Московское метро 2021+24: оптимистично-консервативный вариант развития от @post_metro

Представляю схему развития метро на ближайшие 20+ лет, с минимальными изменениями существующих линий и учётом официальных планов на ближнюю и среднесрочную перспективу.

Внимание: схема отражает одно из видений развития автора канала и не является официальной.

Источники:
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта в Москве"

Видео по теме:

Музыка:
The 129ers - We Can Hear You Big Eyes
Unicorn Heads - Stellar Wind
Saidbysed - Two of Us

[Alexander--]

Всё же, совмещённые участки двух линий метро - не есть хорошо. Люди будут путаться, есть риск уехать не туда, и интервалы увеличиваются. По возможности, надо избавляться от таких участков, а не создавать новые.

[kirill_kirillovich]

Лайк не глядя, так как видео уже обречено быть интересным

[alexander_starikov]

Ну что сказать, планы масштабные; ЦУ КСЛ не хуже, чем официальный, пусть оборотники и придется сломать) Мне не шибко нравится хордовая тенденция, где обе хорды так или иначе дублируют МЦК, но так уже решили за нас) Была бы моя воля, то соединил бы РАЛ и Некрасовскую линию через Садовое кольцо на севере, но денег на это не хватит явно) Касаемо вилок и трехпутных станций - Германия дает о себе знать) Там куда ни глянь - вилка, один тоннель же строить практичнее, если людей не 15 миллионов)

[matveylevin]

Лайк, но я сторонник пересадки на Дорогомиловской на Кольцевую линию, иначе Парк победы - Киевская так и останется единственным способом пересесть с Солнцевского радиуса на Кольцевую линию через пересадку на Арбатско-Покровскую линию, с кольцевой Дорогомиловской люди станут выбирать именно эту станцию чтобы поехать через кольцо на сервер сэкономив время не пересаживаясь лишний раз на АПЛ, Киевская находится южнее Дорогомиловской, а Парк культуры просто невыгодная пересадка для Солнцевского радиуса, проще доехать от Таганской или от Дорогомиловской ну или на автобусе до Сокольнической линии и до Парка культуры, в общем надо построить уже 2 Дорогомиловских, Смоленскую и Кропоткинскую и забыть, да это дороже чем через ПК но пассажиры будут довольнее особенно Солнцевского радиуса.

[fedorchib]

А можно эту карту где-нибудь выложить? Хотелось бы подробно порассматривать

[Помело-вц]

Филевская линия сейчас - практически единственная не очень загруженная для местного населения, хотя и медленная. Соединение её Киевской с деловым центром приводит к постоянным задержкам поездов на Студенческой, поскольку идеальный график соблюдать невозможно. Продление линий в Подмосковье и пересадочных станций для его населения приводит к неудобству жителей Москвы, которым часто трудно просто войти в загруженый поезд. Интересы людей надо учитывать и не всегда с помощью метро.

[SecretFizik]

Как здорово придумал с филевско- Некрасовской линией. Молодец!!! 👍

[polyak]

Отличный план давайте проголосуем за него на гос услугах чтобы реализовался :-)

[mihailmoldovanu]

Ну не надо делать вилочное движение в Московском метро. Тут вон люди не могут понять, почему поезд, следующий в депо не открывает двери, а вы хотите, чтобы они не потерялись в этом вот хитросплетении линий на юге. Да и ФЛ тоже не надо трогать, потому что переделывать там что-то капитально очень геморно. А для жителей Можайского района (и Сколково тоже) можно просто построить новую линию. Если что, то эту новую линию можно будет и до Филёвской поймы дотянуть, а там её можно, дублируя СЗХ, привести к Ярославскому шоссе. И я так и понял, почему нужно вести ЦУ КСЛ через Полянку, а не через Кропоткинскую и Смоленскую?

[basillionio]

При объединении двух линий делать оборот за станцию до объединения - не перегрузит ли это поезда на этом промежуточном участке? Может, стоило бы реализовать оборот по станции объединения (3-х или 4-хпутную станцию)?

[OlegMavlyutov]

Вряд ли можно жёлтую и серую линии соединить на Полянке, если там сейчас нет места на поверхности для строительства соединения серой и оранжевой.

[RuMobileOnRailway]

Капотня, Балашиха, Сколково указаны ✅
А вот Видное, Путилково нет.
Вопрос - можно-ли Бутовскую углубить по Севастопольскому проспекту через Крымскую и до Тульской или даже Октябрьской (с остановкой как в стиле 10 ветки метро на подобие Чкаловской)?
(или с Тульской к Филёвской соединение по приблительно уже предложенному варианту в видео, и тем самым оставив Некрасовскую ветку как после строительства БКЛ или продлить в Химки или Мытищи - для разгрузки продлений).
В целом метро МСК уже после 5-6 линий потеряло симметрию относительно кольца, а данный вариант сделает более похожим на зарубежные метрополитены (несколько линий по одним участкам, повороты линий. Вилок разве что нет)

[vikivanov]

На совмещенном участке интервал будет больше чем в два раза больше.
На обычном участке 36 пар, а на таком меньше 30 на двоих.

[organizer]

Заманчиво, только вряд ли пойдут на половинчатый оборот поездов ради таких вариантов. Хотя, варианты интересные.

[kirillstr]

7:36 о нет
Проектировщиков проклянут почти все жители районов, живущих у станций Филёвской линии, ведь тогда придётся идти/ехать на автобусе до довольно загруженной АПЛ, чтобы доехать до центра, перегружая её (от Кунцевской до Киевской будет "селёдка" ещё похлеще, чем сейчас)

[samuelpressdeneg]

А с трехпутной станцией и оборот не нужен. Сам несколько раз уезжал с "Партизанской" (тогда еще "Измайловского парка") на составе, стоящем на среднем пути - тоись он приезжает из центра с табличкой "до" на средний путь, всех высаживает, какое то время стоит и уезжает обратно на линию в центр

[dimka]

Никогда не понимал про мечтания продления метро в область. Да, были когда то советские планы, но они давно похерены и структура управления теперь разная. Об этом стоит мечтать когда явно наметятся перспективы, но таковых пока нет. У Москвы есть куча территории Новой Москвы, где метро строить и строить.

[электробус]

Хороший проект. Идея с загибом СЛ странная и кто РАЗРЕШИТ КОПАТЬ ПОД ЗАПОВЕДНИКОМ???? Маршрутное движение можно делать по всей Москве. А пропускную способность улучшат поезда-экспрессы. Вообще проект топ.

[yurahrom]

2:55 Вот не хватало мне ещё на 3й Владимирской станции метро прямо у входа в Измайловский лесопарк, который кстати говоря считается охраняемой территорией!
Я против строительства метро через лес! Из-за строительства такой танции от Измайловского лесопарка начнут откусывать новые куски территорий чтобы разместить новые магазины у метро.
Лучше бы снесли МЭЗ ит на его место строили вторую станцию для пересадки с Шоссе Энтузиастов

[mrpsih]

Рассмотри варианты продления в Дрожжино (Щербинка) транспортная обстановка на Бутовской линии и Бульваре Донского ужасная, всегда... Там станции укороченные и составы. Часть людей которая едет с Новоясеневской через Бутовскую нагружает сильно, и очень много людей на Донского выходит и пересаживаются на автобусы...
Утром еще хуже обстановка на остановке Варшавское шоссе 261 в сторону Москвы, там половина автобусов вообще не останавливается... Вечером же дикие давки на наземный транспоре в сторону Дрожжино... Можно ли как то Калужско-Рижскую туда продлить? Рассмотри такой вариант пожалуйста.