Як-40 | Магистрал для деревни

Як-40 - трехдвигательный реактивный пассажирский самолет местных линий, разработанный в КБ Яковлева в 1960-хх. Самолет, вобравший в себе огромное количество передовых и, при этом, протеворечивых решений, что сделало его одним из самых необычных советских гражданских самолетов. Однако, не смотря на спорность примененной концепции, Як-40 стал одним из самых массовых пассажирских самолетов в СССР, при этом, претендовавших на ниши даже на открытом международном рынке. Як-40 стал первым совестким гражданским самолетом, прошедшим сертификаци в странах Западной Европы.

Приятного просмотра!

Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!

[Semyon_Semyonych]

В 70-е, в моём детстве, из Минска в Москву всегда летал Ту-134. Иногда и старичок Ту-124 подключался. Но однажды... Однажды я в Москву летел на Як-40 (с родителями, конечно). В детской памяти навсегда сохранился восторг от того, что во-первых, вместо обычной двери в борту в самолёт садились с хвоста, а во-вторых, что по правому борту ряд кресел был одиночным, а по левому -- двойным. Родители сидели в двойном ряду, а я сидел в одиночном. Создавалось впечатление, что я летел самостоятельно, прямо как взрослый...

[придуркичекнутые]

Простой, надёжный лучший самолет в своём классе и времени.

[ЖаргалЧимитович]

И у меня с Як-40 есть воспоминание будучи студентом. Летом 86-ого после 3-его курса работал в Стройотряде на БАМе. В сентябре работы закончились и надо ехать домой в Читу из Новой Чары. Поезд шел около полутара суток. Долго. Я со своим другом, доехав до Нерюнгри, сошли с поезда и утром через час полета были в Чите. А поезд с нашими ребятами прибыл только вечером. Хорошее время - студенчество ! Как весело жили !

[СтасПечкин-ьъ]

Отличный самолет! Летал я на нем Быково-Рязань ...Теперь нет не магистралов не деревень

[Kancelenbogen]

Хороший самолет для простых людей, летящих по своим простым нуждам. Помню летел по Новосибирской области вместе со своей собакой. Обстановка совершенно домашняя: никто не попросил никаких санитарных документов на собаку, а поскольку она немного боялась, то я покинул свое кресло и сидел с нею попой на полу в конце салона для психологической поддержки. Никто мне ничего не сказал против. Стюардесса добрая, принесла комплект еды не только мне, но и собаке. Благословенные советские времена, все по-людски и к людям и к собакам... ЯК-40, никогда не забыть...

[kbac]

С Як-40 у меня связано одно из самых ярких воспоминаний молодости. Студент, летняя сессия позади, лечу! домой (да-да, в тоталитарном совке студент на стандартную стипендию вполне мог себе позволить летать самолетом), раннее утро, лучи солнца навылет сквозь иллюминаторы. Впереди летние каникулы и вся жизнь! Спасибо за прекрасный рассказ.

[starchannel]

Однажды я летел с родителями из Сочи в Волгоград на Як 40 . В салоне было 4 человека. Мне было лет 7. И бортинженер пригласил меня в кабину. Это был сказочный полёт. Спасибо тому экипажу.

[АнатолийКлимов-ло]

Летал раз десять с Риги в Либаву и с Лиюавы в Ригу. Самолет классный, красивый как истребитель. Народу набивали много поэтому часто летели и стоячие пассажиры. Все бвли довольны. Кстати билет стоил 7.5 рублей (12 долларов). Хороший самолет.

[mytobuh]

Продолжаю летать на одном из самых возрастных Як-40. Нашей машине 48 лет, но она чувствует себя хорошо, в декабре слетала из Москвы в Иркутск и обратно, регулярно летает по европейской части России. Садится на разные полосы, в том числе такие, где бизнес-джет оставит колеса. А внутри салон не хуже.

[YouCkerniBabay]

О, этот хвостовой трап! Первые детские впечатления от знакомства с авиацией, навсегда впечатанные в память

[bukva]

Я летал на этом самолётике пассажиром несколько раз. Мне он, как пассажиру, очень нравился. Скромный и уютный салон, ни чего лишнего. Но, в принципе на один час полёта ни чего особенно и не требуется, посидел, газетку почитал, и ты уже в Москве. Цена билета отличалась от цены на поезде в купейном вагоне всего на два рубля, но в поезде надо было ехать целую ночь, а тут два лишних рубля и ты через час уже на месте. Отличный самолётик!!!

[ВячеславТихонов-шй]

Пролетал на Як-40 и Як-42 25 лет, налетал 11300 часов. Воспоминания самые лучшие. Есть свои плюсы, ну и куда же без минусов.Но если бы повторить, свою летную карьеру, то только на них не задумываясь.Это наша судьба и наша жизнь.

[ДмитрийКузяков-чз]

Летал я на Як-40 ещё в советское время. После Ан-24 это был просто праздник.

[janisbebrs]

Откровенно говоря, я всегда просто балдею от Ваших рассказов- и по содержанию, и по интонационной форме, и по видеоряду!!! Спасибо!

[eeeeeeeeeeey]

Всю молодость летал на "Сороковом", лучшие годы жизни, лучший самолет в мире.

[ВикторПавлов-пс]

Друзья, я благодарностью вспоминаю те годы, когда 30 лет отлетал на этой прекрасной, надежной, легкой в управлении машине. Летать на ней - одно удовольствие. Спасибо авторам этого фильма.

[megavolt]

Великолепная машина! А главное, в Союзе была развита авиация. В полной мере как отрасль.

[АлексейАлексеевич-ъм]

Як-40 -это не самолёт, это ангел в авиации СССР который насил на своих крыльях простых советских людей, надёжный, выносливый, он как микроавтобус курсировал между небольшими городами, да и билеты на эти рейсы были не дорогие, применив современные материалы, двигатели и технологии ЯК-40му не счем было бы сравниться

[АндрейПомазанов-рт]

В восьмидесятых годах летал на Як40 каждый месяц, студент стипендия 50 руб, билет 15 руб . Взлетал и садился очень быстро.Необходим рестайлинг самолёта на новом уровне.Настоящий народный самолет

[Алексей-лщы]

Спасибо, очень ждал именно этот самолёт! Моя бабушка строила ЯКи на Саратовском авиационном с 60-х до самой смерти завода. А я в детстве обожал приходить на завод в день открытых дверей и бродить с ней по бесконечным цехам, а потом сбегал и лазил по салонам полусобранных самолётов в невероятного размера сборочном цеху. До сих пор, встречая 40-й или 42-й в аэропортах разных городов, чаще уже в виде памятника, фотографирую и шлю это фото бабушке.