ГРУППА ДЯТЛОВА: разбор элементов трагедии (продолжение)

о фотографиях ГД. Путь: Ивдель - Вижай

[alsfex]

ПОМОЩЬ КАНАЛУ:
карта:
СБЕР: 4276 5500 5741 9676


Всем оказавшим помощь буду признателен и при случае поробую компенсировать

[alexberko]

Если автобус рейсовый то понятен заезд в Шипичное.Если нанятый то к чему в биток ещё 5 и уход в сторону.Если рейсовый, то Карелин в воскресенье не нашел таковых и ждал понедельника.

[mitrich]

По пунктам:
- Поезд прибывал ночью. Шансов, что в Ивделе вокзал будет открыт и прогрет, а также бОльший по площади для толпы туристов, больше.
- Автобус не рейсовый. Туристы не могли не понимать, что пассажиры их ихними лыжами же отходят и выпрут.
- В Ивделе больше шансов найти транспорт, который идет в Вижай и подхватит их за отдельную плату.
- Шофер высадил туристов потому, чтобы не светить, что у него на борту пассажиры и в кармане "левый" доход.
- Окна в автобусе зимой замерзают, только лобовое в норме, поэтому ушедших вперед проехали. Повезло, что кто-то голосовал на дороге.
- Автобусы по таким дорогам ходили 10-15 км в час (даже ЛАЗы по хорошим дорогам в 80-е на Урале быстрее 20км\час не ехали).
- Лучше ехать в тесноте чуток подольше, чем от Полуночного, чем бегать и ловить транспорт.

[uoxcshh]

Не все из ГД вышли в Ивделе, только часть группы, другая часть ехала до Полуночного, Дятлов в Ивделе брал разрешение на прохождение зоны, которой не было на момент утверждения маршрута, он давал телеграмму в Свердловск из Ивделя, а этого по маршруту не требовалось, требовалось только из Вижая на выходе и повозвращению, похоже маршрут пришлось менять по ходу.

[obbfpfn]

Этот эпизод хорошо объясняет Петр Семилетов. У него есть цикл о дятловцах."Перевал Дятлова, правда и ложь"выпуск 57, там все подробно:причины остановки, положение дел в том месте в то время.

[epugeoopy]

Это так интересно, что даже осень интересно

[romanfeldberg]

В отчете о походе Карелина написано, автобус в Вижай по воскресеньям не ходит. Дата в дневнике не соответствует действительности?

[alexberko]

Чтобы ломиться в двери увидев автобус, надо чтобы двери были возле дороги.

[qqrkocq]

В такой тесноте сидеть, это конечно, крайне трудно, если исходить из сегодняшнего времени и достаточно развитого общества. Это с одной стороны. Но! Все видели в сети индийские и пакистанские поезда. Это тоже невероятно, но факт. Можно сказать-восьмое чудо света. Или токийское метро, где работают специальные человекотрамбовщики. Или сталинские поезда при депортации народов. Или при Советах с заводов возили "на картошку"-заказали, скажем 6 автобусов, а почему-то прибыло 4. Иной раз приезжали на место только к вечеру (асфальт вспоминается как чудный сон), и пора обратно. Галочка есть. Наверное, ребята, выходили из автобуса не раз, а несколько (размятся, покурить, и др).

[miiewco]

А мне эта фотография "в автобусе", где как селёдки в бочке, но все только в одном уголке, кажется постановочной. Или напечатанной после серьёзного вмешательства в оригинал. SCAN DEED анализировал её и тоже ей не поверил. Три яруса на микроскопическом пятачке, какие-то мёртвые лица, никакого мимического согласования, а уж висящий в пространстве валенок... это вообще нечто.

[igorgolovin]

Вот подумалось. Очередные не стыковки с ГД. могут иметь простое объяснение, хотя и уходящее чуть чуть в область консптрологии. Рейса было два. В первый раз автобус, или иной забрал рюкзаки, лыжи... и отвез их в п. Вижай. Потом пустая машина вернулась за туристами. Почему? Мне кажется, что в одном из рюкзаков находилось нечто, что нельзя было иметь при себе. Прибор, предназначенный для измерения определённых характеристик грунта. В таком случае вполне объяснимо странное поведение водителя автобуса на обратном пути забравшего туристов с собой.

[ilbfuvg]

Пишите вывод в комментарии, пожалуйста 🙂

[vz]

На фотографиях ребят мы видим на шее фотоаппараты, значит они не Карл?

[moroix]

Боже, какая жуть и некомпетентность! До 1965 года считалось, что человеческий организм выдерживает не более 45 минут движения в неприспособленном транспорте. Остановки делали как летом, так и зимой. Никто не сидел и часа, хоть от Ивделя до Визжая, хоть от Ивделя в моск автора

[mikenonamenoname]

Анна Андреевна, Семилетов конечно молодец, но ссылаться на него каждый раз
Семилетов в своем описании сам себя запутал решив что электростанция находилась на плотине в 9 км от дороги, к ней и далее шел зимник. Поэтому Семилетов правильно решил что туда четверка смелых точно не пошла, но сделал оригинальный вывод, что поэтому все что написано в дневнике это выдумки Колеватова с секретными кодами. Мощность двигателя сложенная с количеством пассажиров минус одна девушка дает некий ключ шифрования к разгадке тайны группы Дятлова.
Тема Талицы довольно подробно описана и все приводят одни и те же фотографии. В этом смысле я больше доверяю Юрию Навроцкому, который исследовал Ивдельлаг. Он приводит номера лаготделений и кто там находился. Он не упоминает о каких либо чисто женских поселениях. Навроцкий обследовал плотину в 1987 (как он пишет она была еще в приличном состоянии) и кроме шлюза он не обнаружил никаких признаков установки гидротурбины с приводом на электрогенератор. А если учесть что плотина была создана для поддержания уровня воды в Талице для лесосплава, то при каждом сплаве это колесо турбины приходилось бы демонтировать. Навроцкий считает, что электростанция ( домик и внутри дизель генератор) находились как раз в районе моста где Талица подходит к самой дороге. Вода из Талицы возможно использовалась для охлаждения генератора.
Так что описание дверей (из которых рванули за автобусом туристы) рядом с дорогой выглядит очень правдиво. И больше подозрения вызывает текст из Дневника Дубининой. Кроме того Навроцкий говорит что за год до похода Дятлова Талицкое поселение уже было ликвидировано и все было заброшено, а поэтому в домик от станции мог войти кто-угодно.

Что касается записи Колеватова в дневнике и почему она больше напоминает рассказы Набокова, это уже совершенно другая тема. А то что Колеватов в своей записи прикалывался и сделал из нее подобие литературного произведения это абсолютно точно.