мигает чек на ходу отключает форсунки ВАЗ 2114 8 клапанный, а причина регулируйте друзья КЛАПАНА

preview_player
Показать описание
мигает чек на ходу отключает форсунки, троит-пердит двигатель ВАЗ 2114 8 клапанный, а причина своевременно регулируйте друзья тазоводы КЛАПАНА. До этого поменял свечи, бронепровода, катушку зажигания, шкиф и датчик коленвала, так как показывало ошибка множественные пропуски зажигания 1 и 4 цилиндр, перепаял практически все разъемы так как провода во многих местах оголены, массу поменял и зачистил, поменял топливные фильтра тонкой и грубой очистки ВСЁ БЕЗ ТОЛКУ!!! померили компрессию в первых 3х цилиндрах было 11, в 4 было 9,5, если у кого-то меньше будет то возможно прогорел клапан или запали колечки. Перелопатил весь Ютуб толком об этом никто не говорит ничего
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Может полезно будет, так же пропуски были в нескольких цилиндрах, почти все причины устранил, проблема была в шкиве коленвала, потертая была, проскальзывала

ujstuvt
Автор

Я тоже поменял: модуль зажигания, бронепровода, свечи, уплотнители на впускном коллекторе, почистил бензиновые форсунки и поменял резинки на них, газовые форсунки поменял, клапана регулировал а проблема была в чем- ЭБУ тупо сдал сбой, суука

mrprimer
Автор

Было такое же, ошибка 1304 пропуски воспламенения. менял свечи, провода, катушку. проблемма была в проводе идущем на форсунку, перетерся и коротил на массу. а еще троил на холодную. дело было в прогаре 2 выпускных клапанов .

qwerty
Автор

Такая же хрень была, все датчики сначала поменял, и вот регулировка клапанов помогла! А еще такое было большой расход воздуха был соответственно бензин жрала как лошадь, почистил массы на кузов и на эбу и все стало норм, а ну еще обороты проседали

ibzzgjl
Автор

У меня юлил демпфер и катушка зажигания была треснутый, вот точно так же было, на мультике катушка рабочей была, а трещины пробивали

scipdny
Автор

Тоже так всё поменял, катушки датчики все новые, даже масло поменял Но проезжаю 5.000 километров начинает троить двигатель видать становится масло плохое форсунка отключается в первом цилиндре Я думаю клапан наверное прогорел скорее всего пока новое масло компрессия есть всё работает потом отключает как масло плохое становится через 5.000 км, при том что даже клапана отрегулированные

YuraMir
Автор

Было такое на ваз 2114, регулировал, помогло не надолго.... Причина в нагаре на клапанах, надо их либо чистить либо менять

oxotniktom
Автор

у меня ровно один в один такая же ситуация! вскрыли галовку отрегулировали клапана 3 впуск был зажат, и 4 выпуск немного! завели все огонь! доехал до дома и такая же ситуация, чек замаргал и затроил😅

cqwrepq
Автор

Также затроим мотор, поменял все, регулировал клапана, проблема была во второй форсунке, заменил ее и мотор заработал.

msdpvmw
Автор

Я на деу Матиз ездил с выпускными зажатыми клапанами, электроника это не показывала, а тачка теряла в мощности

szpeebp
Автор

Да, кореш я также пострадал!! Тыщ 15 на ветер! Я еще иза этой шляпы умудрился сжечь мозги и модуль!

byecrtn
Автор

Вобщем 2114 1.6, после замены шестерен ГБЦ, замены помпы и ремня, замены прокладки ГБЦ, валит на 4-й цилиндр пропуски 1438 насчитало, на холодную сразу же, до 90 грею, скидываю ошибки 300 и 304 по elm, разгазую до 2000 оборотов, ошибок нет, провалы кажет уже 33 потом 99. Демпфер не бьёт но старый, дпкв тож старый но без ошибок. ВВ и Катушка исправны, свечи новые. Подскажите куда копать??? Форсунку смотреть? Или ЭБУ? Январь 7.2🙏🤔🤯

denispodyniglazov
Автор

Выручайте мужики!
Раньше я уже сталкивался с такой проблемой. Регилировка клапанов не помогла. Замерил компрессию на втором цилиндре было 5. Открыл головку блока цилиндров. Сделал капитальный ремонт, клапана мои уже были не годные (раньше уже ремонтировали) клапана поставил новые. Забрал машину с ремонта и после прогрева машина снова затроила. И перестала заводиться с ключа. Проблема оказалась в генераторе. Поменял генератор и вроде бы всё прошло. проездил 2000 км примерно. Вчера тоже такая фигня началась. Машина троит не тянет вообще до перезапуска двигателя. Могли ли сгореть новые клапана?
Или все таки клапана неправильно регулировали?

roymonson
Автор

Такая же фигня после замены направляющих втулок и тщательной притирки новых выпускных клапанов двигатель заработал и перестал отключать форсунки

ycpqccb
Автор

Была такая проблема, заменил мозги с bosch на январь 7.2, проблема ушла

Strong
Автор

Проблемма не только в регулировке! Я пошел сделал там все нормально! Сказали прокладка головки! Тоже не та проблемма! Зделал диагностику давления показывает 6! Причина проводка форсунок! Расплавились! Сам нашел причину которую не нашли на лада сервисе! Еще не один только сервис а две!

kazanbas
Автор

Смотрите компресию и регулируйте клапана и все будет хорошо

lhybgko
Автор

Помогите пожалуйста, ваз 2114, мигает чек, после чего троит очень сильно, теряет мощность, всю трясёт, поменял катушку, свечи, провода. Компрессия везде в норме, клапаны регулировали пол года назад, форсунки все рабочие, проверили. Что ещё может быть?

lbldwzn
Автор

Такая же проблема, только у меня приора. 16 клапанка. Там нечто регулировать

jobn
Автор

Было бы все так, ая клапана поменял, все почистил, поменял в движке все что было не корректно, на ваз 2110, модуль и все что с ним связано, все равно никак найти не могу почему выбивает 2 цилиндра, ещё могут эбу выключать ключи 🔑 потому что у меня чек каждые 300 км мигать начинает, а 300 едет машина отлично

danilkyy