PREGI e DIFETTI della LANCIA YPSILON 2024 | La Pagella di Quattroruote

preview_player
Показать описание
Ora anche IBRIDA! PREGI e DIFETTI della LANCIA YPSILON 2024 | La Pagella di Quattroruote

Produzione originale: Quattroruote
Con: Roberto Ungaro
Location/pista: Pista di Vairano ASC

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Più che una prova mi sembra uno spot...

francescosarnelli
Автор

Il marchio riparte da lei? Siamo a posto 🫣

ilcavalieresommelier
Автор

Scusate oltre al tavolino danno pure la bamba? Il prezzo di questa auto è da fuori di testa!

albertomattoni
Автор

Scusate, dovrei spendere 40 mila euro e mi dovrei fermare pure ogni 200 km?😂😂😂😂

teogab
Автор

Cara Stellantis... le auto elettriche NON le sai fare!

Quattroruote è sempre stata "scientifica" nell'approccio di analisi dell'auto. Se Quattroruote AMA veramente le auto, non può rimanere in silenzio. I giornalisti DEVONO sfidare i costruttori. Questi progetti non sono utilizzabili e spostano il mercato verso l'alto da un punto di vista di costo del prodotto.

Costo del prodotto che non corrisponde a qualità e/o performance. Riprendiamo il controllo dell'automotive, siamo in deriva e NON a causa dell'elettrico, ma per una pluriennale crisi di idee. L'elettrico è una grande opportunità per le case automobilistiche, per i consumatori e per l'unione europea che può rendersi indipendente energeticamente da certi paesi.

Un saluto.

Francesco
Автор

Peccato, anche qui la plafoniera (che si stacca solo guardandola) non è stata nemmeno sfiorata.
D'altronde sennò Stellantis taglierebbe i fondi..

Paularis-personal
Автор

Con mille euro in più mi prendo una Tesla Model 3…

fabrizioFabrynet
Автор

FLOPPPONE! Non ha senso comprare questa auto elettrica. 40k buttati, è solo una vetrina e loro lo sanno. Se uno volesse comprare un'elettrica tra questa e la model 3 più o meno allo stesso prezzo quale avrebbe più senso comprare? E poi la Y era la macchina da città per il genere femminile, giovanile. questa non lo è.

FlavioAltissimo
Автор

In autostrada fa 229 km, cioè 149 km, più 80 km di riserva.
Praticamente con il solo conducente alla media di 108 km/h, ogni 150 km in autostrada entra in riserva.
Ricarica i 150 km in 47 minuti in corrente continua con pressa da 50 KW.
Fonte prova su strada numero luglio di quattroruore, pagina 8.

vadocomeundiavolo
Автор

Oltre ad essere butta costa un occhio .

Broadmannarea
Автор

Il grande difetto è di non essere una Vera Lancia. Poi il discorso è che la macchina che vale 14.000€ oggi la devi pagare 40.000€ 🤦🏻‍♂️

angelocanonico
Автор

L entusiasmo deciso di Roberto Ungaro che però non la comprerebbe mai 😅

BobbyWRX
Автор

Mettete il Multijet 1.6 della tipo e poi vedrete quante ne venderete!

albertomattoni
Автор

Vi ricordate quando le Y erano tra le utilitarie più economiche sia nell’acquisito che nella gestione del panorama automobilistico italiano?

fabrizioFabrynet
Автор

Ma che recensioni fate?
Sempre fantascientifiche, quelle che presentate.
Ormai non ci crede piu nessuno.

afio
Автор

La VE RI TA: 218 KM DI AUTONOMÍA (in autoestrada) assurdo

Pinash
Автор

Si si…vedremo quante ne vendono di sti tombini Peugeot

ilcavalieresommelier
Автор

Inizio una C3 per poi essere una 208 per trasformarsi in una Corsa e dopo 6 anni si trasforma in ypsilon a 40000€ e ogni 200km sto fermo 2 ore?? Francesi gli piace prenderci in giro

robyibor
Автор

Quando c'è Ungaro, guardo il video fino alla fine 😊

LucianoLopesLima
Автор

i nomi dell'alfabeto greco furono usati sotto consiglio di Giovanni Lancia, fratello maggiore di Vincenzo Lancia e contabile dell'azienda.
Una delle figlie di Giovanni Lancia (Rita) diventò moglie dell'Ing. Francesco DeVirgilio papà del primo motore V6 montato su una vettura di serie. Luigi DeVirgilio, figlio di Francesco DeVirgilio e Rita Lancia è fondatore della SPARCO Corse :)

marcosorbello