Scuola di Vela - Gennaker - Regolazioni - Episodio 20

Lezioni di Vela - Gennaker - Regolazioni - Episodio 20
Come regolare il gennaker in crociera è il tema del nuovo video-episodio di Scuola di VELA.
Sulle moderne barche da crociera, il gennaker viene armato sulla delfiniera oppure su un bombresso estraibile e come abbiamo visto nel precedente episodio, l'issata con la calza è alla portata di tutti, anche di un equipaggio ridotto non esperto.

Il gennaker presente sulle barche e catamarani da crociera, è quello che i regatanti chiamano A2, il più utile per massimizzare la velocità nelle andature di lasco nelle condizioni di vento più comune. Gli angoli del vento reale ideali di lavoro di un A2 da crociera vanno infatti dai 120° a 165° TWA, con velocità di vento reale dagli 8 ai 20 nodi TWS. Con l'uso di un barber e vento leggero, si può regolare il gennaker da crociera anche per angoli più ampli, e utilizzarlo, anche se non ottimizzato, dai 100 ai 170 gradi TWA.

Il Gennaker è una vela che sfrutta molto il vento apparente, per questo è molto indicata anche con aria leggera. Il segreto della sua regolazione è "lascare" per tenerlo gonfio il più possibile.
Alle scotte del gennaker si farà dunque una regolazione costante, oppure il timoniere, potrà cercare l'equilibrio tra vento apparente e massima portanza del gennaker, con continue correzioni di barra.

- Facebook
- Instagram
- Salone della nautica - The Digital Boat Show

Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela

- DISCLAIMER
Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito.

VIDEO CREDIT
Progetto Luigi Lutz Gallerani
Editing Marina Leva

MUSIC CREDIT
Epidemic Sound

[VittorioCappuccio]

È sempre un piacere seguire i video del Sig.Podestà ne ricordo ancora uno di circa 10 anni fa' sulla manutenzione molto esplicativo. Lo incontrai per caso in porto e l'unica cosa che riuscì a fare è stato chiedere dove potevo acquistare le dotazioni di sicurezza, trovandomi a La Spezia di passaggio per poche ore...rovinandogli la fumata di un (presumo) toscano Garibaldi non ammezzato!!! 😁

[tonycosta]

Ero sicuro di aver già lasciato un commento, che però non ritrovo.
Spero di sbagliarmi.
Più che una guida a come portare il gennaker direi che è una guida a come non strambare.
La randa abbandonata a se stessa passa incontrollata fermandosi con una "frustata" sulle nuove mure.
Per fortuna che l'aria è molto leggera perché, già in queste condizioni, boma e vang non sembrano gradire.
Con più aria, non sarebbe la prima volta che vedo un vang rompersi un boma spezzarsi, per una strambata incontrollata come questa.
Anche gli errori fanno scuola.

[francescoboggian]

Sbaglio o quando stringo al vento, si dovrebbe pure accorciare la tack..