Тест двигателя 1кВт 110в постоянного тока в режиме генератора

preview_player
Показать описание
Далеко не всякий двигатель на постоянных магнитах можно использовать в качестве генератора. Во всяком случае этот точно не подходит.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не каждый двигатель способен быть генератором😀👍🏻🤝

vitalycherepakhin
Автор

Разборка недопустима изза магнитов.
Тут не неодимовые магниты . Они держут намагниченость пока замкнуты магнитные поля, стоит вынуть ротор из статора и они сильно розмагнитятся, мотор не будет держать нагрузку. И шаговики тоже бывают с такими магнитами.

ostapkombinator
Автор

Сзади похоже тахо датчик а спереди тормоз. Если я неошибаюсь тормоз выполнен виде отдельного якаря на одном валу. Попробуйте при небольших оборотах замкнуть провода которые выходят из передней крышки. Хотя тормоз может быть и электро магнитным(тоесть тормозное усилие зависит от силы тока или напряжения, точно постоянного). Это очень похоже на привод с конвейера. Поддержание постоянной скорости и плавная остановка с удержанием. Классный двигун!!! Ой! Как такой ОХОТА!!!

AlexRud
Автор

Раньше неодима не было. Использовали ферриты или альнико, самарий-кобальт - очень дорого было. Так вот в этом двигателе стоят альнико, а они размагничиваются на воздухе. Магниты намагничивались уже когда двигатель собран, т.е. в двигателе; можно намагнитить пусковым током, при этом фиксировать вал от проворота, можно и током реверса. А если разобрать потом двигатель, то на воздухе намагниченность магнитов снизится, но не упадёт до нуля. Потом если опять собрать - то характеристики изменятся, в худшую сторону. Но бояться этого не стоит, можно легко намагнитить в собранном виде пусковыми токами, как я писал выше.

АлексейТарасов-ют
Автор

Если советский человек прочитал:
- Не вскрывать!
Это призыв к действию!

СергейВанин-цъ
Автор

Поставить на машину, как раз шкив под ГРМ, будет помогать ДВС-у. Типа гибрид.

MadebyBelarus
Автор

Очень похож двигатель на привод автоматического сборочного конвейера, где лента синхронизирована с другими агрегатами.
Ремень зубчатый там очень короткий, двигатель всегда работает в нижнем диапазоне оборотов.
Немного меньше и свежее, но такой же наружности двигатель был обнаружен на заводе по производству электродвигателей у нас, в бракизозяторе))

sunofsvarog
Автор

Ну раз так то точно будет, это про возраст.Валерий, можно осуществить тест генератора по этой идее.Взять авто генератор, из новых образцов где якорь с зубцами, снять статорные катушки, и на это место выточить оправку из металла, и с внутренней стороны на оправке наклеить магниты по кругу, раскрутить ротор и с контактных колец, зделать замеры, на холстом и под нагрузкой.

ВалерийВалерий-яе
Автор

Это двигатель со сварочного робота, у нас такие на автозаводе применяли.а еще у него тормоз есть и конечно датчик положения.

СашаБулдаков-йс
Автор

3:15 - это может быть генератор для выработки тока возбуждения или тахогенератор.
3:15 - to może być prądnica do generowania prądu wzbudzania, albo prądnica tachometryczna.

MrOprawca
Автор

Да еще, на счет того, что не разбирать, в свое время в СССР выпускался иагнтный держатель для слесарей на котором стояла такаяже надпись не разбирать, потому что после разборки он переставал работать, дело в том, что там определенным способом устанавливались магнитные поля и при неправильной сборке все нарушалось.

ВалерийВалерий-яе
Автор

3:19 может это вообще тахогенератор обратной связи, а двигатель имел тиристорное управление и стоял на каком нибуть ЧПУ, там как раз 110 вольт

vikwaspukraine
Автор

Там похоже магниты на статоре и роторе. Важный момент почему нельзя разбирать, похоже ротор и статор намагничиваются в паре и при разборке происходит размагничивание. Как на магнитах индикаторной стойки.

antongyrt
Автор

Такие двигатели в режиме
генератора работают только если на якорь ток подаётся.
То есть ток служит возбудителем напряжения на статоре а якорь служит электромагнитом.

Georgii
Автор

Валерий, вопервых С днем рождения 65 летней датой тебя поздравляю, а двигатель этот очень похож на те что стоят на китайских мини токарных станках с электронным управлением, и лучше как ты и определил использовать его по назначению.

ВалерийВалерий-яе
Автор

Это как я пытался что-то снять с тракторного датчика оборотов )

СамоДелки
Автор

Почему асинхронный двигатель в режиме генератора создает сопротивление на холостом ходу?

СашаЛукашенко-яе
Автор

Сзади у него тахогенератор, спереди похоже жлектротормоз, а про магниты правда нельзя размыкать магнитное поле. Сильно слабеют.

ВадимБальцанов
Автор

Зачем 3 фазы в генераторах?Вних же не 30 килловат. Разве однофазный не мощней?

KruchuVercuTebyaHoch
Автор

Здравствуйте Валерий! Подскажите пожайлуса, вот собрал я генератор и мне надо проверить какой он мощности, какой для него должен быть винт короче какие тесты для него надо провести для того что бы понять что он из себя представляет??? Спасибо!

АлексейВовк-ью