НЕМЕЦКОЕ ЧУДОВИЩЕ - Гигантский плуг МАМОНТ

Этот гиперплуг, действительно разминулся с противотанковыми рвами слегка, - но в другую сторону. Собственно, компания оттомейер огромными плугами занималась с момента своего создания, но полный апофеоз наступил после того, как в 1950 году была принята программа мелиорации болот и пустошей в приграничных с Нидерландами районах ( к западу от Бремена.) - потребовалось кормить резко увеличившееся за счет беженцев с Востока и перемещенных лиц население.

Гиганты серии "Мамонт" появились в парке компании с 1948 года, а конкретно это чудовище, "Ольденбург", - родом из 1960 года (первый выход в поле - май 1960-го), и проработало оно до 1972(!) года. В компании с теми же паровыми тракторами они использовалось в середине прошлого века в мелиоративно-осушительных работах С его помощью нарезали каналы в торфяниках и простых болотах глубиной до 180 сантиметров (действительно, в более-менее твердых грунтах этим чудовищем можно любой атомный авианосец заякорить... ) и шириной до двух с половиной метров, по которым осуществлялся отток воды. Но это еще не все, на самом деле, этот двадцативосьмитонный плуг он еще и полугусеничный, и симметричный...

Гусеница тут приспособлена (и чуть выше расположена, чем колесо) не просто так. Дело в том, что колесо идет по непаханному грунту, а гусеница - по отвалу. Колесо там просто провалится намертво, а так вот - ничего себе получилось, работоспособно. Кстати, два (временами и четыре) локомобили нужны для работы системы не просто так: сами они на болото не ходили, несмотря на "болотоходные" колеса, а шли параллельно, плуг тягали между собой туда-сюда лебедками с помощью троса.

Видимо, намучившись с ручным управленим пахотой на "Мамонтах" - в 1960 году новый аппарат получает свою гидравлическая систему управления в 27л.с. мощностью привода, который размещался прямо посередине агрегата.

Плуг вел кабель и тянул с левой стороны двух локомобилей вправо от двух других, создавая большую форму «Х» с плугом посередине. Боковое расстояние между двумя локомобилями могло стать довольно большим и ограничивалось только длиной кабеля. После каждого прогона плуга локомобили двигались вперед на желаемую ширину борозды. Кабельная система была разработана господином Максом Эйтом.

Почему авторы идеи использовали столь древние паровозы? Дело в том, что в 1960 году альтернативы им в Германии практически не было. У них мощность - 460-500л.с у каждого, дизельные тракторы такой мощности и сегодня не массовое явление, а уж тогда... Далеко не каждый "демобилизованный" танк в Западной Германии столько умел, а если учесть обслуживание - то практически вечные паровики, требующие для работы только воду, дрова (да хоть тот же торф подсушенный - сойдет) и немного любого качества масла - просто спасение. Без них ничего бы не получилось, серьезно. Даже если бы, на самом деле, танки приспособили - не помогло бы. У них ни ресурс, ни стоимость владения рядом с этими монстрами не стояли.

А так - два (в тяжелых случаях - четыре) гиганта по 460-500 л.с. в каждую сторону - и болотистый грунт режет, как ножом.
В силу этой особенности эксплуатации, таскания в обе стороны - плуг был выполнен симметричным, двухсторонним - лемехи его взрезали грунт поочередно, в зависимости от направления движения.

Локомобили были на базе машины от Фовлер с паровым котлом от Хеншнл. Многие детали были модифицированы и усилены Оттомейером, чтобы можно было преобразовывать высокую тяговую мощность в 450-500 л.с. каждая. Это были самые сильные самоходные локомотивы в мире.

В период с 1950 по 1970 гг. Болотные угодья района Эмсланд были обработаны, они были определены как непригодные для проживания с 1700-х годов, но с изобретением глубокого плуга для добычи торфяника из-под песчаного верхнего слоя почвы, следующие 20 лет были предпринято, чтобы вспахать Северо-запад Германии, 5 округов, 12 часов в день, 6 дней в неделю, с Пасхи до октября.

