Яндекс снова всех обманул/Очередной обман от Яндекса/Яндекс компенсировал простой

24 июня 2022 года у компании "Яндекс.Такси" произошёл глобальный сбой, в результате чего в течение нескольких часов потеряли работоспособность приложение для водителей и курьеров "Яндекс.Про" и приложения для пользователей "Яндекс.Go" и Uber Russia. Пользователи не могли сделать заказ, а водители принять его.

В тот же день пресс-служба "Яндекс.Такси" через СМИ заявила о том, что компенсирует водителям и курьерам простой, возникший по вине компании.

Также водителям и курьерам будет компенсирован простой, когда во время сбоя водители не могли получить заказы, добавили в пресс-службе (ТАСС, РИА).

Только в московском регионе порядка 100 тысяч таксистов работают на арендованных автомобилях (средняя цена 2000 рублей в сутки), часть водителей приобрела смены (работа без комиссии агрегатора), стоимость которых, например, в Москве начинается от 1490 рублей.

Сегодня, 29 июня 2022 года, часть водителей такси получила «промокод на приоритет +3 балла сроком действия 12 часов». В условиях стабильного спроса на такси, который наблюдается сегодня, и низких цен на поездки, повышенный приоритет никак не влияет на распределение заказов и, соответственно, доходы водителей. Часть водителей, которая купила смены, получила 3-часовые промокоды на работу без комиссии, а часть нет.

"Яндекс.Такси" по разным оценкам занимает от 75 до 90 процентов рынка агрегаторов такси (служб заказа легкового такси, СЗЛТ). В России к сервису подключено порядка 750 тысяч водителей, как имеющих разрешения на перевозку, так и нелегальных. Таким образом, с учётом курьеров, более миллиона человек понесли никак не компенсированные убытки и потерю дохода по вине "Яндекс.Такси.

Весной 2020 года подобный сбой уже был и затронул он Москву. Тогда водители буквально на следующий день получили промокоды на работу без комиссии. Сегодня " Яндекс.Такси" в очередной раз повело себя как монополист, загнааший водителей в цифровой концлагерь.

Не забудьте поделиться с Uber сэкономленным, эффективные менеджеры из башни Око. Ну и выплатить себе ещё одну зарплату просто так. (С) Омбудсмен Такси
Вы можете поддержать канал 🍀 "T T" оформив спонсорство.
Или сделать перевод по номеру карты 💵 4276 3801 6380 1389

[тактак-уш]

Яндекс делает то что хочет, всё равно водятели везут даже бесплатно поэтому и есть то что и есть беспредел

[АлександрСергеев-щн]

В Нижнем Новгороде это был редкий день за последние годы, когда люди заработали, люди голосовали, люди заказывали местные службы, то есть все в этот день Нормально заработали !!!

[ЧестныйТаксист-лд]

Количество агрегаторов такси не имеет никакого отношения к конкуренции на рынке такси, потому как любой агрегатор по своей сути душит эту конкуренцию, вынуждая перевозчиков работать по принудительным фиксированным тарифам. Необходимо решить только один главный вопрос: кто будет устанавливать тарифы ? Перевозчики или контора, торгующая заказами?

[NovostiTaxi]

Три бала! Целых три бала приоритета? Не может этого быть. Столько счастья за 950 рублей? Во дают. Вот это дисконт!!! Водитель просто счастливчик. Не всем так может повести.
Думаю Яндексу пора уже эти балы на Али экспрессе или Озоне продавать. Можно разово, а можно подписку на месяц. Обидно за тех кто вот так сам того не желая купил себе воздуха чуток.

[ЧестныйТаксист-лд]

Всё убирается в коррумпированных чиновников, а иначе наше такси функционировало бы от борта и по счётчику, как во всех недружественных странах и в дружественных типа Китая. Нет ничего проще чем поднять руку и сесть в такси или подойти на стоянку такси и тоже сесть в машину и поехать, а в конце поездки расплатиться пластиковой картой, приложив её к терминалу оплаты.

[garrivpote]

Все повозмущались и дальше поехали катать ящера, значит всё устраивает водителей. А по сути жизненной человек вечно всем недоволен, чтобы ему не делали!

[ДимаПавлов-лр]

В Челябинске выдали промокод на 3 бала приоретета 12 часовой, и 3х часовой промокод на комиссию

[НапрасныйТруд]

Это КТО В ГОСУДАРСТВЕ ПРОТИВ?:

нацпроекта Безопасные дороги?
повышения уровня и качества жизни?
нацпроекта развития предпринимательства?
нацпроекта цифровизация?
нацпроекта производительность труда?

