Düşük CC Motorla Uzun Yola Çıkılır Mı? | Benzin Fiyatları El Yakıyor

Malum yakıt fiyatları tüm dünyada artıyor. Maalesef gelirlerimiz aynı oranda artmıyor. Bu dönemde yakıt tasarrufu önceliğimiz oldu. Seyahatlerimizi daha düşük maliyetle gerçekleştirebilmenin alternatif yollarını arıyoruz.
Yakıt maliyetleri motosiklet seyahatlerinde artık katlanılabilir seviyede değil. Daha az yakıt tüketen ve işletme maliyeti daha düşük motosikletleri tercih etmeye başladık.
100 kilometrede 7-10 litre aralığında yakıt tüketen yüksek cc ağır motorlarla 80-120 km hızlarından sürmek de mantıklı gelmiyor.
Daha düşük cc'li ve işletme maliyeti de nispeten daha düşük motorları tercih etmek ilerleyen günlerde daha öne çıkacak.
250 cc altındaki motosikletle şehirlerarası seyahat mümkün olacak mı? Biz de bu konuyu masaya yatırdık. İyi seyirler.

#benzin #seyahat #motocyle #mototravel

Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:

[umutgazi]

Gezinin tarzı, hazzı, amacı ve beklenti seviyesine uygun olarak motosiklet seçimi yapılır. Ülkemizin beş bölgesini 90 cc cup ile gezdim. Ayrıca 2016 yılında da 115 crypton cup ile Yunanistan'ı gezdim. Gezilerimde çadır ve uyku tulumu başta olmak üzere kamp malzemelerimi de taşıdım. Gezilerim de motosikletlerimden beklentilerim hız değildi, aheste aheste gezmekti, bu nedenle de motosikletlerim bol bol beklentilerimi karşıladı. Araziye çıkmadım ama toprak yollarda da sorun yaşamadım. Beklentiler motosiklete uygunsa küçük motosikletle de gezilir.

[gokhansenyavas]

X max 300 kullanıyorum, 47 bine geldim, 400 bin km üstü tecrübem var. Sıfır almıştım (29 bin TL idi) 300'le 5inci yıla girdim geçen ay. Bursada yaşıyorum, genelde Bozcaada, Bodrum, Kaş hattı ve sürekli şehir içinde kullanıyorum. Kampciyim, GS'e, herhangi çantalı bir büyük enduro ya da turinge yüklenen ne malzeme varsa yükleyebiliyorum xmax'a. Bunu da GÜVENLİ bir şekilde yapıyorum. Merak edene resim atabilirim. Sakin bir kullanıcıyım şehir içi 2.8le geziyorum uzun yolda ise normal sürüşte 110 km ile kullanıyorum ve bu hızla 2.3-2.4 yakıtla 1 saatte net 100 km yol gidiyorum. 80-90 kmde ise yakıt 2.1e kadar düşüyor. (Xmax300, x max 250den az yakıyor daha güçlü olmasına rağmen bilginiz olsun tüm motosikletseverler). Acil ya da yolun devamının göründüğü birkaç araç sollamam gereken durumlarda 140-150 kmye çok hızlı bir şekilde çıkıyor. İşim var bir an önce gideyim derseniz de 110 üstü ve bu rakamlarda ben 3.4ün üzerini MOTOSİKLETİMDE HİÇ GÖRMEDİM. Herkese kazasız güvenli sürüşler dilerim🧿... Selamlar 🙋🏻‍♂️

[yukseldurna]

Yıldıray Abi; Bazen öyle bir giriş yapıyorsun ki yayınlara, sanki senin başka bir gezegenden geldiğini hissettiriyorsun..
Abi ülkenin yarısı 250cc ve daha altına binerken, "250cc ile uzun yol gidilirmi? Peygamber sabrı vs" yani çok tuhaf söylemler bunlar bence..
Bugün Pulsar 200 Ns ile ülkeyi gezen o kadar çok insan var ki..
Yani herhalde ülkece 1200GS falan kullanıyorduz sanıyorsun benzin zamlarından önce..

[elvanyildiz]

Batman'dan CBF 150 aldım. Bindim geldim Çanakkale'ye. Mesele motorun hacminde değil mesele yola sabır göstermekte, uzun yolda solo sürüşte insan kendi ile baş başa kalıyor işte o zaman çok kıymetli, bir nevi meydan okuma. Severiz uzun yolu vesselam. Motorcu dostlara selamlar tekeriniz düz bassın.

