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🔧 Curso de Mecánica de Motores (6): ¿Cómo funciona La Culata del Motor?
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¿Qué es la Culata de Motor? ¿Qué función tiene? ¿Qué piezas forman parte de él? ¿Cómo funciona el sistema de lubricación y refrigeración? ¿Qué papel juega en un motor de 4 tiempos? ¿Qué son los árboles de levas, taqués hidráulicos, válvulas de admisión o escape, guías y retenes de válvulas, etc? 👇
Sexta parte de la serie de Cursos de Mecánica de Motores en la que vamos a explicar, reconstruir y montar, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Al lío.
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Vídeos y artículos relacionados:
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
⏩ Parte (5): El bloque motor:
⏩ Parte (6): La culata:
⏩ Parte (7): La junta de culata:
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔧 Herramientas, consumibles utilizados e información extra visto en el vídeo 🔧
Índice contenido:
00:00 ¿Qué vas a ver en este curso de mecánica?
1:00 ¿Por qué es tan importante la culata de un motor de combustión?
2:13 Plano y junta de culata
3:11 Cámara de combustión - Culata, pistones y válvulas. Fases de un motor de 4 tiempos.
7:17 ¿Cómo ha evolucionado la tecnología de motores gasolina? Motor Skyactiv-x
8:39 Refrigeración y lubricación de la culata del motor
11:22 Bujías: Función y posición
12:34 Asientos de válvula. Zona de admisión de aire
14:27 Zona de escape. Motor atmosférico y turboalimentado
16:41 Parte superior de la culta. Muelles y válvulas
18:01 Bujías y bobinas de encendido
18:39 Árboles de levas. Distribución del motor
21:12 Taqués hidráulicos. ¿Cómo funcionan? Ruido de taqués ¿cómo comprobar si fallan?
25:42 Engrase por aceite. Diferencia con los casquillos de biela y cigüeñal del motor
27:50 Rampa de inyección de aceite. Tapa de los árboles de levas
29:52 Distribución del motor. Bomba de vacío
31:28 Tapa de balancines. Recirculación de gases de aceite
34:59 Dudas y comentarios. Próximos capítulos
#CursoMecanicaMotores
#PetrolheadGarage
#Peugeot205RFS
Sexta parte de la serie de Cursos de Mecánica de Motores en la que vamos a explicar, reconstruir y montar, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Al lío.
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
⏩ Parte (5): El bloque motor:
⏩ Parte (6): La culata:
⏩ Parte (7): La junta de culata:
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
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11:22 Bujías: Función y posición
12:34 Asientos de válvula. Zona de admisión de aire
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16:41 Parte superior de la culta. Muelles y válvulas
18:01 Bujías y bobinas de encendido
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21:12 Taqués hidráulicos. ¿Cómo funcionan? Ruido de taqués ¿cómo comprobar si fallan?
25:42 Engrase por aceite. Diferencia con los casquillos de biela y cigüeñal del motor
27:50 Rampa de inyección de aceite. Tapa de los árboles de levas
29:52 Distribución del motor. Bomba de vacío
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