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АГРЕГАТОРОВ в нынешнем виде, противоречит ВСЕМ этим нацпроектам и целям.
А Минтранс, депутаты, Федеральная антимонопольная служба несут прямую ответственность, если этот законопроект будет принят.

Почему ТАКОЙ ЗАКОН О ТАКСИ, в таком виде, нам не нужен.
1. Выдача разрешений перевозчика РФ самозвнятым из стран ближнего зарубежья (ЕАЭС). А Минтруд уже подготовил новинку, что бы самозанятыми могли стать и граждане СНГ. Т.е. не просто водителем такси, а перевозчиком с разрешением, сможет стать не просто юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, а иностранный гражданин, зарегистрировавшийся самозанятым. Мы постоянно говорим о повышение безопасности такси, возможно через аттестацию, профотбор, лицензирование, введение профессионального водительского удостоверения, а агрегаторы и их лоббисты, всё упрощают, для их модели чем больше низкоквалифицированных водителей, тем лучше. И их поддерживают разные "эксперты" и "реформаторы" типа: упростить доступ в такси... Да куда уж проще, у нас пассажиров возит, кто попало, а с принятием этой новеллы про самозанятых, вообще будут официальными перевозчиками РФ люди непонятно как и где получившие водительские удостоверения. В мире, водители такси проходят отбор, а у нас пассажиров возит кто попало, и в основном не граждане России. Да зимой дворников и строителей не останется, все в такси рванут, в "машине тепло"... И я поинтересоваться хочу у лоббистов, экспертов, Минтранса, мы решили проблему с занятостью собственных граждан?

Вот теперь вопрос, а как такая законодательная инициатива, соответствует национальному проекту Безопасные и качественные дороги в разделе снижения смертности на дорогах в 3, 5 раза, а ДТП в 2 раза, если аварийность с автомобилями такси за 3 года выросла в 4 раза?

2. Меры тарифного регулирования в новой версии закона не присутствуют. Т.е. это для водителей всё больше и больше поездок ниже порога рентабельности, а для пассажиров, необъяснимые, скачки цены в 2-4 раза.

Как это сочетается с повышением благосостояния граждан? Водителей всё больше, они всё беднее, а скачки цен для пассажиров всё сильнее, т.к. коэфициенты растут, якобы из за нехватки машин на линии. Как цифровизаторы это объяснят? Это мошенничество, подлог, обход существующих законов и т.д. Яндекс наплодив "подключашек" т.е. "лжеперевозчиков" якобы им поручил установку тарифов. Но подключашки, как и Яндекс не несут затрат по перевозке, не платят водителям зарплату, не содержат автомобили, не заправляют их топливом. Они не имеют права, фактически не будучи перевозчиками, устанавливать тарифы. Телефонное приложение Яндекс, и его "прокладки" подключашки, делают это не законно. Это мошенническая схема.
Далее Яндекс распределяя заказы, что бы водители совершали убыточные поездки, скрывает от водителей конечную точку поездки и её цену. Это подлог. Т.е. нет не тарифов рентабельных, нет цены, что бы водитель, несущий затраты по перевозке и будучи "независимым подрядчиком" мог выбрать рентабельный или не рентабельный заказ и не работать в убыток. Сейчас в сложной экономической ситуации многие решили подработать в такси, но это не подработка, просто через короткое время водитель, семья лишаться машины и новую уже не смогут купить. Тарифы не рентабельные.

3. Индивидуальные предприниматели и небольшие парки разоряются. Кто работает, те еле выживают. Не успели отойти от карантина, когда банки и и лизинговые конторы изымали у парков и ИП машины, из за невозможности платить. Теперь скачок цен на машины и запчасти, они уже в 2-3 раза подорожали. Где в законе, ограничение комиссии агрегаторов. Нам всё хуже и хуже, а Яндекс пользуясь монополией вводит в дополнение к своей дикой комиссии 20-30%, , режим работы "Гибкий" +5%, только за то, что показывает в заказе конечную точку водителю, хотя телефонное приложение не будучи работодателем или перевозчиком должно делать это по умолчанию, т.к.

[Sergey_Zaporozhan]

А я положил большой и толстый на такси, ушёл в грузовой. Меньше работаю, больше зарабатываю.

[ЧестныйТаксист-лд]

Ваши рекомендации будут работать только в том случае, если информационные сервисы принудят отказаться от тарифного регулирования .Как и должно быть по закону. А пока пассажир видит фиксу в своём приложении, он продолжит ездить по этой фиксе, назначенной агрегатором.