Тяговые двигатели расположены по обеим сторонам поля, используются в качестве лебедки для перемещения двухстороннего плуга на глубину двух метров через почву. Им нужно было идти так глубоко, чтобы смешать более глубокий торф с верхним слоем почвы для лучшего внесения удобрений.

Вес плуга с гидравлической регулировкой: 28 т.
Необходимая мощность для вытягивания плуга: 500 л.с.
Суточный расход воды: 1000 л.
Бурых угольных брикетов: 1 т.
Длина веревки: 400 метров.
Поверхность с суточной обработкой: 2 гектара (эквивалентно 5000 человек с пиками, поскольку это было дисциплинарной мерой во время нацистского режима).

В общем-то гигантский плуг с двумя паровыми тракторами в 1972 году несколько шокировал мир.

[eurmrsk]

У нас в Германии в нашем поселке Groß Hesepe стоит такая машина с плугом и в рабочем састоянии в музее. Каждый год летом вся эта аппаратура по воскресеньям показывают как это работает. Тут вокруг поселка одни торфяники, вабше в Emsland эмсланде очень много торфа, и фирм занимающихся продажей торфа тоже достаточно. Немцы народ всегда пытаюшийся чего то в жизни достичь, сколько бы не смотрел на них всегда удивляюсь их стремлению к лучшему, порядок, как у себя так и вокруг себя.

[FNT]

Музыка чудовищная! Как будто они преисподнюю вскрывали... Изобретение под стать немцам - молодцы!

[cryfsni]

Музыка подобрана будто они не дрова с углем жгут, а детей

[xbogdue]

Сила грамотной инженерной мысли впечатляет подсчитать выгодное использование паровых котлов. Грамотно!

[suhrabboy]

Две мировых воин проиграть и теперь во главе ЕС, с сильной экономикой.... Германцы реально крутые

[BauerEddy]

Первый раз такое вижу. Цифры мощностей и глубины просто поражают.

[rnrbkri]

1:30 На видео мы видим всё наоборот - гусеница идёт по не паханному грунту, колесо по отвалу.

[nsntllk]

Этот локомомобиль не просто монстр Он экономично выгоден и у него ресурс несколько сот лет.Это лучшее что придумано с техники человеком

[nroemvw]

кого шокировал не плуг а паровые трактора я больше на паровики смотрел внушительно!как динозавры!

[oufixtw]

Сумрачный немецкий гений, блин. Хлебом не корми, дай вундерваффе забабахать.

[rmgcktw]

Гениально! Сама идея-великолепна: поднять снизу торф наверх, песок в борозду ну и перемешать с торфом. Для выращивания овощей и в первую очередь картофеля-самое то!

[sgxeqiq]

До чево же были инжинера того времени👍👍👍👍👍

[busturbocr]

Веревка, говорит, 400метров) там мощнейшие троса. Торф конечно мягкий, но 2м плуг еще и сама махина 28тонн, нагрузка капитальная

[jctbxfz]

Хоть и воевали мои предки с немцами и осталась какая-то злоба далеко в душе, но за технику которую немцы делают уважение.!!!

[flashpower]

А в это время мой дед пахал на быках целину на Алтае.(

[apdgslfhsodbna]

Вундерваффе, я думал Кировец это страшно, а тут такое в 60х 🤣🤣🤣

[judtojz]

Аглавне нездали в металолом і зберегли для історії

[MihailovM]

Жаль не показали результат, что теперь в этих районах

[putinubijza]

Немцы всегда были и будут на высоте по созданию техники.

[nxcsuzl]

Вопервых опорное колисо идёт по бороде, а похали для того чтобы осушить. Сейчас также делают называется чизилевание. Но за интерестное видео большое спасибо!