Какой вход в метро лучше, новый или старый?

preview_player
Показать описание
В Москве часть входов-выходов из метро отремонтировали, а часть нет. Какой лучше, новый или старый? Тут есть нюансы.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

То, что в вопросе «Что лучше? ВАЗ или машина без двигателя?» выиграет ВАЗ — не значит что они делают достойные машины

Сравнение в видео — просто идиотизм

galacticmysteries
Автор

Навес должен быть обязательно. Вход в метро Красногвардейская без навеса, наверху проезжая часть. В оттепель зимой и весной машины едут на скорости и вся грязь летит прям во вход, Лучше 2 года подождать.

НадеждаАртамонникова
Автор

А почему для ролика выбран именно Ботанический сад? Этих обновленных входов по всей Москве полно, но выбран почему-то именно нерабочий.

bolotko
Автор

очень странное сравнение, новый лучше конечно, а сравнивать подобным образом как-то не очень😮

Сергей-жею
Автор

Потрясающее сравнение работающего и не работающего входов. Контент который мы заслужили

ignat
Автор

Так они одинаковые с потребительской точки зрения. "новый" - это просто навес над старым.

bonjovi
Автор

Вопрос из разряда какая дверь лучше открытая или закрытая? Через какую ты пройдешь?

АмирМамаев-тр
Автор

Живу в беляево и скажу что нужен навес. Зимой после снегопада спуститься очень сложно мраморные ступеньки очень скользкие.

FonyaTanya
Автор

Отличный вход в Беляево, и вообще раончик классный 😂

p
Автор

Без рофла временами делают нормально но старые банально удобнее и просто более понятные чем новые. Из минусов старых только адская среда для инвалидов, родителей с колясками и т д

Тутпусто-ть
Автор

Правильный вопрос - почему на ботанике так долго не открывают. Фактически работы давно завершены, последний год ждут непойми чего

egorychevevgeny
Автор

Мне удобнее там, где есть лифт или нормальный пандус для коляски. Там где воветские пандусы - современные прогулочные коляски не проходят ни по ширине, ни по клиренсу😅

polinamelnichenko
Автор

6 лет жил на Беляево. Тем инженерам, кто положил такие пандусы там (на видео видно это убожество) - отдельный коричневый памятник надо ставить. С именами, фамилиями и номерами телефонов, чтобы каждый инвалид, который не может по-человечески спуститься в это метро, а равно и перейти на другую сторону профсоюзной улицы, мог лично пожелать счастья этим деятелям.

BeDeXD
Автор

о, беляево.. В сердце. Всегда буду счастлива именно в станые входы заходить.

berryeww
Автор

Проблема современных метро-проектов, что они как-то странно сделаны. То есть, если раньше у нас имелся перекрёсток дорог, то выходы с большой долей вероятности были расположены со всех четырёх тротуаров, или хотя бы оборудованы переходами на все 4 стороны, то сейчас... Давеча приезжал на перекрёсток Мичуринского и Никулинской (ст. Озёрная). Один выход с одной стороны перекрёстка. Второй - в 300 метрах от этого перекрёстка, и выходит только на одну сторону дороги, к автобусному парку...

И второе - тоже заметил, когда переходил по улице с Авиамоторной жёлтой, в Авиамоторную БКЛ (подземный переход пока не построили), а так же при переходе из Рижской БКЛ на Рижскую - оранжевую. Возможно так вообще везде - но что входы в новые вестибюли, что переходы - все какой-то змейкой, спиралью... на авиамоторной спускаешься три пролёта, делая поворот на 180 градусов, и внизу ещё на 90 - поворачиваешь. Переходы на Рижской - каким-то зиг-загом, то есть ты идешь прямо, потом поворачиваешь налево-направо, потом по прямой. Потом обратно направо-налево, ещё по прямой... то есть... то ли у них не было возможности, сил, времени, средств всё спрямить, как-то перенести мешающие коммуникации... то ли проектировщики какие-то странные.

Мне это напомнило старую игру Transport Tycoon Deluxe, где AI компьютер начинал прокладывать пути сразу с двух конечных, по примерному направлению друг к другу, но из-за несовершенства он постоянно промахивался и понимал это когда пути уже проходили мимо друг друга, после чего он соединял их большой такой буквой "S".

GeorgeCatcher
Автор

Вход на Ботаническом открыли наконец-то. Мучение было

yurunen
Автор

Большое пространство, долго бродить по современному метро, неудобные очень длинные вестибюли, старое метро компактное и очень удобное.

olgalubaia
Автор

Старые лучше, конечно. Ламповая советская эстетика. А современные входы с уродливыми квадратами аля QR-коды и дешёвой вырвиглазной плиткой убили всю атмосферу

АлексейБелкин-гф
Автор

На ботаническом саду идут глобальные строительные и ремонтные работы. И выход там не работает только по этой причине. С навесом намного удобнее он защищает от дождя, ветра и частично солнца.

olgamakarova
Автор

Старый лучше, удобнее, просторнее, проходу не мешает ничего.

ГалинаГулякова-щр