[zuhtu]

Vay be. Selam verdin mi almayan CiEs'çiler ciddi ciddi küçük cc motor ile seyahati tartışıyor. Herhalde dünyanın sonu geldi, ya da ekonomimiz baya bi şahlandı. Düşük cc ile seyahati merak edenler bi zahmet ikiteke ve İsmet abinin maceralarını izlesin. Artık güvenli sürüş için zaman zaman 130 140 hızlara çıkmanız da gerekmiyor, çünkü akaryakıt fiyatlarından kimse 80 90 'ı geçmiyor 😁

[gokhanovat]

Biz yukarıya ulaşamadık, bıraktık . Adamlar geliyorlar. Hoşgeldiniz ağalar 😊

[burakkaratas]

Ne güzel bir kanal, ne kadar pozitif ve canayakın insanlar.Umarım Antalya’da sizleri bir gün misafir etme imkanımız olur ve Forza 250 uzun dönem incelemesi çekeriz.

[candenizsekerci]

Bir seneden fazladır CB 125 R kullanıyorum. Ankara'dan İzmir ve Bolu olmak üzere iki ayrı uzun yol tecrübem oldu. Düz yolda 90-100'den sonra motorun canı gittiği için (sağ şeritteki tırları) sollamalara çıkmak çok tehlikeli bir hal alıyordu ve motorun üzerine yatmak zorunda kalıyordum biraz daha hızlı gidebilmek için. Yolun üç şeritten iki şeride düştüğü yerlerde ise acaba arkamdan hızlı biri geliyor mu diye sürekli aynaya bakıyordum. En kötüsü de otoban hızlarında motoru sürekli devirli kullanmak gerektiği için tapa gaz gitmek hem çok titreşimli oluyor hem de uzun süre bileği bükük tutmak rahatsız ediyor. Düşük cc ile her türlü uzun yola çıkılır fakat 250 cc altı motorlar uzun yollarda zorunlu olmadıkça tercih edilmemeli bence.

[mustafakeysan]

200 cc bir motorum var. bu konuyu özetleyebileceğine eminim. onu nasıl kişiselleştirip hem günlük hem de seyahat için nasıl da güzel hale getirdiğimi görmenizi isterdim. hayran olacağınıza garanti veriyorum.

[keremcantasdelen]

Hero x pulse 200 için :
15.000 km dir kullanan biri olarak yorumumu söyliyeyim:
2020 modeller için konusuyorum şuan bir yenilenme söz konusu.Güncel tarihte(15 haziran 22) 50.000 tl ye kadar alınabilecek en mantıklı motor (yeni modeli 4valf + yağ soğutmalı olanı lansman fiyatı 71.500) .Hele birde Önder Motor a yani yetkili servise yakınlardaysanız bu motoru gözünüz kapalı alın.
-Belki yeni modelini 0 km olarak alıp 71.500 mü vereyim yoksa 2. el mi alayım diye düşünen arkadaşlar olabilir.Bu motora orijinal donanımlarında hava soğutma yetiyor.Yeni modeliyle en büyük farkıda bu, bana göre 2.el düşük km almak daha mantıklı çünkü güncel tarihte aralarında 20-25.000 tl lik fiyat farkı söz konusu. Videodaki torksuz olması konusuda kullanan biri olarak katılmıyorum. 200 cc motosikletten alınabilecek verim bundan ibaret, 200cc klasmanında bir az bir fazla olur en fazla fark. Çoğu zaman 2.viteste 3. viteste düşük devir düşük hızlarda motor toparlıyor kendini.

Olası yaşayabileceğiniz (kronik değil fakat montaj kaynaklı sorunlar) :
-Üst kapak contasından terleme yapabilir. Çözümü : kalın conta takılıyor garantiden değişiyor 10 dakikalık işlem.
-Furşlar gevşeyebilir, tamamen montajda yeterli torkla sıkılmamasından kaynaklı. Çözümü : yetkili servis nokta atışı sıkacağı yerler sıkıyor, daha önce yaşanan sorunlar olduğu için aşinalar.
-Aküden kaynaklı bir sorun yaşanabilir ( ekran gelir marş basmaz, ekran hiç gelmez).Sebebi ya kutup başları toksitlenmiştir, bu durumda kutup başlarını zımparaladığınızda sorun çözülür. Bu sorunu çözmezse akü değişimi gerekir, Önder Motor yetkili servis ücretsiz garanti kapsamından değişiyor.
-Paslanmaya meyilli jantlar ve metal parçalar var(buna kronik diyemiyorum çünkü bu sorunlar motosiklet dışarıda korunmasız olarak kalırsa geçerli).Çözümü: bu kadar para verdiğimiz makineyi biraz sakınmak ya da paslandıktan sonra alternatif pas sökücülerle pası gidermek.
-Akort ayarı çabuk bozuluyor ve akort ayarı olmazsa kafa sallama yapıyor.
-Ve bu motorun en büyük problemi SELESİ TAŞ GİBİ.Buna alternatif çözüm olarak seleye konfor ped ekleten var, üstüne ped takan var, file takan var varda var.Orijinal selesi = taş, beton, tahta ve en sert materyaller. Çözüm: sizin toto gücünüze ve totoya verdiğiniz öneme bağlı fakat şunu söyliyeyim 100 km durmaksızın yol yaptığımda bir daha o seleye oturmak istememiştim ( konfor ped olmasına rağmen).

