Lada Vesta: nagy dobás vagy csalódás a fullextrás népautó?

[utilsman]

Annyira nem gáz a helyzet sem minőség, sem fogyasztás terén. Rá kellett volna a sprintmotor -ra a szerkesztőségnek és egyből látták volna, hogy mi az igazi fogyasztás. Én 33ezer km-nél járok a sima 1.6 Lux Sedan manuális váltós autómmal, a motor erősebb lett kb. 12ezer km után a fogyasztás meg stabilizálódott 6, 5-7L között. Az való igaz, hogy az új Euro6 normák miatt le lett még jobban fojtva a motor és kevesebb a paci illetve kevés az SW Cross mozgatására ez a motor, inkább az 1.8-as kellene, de azt meg nem engedélyezték még az EU-ban. Illetve az autó olcsóbb lenne kb. 0, 5-1 millióval, ha az EU-ban készülne és nem lenne rajta büntetővám. Na ekkor valóban versenytársa lenne a Dacia-nak, mivel az Romániában gyártódik hivatalosan (egyébként több modell Marokkóban), így azon nincs ilyen tétel. Pár apróság:
- itt van gyári alvázvédelem, ami a Dacia-nál nincs;
- a műanyagok kb. egyszinten vannak a Dacia-val, ha nem picit jobb minőségűek;
- nem kell keresgélni a hülye helyre rakott kapcsolókat, logikus az elrendezés és minden kézre esik, nem mind a Dacia-nál;
- első szervíz 3500km-nél 17ezer volt, második 15.200km.nál 21ezer volt, a harmadik 32ezernél 45ezer (15ezres ciklus, kis-kis-nagy);
- a Dacia egyáltalán nem nyújtja ugyanezt, mindkettőt kipróbáltuk a döntés előtt;
- Felextrázva 3, 2-4, 2 millió között van egy Dacia modell a fullos Lada meg akcióban 3, 5-ért elhozható volt 2018.április 30-ig;
- WIN CE rendszerű amin a navigáció és a szofver fut, memóriakártyával a legújabb IGO telepítése megoldható, ha a gyári nem tetszik (lsd. Lada Vesta index fórum);
- az árak túlzóak, nyugodtan meg lehet felezni kb. mindnek az árát, még úgy is van jó minőségű;
- autópályán ez nem hasal meg emelkedőn mint pl. a Dacai 1.2 75LE vagy 0.9 Tce és nem ugrik fel a fogyi 130-as utazónál 8-8, 5L-re (tudom mert van a családban egy Duster is);
- normálisabbak a szervízekben és menetrendszerűen mennek a visszahívási javítások (pl. emelő csere, nyikorgás a kerék felől (gumiharang csere és zsírzás, szoftverfrissítés), mint a Dacia-nal, nem kell könyörögni és az asztalt verni;
- könnyebben szerelhető, emiatt gyorsabban szervízelhető. A Dacia-nal pl. olyan helyen van az olajszűrő meg a pollenszűrő, hogy egy szenvedés és mindig káromkodnak a szerelők csere közben. El kellett volna törni a kezét, aki így tervezte;
- a vezréműszíj csere 160-180 ezrenként esedékes és meg lehet nézni a betekintő ablakon hogy milyen állapotban van, nem úgy mint a Dacia-nal, ami 120ezernél cserés (100ezernél cseréltettük szervíz tanácsára, jobb a békesség);
- Kátyús utakon a Dacia-val ellentétben nem ráz és az apró úthibák nem jönnek úgy át, hosszú vezetésnél ez igen idegesítő és kényelmetlen;
- ebbe az autóba nagy minuszban is megy a klíma és le lehet fújatni a szélvédőt, nem úgy mint a Dacia-nál 3-4 fok alatt, ahol nem hajlandó bekapcsolni bizonyos hőfok elérése előtt, ráadásul utána 10-20 másodpercenként be-ki kapcsolgat és szörnyő zörgéssel-nyekergéssel indul újra.

[Noizy]

Nekünk pont ez a kivitel van, de én személy szerint utálom... automatában lassan vált, a gázreakció lassú, pontatlan, a szoftver is lassú, az érintőpanelt úgy kell szó szerint nyomkodni, mint egy régi rezisztív képernyős Nokiát. Ráadásul erőátviteli probléma is előfordult már nála többször, egyszerűen nem vette be a sebességet... nem lehetett vele elindulni se előre, se hátra. Vagyis el lehetett pontosabban, de olyan volt, mintha csontra be lett volna húzva a kézifék, és mihelyt levettük a gázról a lábunkat, úgy megállt, mintha besatuztunk volna... szóval nekem egy nagy kalap 💩.

[hellomi]

Apám kb. 4 éve vett egy jól felszerelt Mitsubishi Lancert 4 milláért.

[gezagombas]

Nekem Priorám van, 11 éves, Magyarországon sajnos kevés fogyott belőle, az enyém is Németországban kezdte a pályafutását, ott elég sokat eladtak belőle, itt a HungaroLada megszűnése miatt nem. Amikor a HungaroLada már nem létezett 2011-ben, akkor a Lada GMBH Deutschland adta el a legtöbb Ladát az EU területén, amiért magától a Lada gyártól kaptak egy díjat(a díjról készült fotó máig fent van a német Lada importőr facebook oldalán). Én a harmadik tulaja vagyok. A Vaesta tetszik, de nem akartam hitelre autót venni. A Priora egyébként nekem 5, 8 és 7, 3 liter között eszik 100km-en. Az utóbbi sok autópályázás után volt, ahol sajnos rendkívül elnehezedett a lábam.

[istvanzvezdovics]

nekem 7 l max a fogyasztás úgy hogy tolom neki :D

[Mr_Ernesto]

4 millióért biztos nem Ladát vennék...

[istvanmagyar]

Nem tudom mikori a videó, de 2017 Ben ez a lux még csak 3, 8 milla volt.

[lexipadre]

5 év múlva vajon milyen állapotba lesz?

[polgarjenour]

Rendben van az autó tényleg korrekt és az új autóba mi ülünk először. De 4, 2mill ért már egy jobb minőségű kevesett futott használtat is találunk (pl. octavia)

[samael]

4.2 misit nem ér a verda. Bármilyen büntivám, vagy bármi más van rajta. Az a 27%, az a tulajdon szerzési illeték, meg a többi más fizetni való, marhára nem kéne, mert ugye azt akarják, hogy frissüljön az autópark. Na de így?