Простоев.НЕТ. Персонал. Техническая Политика ТОиР. RCM. Управление надежностью.

Мы информационно-образовательный проект по вопросам организации управления процессами поддержания надежности, проведения технического обслуживания и ремонтов технологических систем и оборудования.

_

Тема сегодняшнего видео «Персонал.Техническая Политика ТОиР. RCM. Управление надежностью».

00:29 Следующий пункт — это персонал. Опять таки некие слова по поводу подготовки персонала, важности персонала в этой системе ТОиР и политика в области его подготовки.
00:40 Первый пункт — это максимальное использование времени ремонтного персонала на непосредственно работы ТОиР. Я могу поспорить, что у вас такого пункта нет ни в одном документе. Именно оценка времени — сколько персонал ремонтный, неважно подрядчики, либо свой — занимаются непосредственно работами по ТОиР. Т.е. есть на Западе показатель — время кручения гаек, лучший в мире 70% времени доступного люди занимаются непосредственно ремонтом. По нашим предприятиям мы оценивали — хорошо если 30%.
Т.е. Все эти задержки, перекуры, отсутствие запчастей — это все считается не выполнение непосредственно работы, это ожидание, перерывы. Именно это очень важный момент.
01:25 Второй пункт — это мотивация персонала. Тоже там провальный на многих предприятиях. Т.е. как завязать мотивацию персонала ремонтника делать качественно, быстро или хотя бы в срок свою работу.
01:37 Третий пункт — это мировой тренд и у нас, это комплексные мобильные бригады, т. е. группы людей, которые могут делать все, они не привязаны за каким-то участком, они могут делать большой комплекс работ там куда их пошлют. Соответственно координацию загрузки этого персонала осуществляют планировщики. Т.е. тоже такая тема наших беспрерывных усилий — это создание института планировщиков, ну института, в смысле не института, а чтобы они были. Это люди, которые занимаются загрузкой ремонтного персонала выполнять работы, больше они ничем не занимаются. Т.е. без этих людей система планирования не работает.
02:14 Ну и основные понятные моменты. Мотивация должна содержать в себе элементы гарантии, ну чтобы человек понимал свою ответственность и соответствие нормам законодательства.

_

Мы в соцсетях:

_

#система_элементов_управления_ТОиР
#prostoevnet #простоевнет #техническое_обслуживание #ремонт #тоир #rcm #RCM #управление_надежностью #надежность_оборудования #мастер_класс_Пишем_техническую_политику_в_области_управления_ТОиР #персонал #техническая_политика_ТОиР

[prostoevnet]

Мы информационно-образовательный проект по вопросам организации управления процессами поддержания надежности, проведения технического обслуживания и ремонтов технологических систем и оборудования.


_

Тема сегодняшнего видео «Персонал».

00:29 Следующий пункт — это персонал. Опять таки некие слова по поводу подготовки персонала, важности персонала в этой системе ТОиР и политика в области его подготовки.
00:40 Первый пункт — это максимальное использование времени ремонтного персонала на непосредственно работы ТОиР. Я могу поспорить, что у вас такого пункта нет ни в одном документе. Именно оценка времени — сколько персонал ремонтный, неважно подрядчики, либо свой — занимаются непосредственно работами по ТОиР. Т.е. есть на Западе показатель — время кручения гаек, лучший в мире 70% времени доступного люди занимаются непосредственно ремонтом. По нашим предприятиям мы оценивали — хорошо если 30%.
Т.е. Все эти задержки, перекуры, отсутствие запчастей — это все считается не выполнение непосредственно работы, это ожидание, перерывы. Именно это очень важный момент.
01:25 Второй пункт — это мотивация персонала. Тоже там провальный на многих предприятиях. Т.е. как завязать мотивацию персонала ремонтника делать качественно, быстро или хотя бы в срок свою работу.
01:37 Третий пункт — это мировой тренд и у нас, это комплексные мобильные бригады, т. е. группы людей, которые могут делать все, они не привязаны за каким-то участком, они могут делать большой комплекс работ там куда их пошлют. Соответственно координацию загрузки этого персонала осуществляют планировщики. Т.е. тоже такая тема наших беспрерывных усилий — это создание института планировщиков, ну института, в смысле не института, а чтобы они были. Это люди, которые занимаются загрузкой ремонтного персонала выполнять работы, больше они ничем не занимаются. Т.е. без этих людей система планирования не работает.
02:14 Ну и основные понятные моменты. Мотивация должна содержать в себе элементы гарантии, ну чтобы человек понимал свою ответственность и соответствие нормам законодательства.


_

Мы в соцсетях:





_



#prostoevnet #простоевнет #техническое_обслуживание #ремонт #тоир #rcm #RCM #управление_надежностью #надежность_оборудования #персонал #техническая_политика_ТОиР

[prostoevnet]

Если вам понравилось видео, ставьте лайк. Если у вас есть вопросы по теме задавайте их в комментариях.

[prostoevnet]

Подписывайтесь на наш канал, жмите колокольчик, чтобы не пропускать уведомления о новых видео.