Setingan Angin Karburator Paling Ideal

Video ini menjelaskan setingan angin ideal untuk karburator. Jika setingan angin sudah ideal, dijamin performa karbu maksimal dan sangat nyaman digunakan. #karburator #karbupe #karbupwk

[AsepNFS]

Kalo baru liat channel ini minimal liat video lainnya. Udah ada beberapa kali contoh terpasang. Misalnya ini 👇
Kalo kurang, nanti saya bikin lagi sekaligus diperaktekan di 2 atau 3 karbu yg berbeda.

[mr_alderson]

Cerita sedikit pengalaman ku, pakai Satria FU karbu tahun 2013 mesin standard 2 minggu dibikin pusing sama karbu PE26, sempat bimbang awalnya milih PE26 atau PE28 kalo 26 bisa masuk filter bawaan, kalo 28 ga bisa masuk filter bawaannya.

Setingan karbu udh Makai PJ dari 35, 38, 40, MJ udh Makai dari 110, 115, 180, 122 . Jarum udh Makai JJH sama GL pro. Nozzle udh nyoba 8 hole sama 10 hole.

Settingan bener2 susah masalah utama ada di jarum skep sama head nozzle yg ga bisa cocok sama karakter mesin . Feeling saya sedikit peka sama bukaan gas motor dari rpm bawah tengah Sampai atas ga ada dapat settingan enak sampai 2 Minggu .

Akhirnya pakai aturan umum karbu fokus di pengkabutan sama supply angin nya campuran harus pas dari rpm bawah sampai atas. Masalah kekeringan keborosan udh dapat .kering mesin panas idle ga stabil mati2an, boros mesin ngempos di atas brebet

Solusi buka filter bawaan, pakai knalpot racing, PJ pakai 35 jarum skep bawaan JJH yg runcing head nozzle kasih sedikit tinggi, setelan angin 1 1/4 sampai 1, 5 jarum klip di tengah, MJ kasih 115 nozzle pakai 10 hole ..

Hasilnya rpm bawah langsam normal bukaan bawah ke tengah ngisi terus ga ada ngook buat jalan santai macet2 libas ga ada overheat ga ada brebet ga ngempos, terus MJ kasih 115 bukaan tengah ke atas ngisi terus respon spontan kebantu filter di buka supply angin lebih kenceng MJ gede tenaga ngsiis pengkabutan rpm atas halus.

Kenapa sya pakai setelan ini krna ngikutin profil jarum JJH yg runcing di ujung gede diatas. part lain juga ngikuti setelan jarum.

Intinya emng bener sih paling berpengaruh dari semua aspek karbu ada di jarum sama nozzle sama head nozzle 3 item itu paling berpenga di performa karburator.

[juliansyahnorjulian]

Beneran sekali.. kalo sedkkit gas perlu kering. .kalo gas naik lebih setengah harus basah/pasti nyembur itu minyak. Kalo di 2 tak sih..cocok 😀

[adamajja]

Menurut sy jumlah putaran angin tergantung letak klipnya jika posisi irit putarannya jg sedikit dan sebaliknya, ini utk karbu yg msih baru sih...😁

[rifqiridha]

Sangat mencerahkan, selama ini saya pakai kedua cara itu tapi nggak kepikir kalau setelan tinggi dan idle harus sama putarannya. Terima kasih atas ilmunya

[ekoteguh]

Setuju sekali nih....mantap dah. Semua yg dijelaskan itu emang real, tp ada satu faktor yg juga menentukan yaitu kemampuan felling kita terhadap mesin

[AkangOjeeg]

Baru nyimak udh langsung ngerti permasalahan gas ane naek turun atau gas gak ideal. Pas ane praktekin ternyata permasalahn nya di pilot jet nya kegedean jadi ane kecilin dari 42 ke 38 langsung ideal gas nya gak naek turun lagi mantaaap emng suhu perkaburatoran 🎉🎉
Btw ane pake pe 28 ride it

[Bayuhutamamotor]

Hadir nyimak shobatku, semoga lancar aktivitasnya

[kencisnurmuhammad]

Praktekin langsung bang cara nyeting angin pada rpm tertinggi ama setelan idle.. di motor langsung.. biar jelas

[Bangdivalas-]

Yah saya setuju cuman pergantian pilotnya aba ga jelasin pilot ukuran brapa yg cocok apa bila ada ketidak stabil dalam pengestelan tersebut, salam knl dr sulbar❤

[achmadjaelani]

Saya pakao pen28 di mio... Pj mj udah di sesuaikan...
Buat ngilamginh ngok saat gas spontan... Jarum bawaan kan gak bisa di stel.. kadi akali pake karet oring korek gas... Ganjel...lanjut di stel ulang lagi angin nya.... Alhamdulillah lebih enak tarikan spontannya

[firmansb]

Kang saya mau tanya. Klo stel angin karbu 4 tak kaya karbu gl pro apa beda dgn stel angin karbu 2 tak kaya pwk atau pe. Sb klo ga salah pernah baca selewat bahwa klo stelan angin karbu gl pro itu mengatur pencampuran bensin dgn udara. Sedangkan karbu 2vtal hanya menyetel besaran angin yg masuk saja. Mohon petunjuknya kang. Nuhun

[momlilmonster]

sekedar info, motor saya vespa sprint veloce 1976 standard semua mesinnya masih pakai platina, membran rxz, manifold susun porting, karbu pwk cpo 30, dapat stelan yang pas di pilot jet 42, main jet 95, stelan angin satu setengah, dan jarum skep dibuat rapat dengan nozzle. hasilnya rpm bawah dapet tengah dapet atas ngejambak, sekali lagi ini motor 2 tak dan pengapian serta mesin standard koil femsa merah.

[MuhammadRizki-snwx]

Bang punya ku pe 28 rpm tinggi kyak brebet gitu, lalu aku iseng² tak buka stelan angin nya bisa enak teriak gitu mesinnya cuma minus nya gas nya gak langsung turun waktu di geber, gimana solusinya?

[inekacheristi]

Sama persis seperti saya cari lamsam plng bagus, ketemunya langsam halus bbm irit tarikan spontan karbu saya pwk 28 abal2 di motor njmx standar 2 😂😂😂😂

[gilangramadhon]

Klo disetting angin rpm nya naik dengn cpat atau lmbat, smua itu brpngaruh pda pilot jet saja atau main jet jg mmpngruhi pda naik nya rpm cpat atau lmbat

[nurjayadi]

Dan sedikit saran, kalau seting karburator, mesin dalam kondisi sudah lumayan panas atau di pakai sekitar 15 menitan..
Kalau seting karbu saat mesin dalam kondisi dingin susah nemu setingan yg pas
(Pengalaman pribadi saya)

[wildanmaruf]

Mf bang kenapa ya karbu pe26 susah langsap terus gerung aja penyebab nya kira kira apa ya 🙏

[PairunNatadipraja]

Bang asep mu tnya karbu sya pe 28 di motor skywawe dn sya seting angin mencari raungan tertinggi tpi hasilnya mlah gas lmbat turun nahan setelah seting idle ketemu di setengah putaran baru gas bsa turun cepat tpi efeknya kluar asp hitam di knalpot dn suara kya motor keborosan kira kira apa ya bang maksih bang asep smoga sukses cenel ASEP
NFS banyak subcreber nya amin

[AB-kvzg]

Kalau karbu minta di pangub dulu baru hidup itu perlu ganti apa, tapi kalau jalan enak emang ada brebat serak serak basah tapi kalau udah naik langsung teriak napas panjang. 2tak.