Son olarak, kolay kolay öldürebileceğiniz bir blok değil.Çok fazla hızı sevmiyor ( 125 km son hız kesiciye girer) 90 km ile giderseniz uzun yolda 2.5 litre yakar. Şehir içinde maksimum 3 litre ortalama yakar fakat motorun canını alır gibi sıkıştırırsanız veya artçılı bir sürüş + ağırlık yüklerseniz haliyle motoru çok sıkıştıracağınız için çok rahat 4 litreden fazla yakar.En güzel yol hızı 90 kmde stabil gitmek fakat bir sollamaya çıkmak durumunda ya da hızlanmak isterseniz 100-110 a kadar kolayca çıkar. Kağıt üzerindeki değerlere takılmadan elindekinin farkında olup elindekiyle mutlu olabilecek olana mükkemmel ve tek tercih.Özellikle aksesuara çok müsait (muadil markalar ve esnaflar motora özel aksesuarlar üretiyor) ve motosikletin yüksek olması trafik adına çok avantajlı.

[vatesoglu]

Konuyla bağlantılı olarak, KTM 390 Adventure motosikletim var iki hafta önce aşırı rüzgarlı havada 850 km yol gittim yakıt tüketimim 3.1 lt/100 km oldu.

[ozgunero]

Güzel sohbetti 👍 büyük CC alma hayalini her geçen gün azaltıyoruz. KTM 250 adv candır şu anda. 😊

[turkeyinsiders]

Alın Forza - Xmax cayır cayor yol gider. Konforda yeterli olur. Tamam büyük makinalar değil fakat şu devirde en mantıklısı bunlar.

Not: Geçen hafta tura gittim Africa ile 2068 TL benzin yaktımspor.

[Yilmaz_S]

Kanadaya bu sene tasindim, '22 Honda CB500X aldim. Gercekten mukemmel bir makine, canini alsan 4, 5lt yakiyor ve gayet konforlu, 180 e kadar da rahat cikiyor. Umarim Turkiyeye de gelir, mevcut sartlarda cok iyi satacagini ve memnun edecegini dusunuyorum.

[tarkanduran]

geçen hafta, ns200ile...bursadan, memleketim merzifona sürdüm.çok zevkliydi.seyir hızım 90-120 arası oldu.toplamda, 1418km yolgittim.benzin 25tl idi .950 lira yakıt harcadım.kamyon, tır sollamalarında pek zorlanmadım.sadece rüzgar sıkıntı yaptı...birde sele😃

[MrOkancaytasi]

Hero hunk 150 var bende. Bursaliyim. Esimle beraber 90-100 stabil erdege, eskisehire, istanbula gidip heryeri de gezdik. 2, 5 litreyi geciremedik. Park sikintisi asla yok. Evet bu yerler cok uzun degil ama eger zamanimiz da olsa cok daha uzak heryere gidebiliriz. Mutluyuz. Zaman bunu gerektiriyor.

[atarlkazm]

Memleketin geldiği hale yazık cidden. Bir tutkumuz iki tekerimiz var. Onu da çok görüyorlar bize. Allah yardım etsin hepimize.

[hakangezgin]

500 cc bir motorla 250 cc motor arasında en fazla yakıt 1 litre oynuyor 500 cc konforu motoru yormama daha fazla yükü daha rahat taşımak gerektiginde çok çabuk hızlanabilmek var

[bahattinyuce]

Ktm 250 adv aldım, inanılmaz memnunum, 2.7, 2.8 bandında yakıo, bastınmı gidiyor, konfor desen var, fren brenbo daha ne istiyeyim...

[emreozyigit]

Bakınız İsmet Şanlı .
Yapılır yapılmaz derken adam 100 cc cup motorla Türkiye’yi gezdi