Самый первый электровоз ВЛ60 на переменном токе! #shorts #электровоз #вл60 #локомотив #история

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Давайте добьём ему 33 тыс подписчиков 😊

Robloxer
Автор

Отличное видео! Очень мощный электровоз, электровоз односекционный тащит 60+ вагонов! Я видел этот электровоз в музее поездов в Воронеже и Санкт-Петербурге

RZD
Автор

И до ВЛ60 в СССР были локомотивы на переменном токе. Этот если только первый серийный...

АлексейБелов-уг
Автор

Вообще-то самый первый вл61, потом его с переменного перевели на постоянный

Kirill_Plutov
Автор

Самый первый локомотив СССР на переменном токе это ВЛ61

Szczecinska_Komunikacja
Автор

Работал на такой машине перед армией помощником. Первые ВЛ были на ртутных выпрямителях. Бригаде выдавались противогазы
Последующие локомотивы пошли с кремневыми. Потому и стали с буквой "К".Машина мощная, но легкая. Чуть что, боксует. Песка не наберешся. В мою бытность, брали вес 4200т.Ну а в кабине все аскетично. Летом жара. Два вентилятора и пробки вверху кабины для вениляции Не помогало. А зимой, при том что 5 эл. печек. Две у машиниста и три у помощника, тепла нет На скорости все выдувает, потому как никакой герматизации не было. И еще одна проблема. Зимой питательная магитраль, дабы не замерзла, должна постоянно открытием крана, продуваться. А как это делать, если идешь без остановки. Главные тоже нужно продувпть. Но там легче, потому как краны продувки находятся в машином помещении. Можно продувать на ходу. Ну а так машина была неплохая. Конечно не ЧС, но работала. И главное, что схема как у утюга. Можно было доехать и на клинушках и на перемычках.

ВладимирБакисов