Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

preview_player
Показать описание
Телефон\whatsapp, только по вопросам отправки и ремонта топливной аппаратуры:
+7-960-45-12345
Подписывайтесь под ссылками

Всем привет, с вами мастер по топливной аппаратуре - Роман.
Сегодня мы поговорим о такой проблеме, на Камазах, особенно на двигателях Евро-2, и особенно с вот этим бошевским насосом, о такой проблеме, как рвет пластины, рвет привод.Частые случаи, почему рвет и не очень частые. Конечно первое - это центрация насоса, т.е. как он выставлен с приводом по оси. Если попала какая-то грязь под крепления, то он встанет криво - будет вибрация и порвет пластины. Дальше есть форсунка, на форсунке стали ставить наши умные инженеры - щелевой фильтр. Вот форсунка - здесь стоит щелевой фильтр. Очень часто этот щелевой фильтр выбивает, он упирается в отверстие, из которого проходит салярка, развальцовывается, и потом салярка плохо проходит. И ещё - это тоже часто случается - это от насоса идет косточка, косточка входит в двигатель и там стоит подшипник, так вот если он люфтит, то тогда тоже очень часто рвет привод. Но при этом сальник тоже начинает сопливить маслом. вот и все, остальное нужно смотреть на машине. Я думаю каждый сможет разобраться в этом. Я обьяснил смысл - почему образуется момент на насосе, именно из за количества топлива. Удачи, пробуйте, разбирайтесь - здесь всё просто. С вами был мастер по топливной аппаратуре Фирсов Роман Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?
Заходи на мой сайт и узнай больше информации.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Молодец Роман. Очень познавательно, (думаю и для водителей со стажем). Скромно, без понтов, на понятном языке. Спасибо. Всего доброго. Удачи.

htnppcm
Автор

Всё ясно и доходчиво, спасибо что поделились вашими знаниями. Удачи!!!

alehtrikus
Автор

Есть доля истины, НО на уровне предположений.

pxifodm
Автор

Роман по своему опыту могу сказать одно у меня камаз 55111-15 евро 2 с бошевским насосом постоянно рвало пластины, рвало вал шестерни грм и т. д. корочий это было очень часто пока я просто напросто не поменял бошевские форсунки на наши камазовские евровские форсунки если не ошибаюсь 273-е также заменил шестерню грм на ту у которой вал толше с 20 тонников кажется ну не важно и муфту под эту шестерню и на этом вроде все беды с приводом закончились.И сальникпривода так же часто обрывало проушины я его снял отвез токарю и он выточил вместо чугунной такую же но с металла

sashbob
Автор

Я так понимаю если рвёт пластины у аппаратуры проблема в трубках или в фарсунках, если рвёт около двигателя то в падшибнике? У меня 3 раза подряд оборвало пластины около аппаратуры, стоит не бошовская а та что на видео вторая.

Storm-
Автор

У меня стоит Бош!на гружённой при выезде из города газ в пол дал и порвал болт на пластинах которая зажигание регулирует из-за чего могло???сальник на приводе менял год назад и с тех пор суха!

gcwztgi
Автор

Ромон подскажи. Если на евро 1 поставить трубки( высокого давления) с простово двигателя 740 это на что не будь повлияет.

xsnczlr
Автор

Как на евро2 насос бош прибавить сил подскажите.

poivxzo
Автор

Новенькое для себя узнал. Горение внутри форсунки. Не хило ты загнул.

viktorkomissarov
Автор

Здравствуйте, подскажите какие распылители ставить на тнвд камаз 609, 360л.с

tfrezkn
Автор

Вечер добрый!Скажите почему обрывает шестерню тнвд бош на Рено 1.9 dti

klgkbxl
Автор

Видосик старый конечно, но решил досмотреть и ничего путнего не услышал! Были у нас камазы с насосами бош рядные и на всех рвало пластины, на всех и даже валы поривода летели. А вот на V- образных ни на одном не рвало! Как такое обьяснение? Как то ради эксперимента на бошевский насос поставили обычные камазовские форсунки и распылители и камаз полетел а до этого сам себя не вёз! И пластины стали ходить! Ну какие ваши объяснения на эту тему?

vuyfczv
Автор

У меня тоже оборвало хомут чугунный и машина не тянет может ли это из-за трубки?

egorlukovtsev
Автор

Какой, на бош диаметр плунжера? Может меньше и ему тяжелей продавить топливо?

wewjqqn
Автор

В моей практике не попадалися них один насос евро2 нормально отрегулирован. Увсех номинальная подача намного больше . А серии 337-20 вообще их мало хто может из за хитрого пневмокоректора, где нужен подвод масла и воздуха .А информации-0. Если ето не сделать и не дойти своим умом, как отрегулировать, так и получается, что подача завищена, чтоб машина ехала
Такие вот мастера, вот и
рвет. Ае еще насос 337-й тяжелий в динамике из за профиля кулачка вала, диаметра плунжера и его маленького хода. На номинальном режим стенд такой же как у вас просто хочет разобрать на части. А что на машине?
.

mikfelb
Автор

Привет из Красноярска Роман.возможно подобрать на камаз 6520 импортные форсунки?

xlxxzdd
Автор

Разбивает постоянно подшипник привода, В чем причина?сутки не отъездил с последней замены

maga
Автор

здраствуйте роман! а вы имели дело с системой коман рео на камазе?

best
Автор

у меня вопрос к автору ... я механик ремонтирую грузовые авто.. так вот у нас есть один камаз мотор евро-2 с бошовским насосом .. у него оборвало не пластины а хомут чугунный.. который насаживается на вал выходящий из задней крышки .. .. я поставил новый вал новые подшипники новую шпонку сам хомут и болт стальной закрутил крепко .. прошло какое то время и хомут опять начал ходить как раньше то есть ослабился .. так уже три раза .. у меня больше не было идеи и я поменял насос ве трубки и форсунки и хомут .. счас машина уехала пока работает нечего не случилось . вот вопрос мог ли насос форсунки и трубки быть виноватыми в том что ослаблялся этот гребанный хомут? так как на евро один с таким же приводом с V образным насосом такое не наблюдается ..?

amg
Автор

У меня камаз с бошем, в последнее время просто достал уже этот привод, каждые две недели рвет пластины, форсунки менял, трубки менял и постели уже смотрел под насосом, все везде нормально, но каждые две недели как по расписанию

Platons