЙ ДЮЙМ выключил этот бред

синийдемон-пм
Автор

Клапана у 2Т дизелей таки есть, выпускные. Их даже на схеме в этом видео было видно :) И они все с компрессором, а под наддувной версией подразумевается, что в паре с ним есть ещё и турбина

LewaFromRussia
Автор

Вместо бла-бла дал бы нормально послушать звук двигателя!

Jamcocs
Автор

Suzuki Jiminy с моторо LJ50 забыли. Уникальный автомобиль. А сам мотор ставят на лодки и получают очень шуструю штуку. В стоке, 27 лошадиных сил, очень тяговитый. Есть проект с установкой на него компрессора. Сняли свыше 50ти сил.

НектоКтото
Автор

Про 200км/ч у Вартбурга - это ненаучная фантастика. У знакомого было такое чудо - 130км/ч было для него пределом, хотя в паспорте было написано 145...

sprototype
Автор

У моего братана. На+ МB гелеке есть такой 2тактный v8 мотор и ещё он восьми литровый атмосферник ! .

ZuliarYahiarov
Автор

Если вспомнили про детроит-дизель, то тогда и о судовых можно было упомянуть. А там монстры на десятки киловатт.
А ещё двигатели "Полыхающие цилиндры Морзе", немецкие авиационные дизели Юмо 20х серий и их аналоги из британии и СССР. Те-же 5ТД и 6ТД вполне знаменитые двухтактники.

АндрейАненков-нг
Автор

Wartburg 353 выпускался с 1965 по 1988 а не с 1969 по 1990. Кроме того ранее существовал Wartburg 311 вы пускавшийся с 1955-1965 год. Сами же Wartburg выпускались с 1955-1991, последние годы комплектовались моторам Фольксваген гольф. Так вот Wartburg по факту является параллельной (ГДРовской) линией развития автомобилей DKW. В ФРГ автомобили DKW с двухтактными двигателями тоже выпускались довольно долго, до 1969 года. Потом эта фирма поменяла окончательно свое название и полностью перешла на 4-х тактные двигатели. Последние автомобилем DKW стал DKW f102 выпускавшийся с 1963-1969 год. А те кто не поняли до сих пор что это была за машина, советую посмотреть её эмблему объединения Auto Union, в которой состоял DKW, похожую на связку из 4х колец. Да вы правильно поняли, это был будущий Audi f103, это бы все тот же DKW F102 в котором заменили двух тактный мотор на обычный четырех тактный ну а так же изменили форму передка.

ВсеволодДзюба-дз
Автор

Форд эскорт делал...2х тактный, и эвинруд плм, тоже, если не ошибаюсь(экотэк) впрысковый

полиарамид
Автор

Самой простой технике... Ага.
5ТДФ используется в танке Т-64. Кстати, этот мотор вполне успешно применялся в гоночном грузовике Краз:
10Д100, - в тепловозах серии 2ТЭ10, а его более ранняя версия без турбины (2Д100) в тепловозе ТЭ3 (3:53) и ТЭ7
Д40 в тепловозах серии М62.
Это только хСССР техника.
А есть ещё сверхмощные судовые дизеля, которые разрабатываются и выпускаются до сих пор.

alti
Автор

Помню этот проект со времен когда на ютубе было только короткое видео запуска мотора лежащим на асфальте
Очень интересно, но честно говоря не очень оправданно, разьве что своей эксклюзивностью
Ведь 400 или даже 600 сил с такого обьема покозатель не такой уж и высокий даже без наддува

davidantonyan
Автор

На 6:10 это не совсем аналог надува, просто "подхват" не загоревавшего топлива из "саксофона" выхлопной трубы, на резонансе . Получается двойная подача топлива, у турбины простая закачка воздуха, порой охлаждённого.

bacek
Автор

У мотоцикла Honda NSR500 стоит 2 тактный двигатель объёмом 0, 5 литра мощностью 200 л.с

Viktor_VVT-I
Автор

3:47 на небе хим.трейлы. Барий, стронций, алюминий, оксид графена ежедневно распыляются над городами по всему миру. Загрязняется всё. Люди болеют.

ШамильЛатыпов-вй
Автор

Это так вы прогреваете аудиторию перед выпуском новых 2т моторов от Мазды с клапанами и компрессором?)

Kiriller-jx
Автор

5:13 - "килограммОВ" - пример тотального незнания русских русского языка.

*"Ржи и пшеницы у нас в России много, но совсем нет культурных людей"* - А П Чехов. Цитата из рассказа "Страх" (1892 г.). Слова Дмитрия Петровича.

МаксМакс-гшм
Автор

Для баркаса двухтактник очень хорошо подходит. Надежность так себе, то тянет он очень уверенно

Ivanmolostov
Автор

2Т всегда будут иметь больше литровую мощность, нежели 4Т. Это механика и физика, её не наебёшь 🤷‍♂️
Другое дело топливная эффективность, экология и прочая мишура. Тут что кому нужно. Кесарю кесарево 😐

ИльяАлексеев-ст
visit shbcf.ru