Относительно редкий экспресс 500-й серии ЭД4М-0501, Москва - Железнодорожный, 2021. 2160p60

#ЖелезнаяДорога #РЖД #ЭД4 #Электричка #2160p60 #ЭД4М #ЦППК #РЭКС #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Электропоезд

ЭД4 (Электропоезд Деемиховский, 4-й тип) — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и бывшего СССР.
Почти одновременно с переходом на российское электрооборудование ДМЗ начал общую модернизацию серийных электропоездов (как постоянного, так и переменного тока). Уже следующий состав серии (с номером 0002) получил обозначение типа ЭД4М (модернизированный). Впоследствии именно ЭД4М составили подавляющее большинство электропоездов серии и закончили её выпуск, несмотря на появление и параллельную постройку ещё нескольких модификаций ЭД4. За время выпуска в конструкцию ЭД4М постепенно вносились изменения, иногда не сопровождавшиеся изменениями в индексе обозначения и диапазоне порядковых номеров, поэтому условно можно разделить все поезда ЭД4М (за исключением ЭД4М с № 0500, которые отнесены производителем к отдельному типу) на две основные группы.
В сентябре 2011 года на выставке «Экспо-1520» была представлена секция электропоезда ЭД4М-0500 с новым экстерьером и рядом технических усовершенствований. Отличительными характеристиками электропоездов этой серии стали стеклопластиковый модуль кабины машиниста (изготовитель — компания ООО НПП «Рост», Украина), гладкие боковые стены с новыми окнами компании Фирма «КМТ» (г. Ломоносов, Россия), герметизированные прислонно-сдвижные двери, герметичные межвагонные переходы, беззазорное сцепное устройство, экологически чистый туалетный комплекс. Выходы ЭД4М-0500 комбинированного типа (начиная с номера 0501 выходы стали исполняться только на высокие платформы). В 2012 году были выпущены оставшиеся 8 вагонов поезда. В 2013 г. были завершены стандартные испытания поезда и получен сертификат соответствия. Начиная с октября 2014 года было выпущено ещё 3 аналогичных поезда с номерами 0501—0503. В отличие от электропоезда 0500 с комбинированными дверями (для выхода на высокие и низкие платформы), они имели двери только для выхода на высокие платформы.
На сайте завода-изготовителя (и в сертификате) эта версия проходит как ЭД4М с № 0500 (также известны как поезда ЭД4М 500-й серии); заводское обозначение не изменилось — для отличия от базового варианта добавляется фраза Чертеж 301.00.00.005.
В начале 2016 года 35 поездов серии ЭД4М-0500 планировалось выпустить для ЦППК для эксплуатации на Малом кольце Московской железной дороги. Поезда планировалось оснастить энергосберегающим электрооборудованием, а вагоны приспособить для проезда маломобильных пассажиров. Впоследствии планы запуска ЭД4М на МКЖД были отменены в пользу электропоездов ЭС «Ласточка».
В настоящее время выпускаются электропоезда ЭП2Д, оборудованных краш-системами, являющихся дальнейшим развитием ЭД4М-500.

ЭД4М-0501
Дорога приписки: Частные перевозчики
Депо: АО «Центральная пригородная пассажирская компания»
Серия: ЭД4
Завод-изготовитель: Демиховский машиностроительный завод Демихово
Заводской тип: 62-301
Построен: 10.2014
Категория: Электропоезда
Текущее состояние: Эксплуатируется
Электропоезд повышенной комфортности построен в 11-вагонной составности
От постройки имел новую фирменную серо-белую окраску ОАО «ЦППК» с жёлтой полосой ("Губернаторская программа "Наше Подмосковье")
Установлена новая аэродинамичная маска кабин
С завода поступил в собственность ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
08.2020 — ТР-3 депо Перерва

[ЮрийПухов-ъш]

лайк 2 Приветствую!! Замечательно получилось!!