Как студент, своим изобретением, чуть не решил транспортную проблему в Советском Союзе

preview_player
Показать описание
Мото купе создано студентом Александром Григорьевичем Длотовским из Минска в 1970 году как дипломная работа. Это уникальный авто на базе Ява 250 1962 года с двоенным двигателем и задним ходом. Аппарат передвигался как минимум до 2002 года по дорогам союза и РБ. #саняпоможет

Телеграмм: @sanya_pomozhet
Инстаграмм: @sanya_pomozhet
#саняпоможет #автоподбор #оживление
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

ее видел в детстве, очень рад ее видеть опять, сохранилась)))

slavavasilchuk
Автор

Я ее видел в жизни когда она эксплуатировалась.в то время это было супер

АлександрПунтус-вй
Автор

Видео норм. Но аппарат спорный. Не думаю, что запорожец сложнее в производстве, но как разгул авторской фантазии -- потрясающая вещь. То время я помню, авто был несбыточной мечтой, особенно в деревне, многие, и мой отец в их числе, собирали запчасти, металлолом, в надежде построить что-то вроде автомобиля, но получалось это что-то у единиц. А мой папа всё-таки изловчился купить москвич-407 в 1978 году, и весь лом отправился по назначению, и какое было счастье, мне 13 лет, первые поездки, и даже порулить, где-нибудь в полях...

АлексейПопов-вч
Автор

Забавно, но в 70 м году шестерёнку сделать было проще, чем сейчас. Да и электрическая дрель уже была....😊

nigavru
Автор

Великолепно !👍
Чудесный агрегат !👍
Крайне лестно, что его удалось сохранить.👍

EasyRider
Автор

Всем привет 🖐️! Такого не видел, интересный проект

АнСи-ъл
Автор

Ну разве нельзя, говорить за кадром?
Я пришел посмотреть на технику, а не ваши тела.

СергійКуликов-щы
Автор

Через неделю китайцы нас завалят такими же, но в 109 раз красивее.как идея бомба.

АнатолийЛазо
Автор

Для семидесятого года - новаторский дизайн внешнего оформления. Он и сейчас не утратил актуальности.

Продолжатель
Автор

Да и сейчас этот авто имеет право на жизнь.В провинции ездить в лес, на рыбалку и по делам пригодился бы.Окушки до сих пор используются вовсю.И этот аппарат зашёл бы на ура.Не в зажравшейся Москве конечно..

Алексей-рли
Автор

Когда мне на 15 лет купили Минск а это было в 1983г я был счастлив до предела.Тогда мои сверстники в лучшем случае, катались на мотовеликах у некоторых были мопеды.

ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка
Автор

У меня первой машиной была мотоколяска-инвалидка 30-летнего возраста и она ездила.И тогда я был счастлив, что она у меня есть.

anatolijpenner
Автор

Честно сказать, долго и нудно( мое мнение)По факту

jurbas
Автор

Не рулевое управление, не переключения кпп, не салон коляски в конце концов не показали, тот же привод бензонасоса почему не показать? В общем не обзор, а переливание из пустова в порожнее.

ДенисЛеута-уе
Автор

Отличное решение для городского передвижения. Лайк.

acbdcd
Автор

В журналах, видел проекты мотоциклов с коляской-лодкой. Даже эти, простые варианты не выпускались.

ВладимирШуркин-ке
Автор

Аппарат находится в Белоруссии? Постарайтесь передать его в музей, ну или хотя бы на публичную демонстрацию раз в год. Достойная вещь!

alexandersanfox
Автор

Мотор от «Явы-250». Редуктор с дифом и задним ходом от «Муравья». Тут, похоже, не только задний ход реализован, но и привод на колесо «коляски». Руль от мотороллера «Вятка» ВП-150М «Электрон». Вилка переднего колеса, похоже, от какой-то более современной «Явы-350».
С очень большой вероятностью аппарат имеет и усиленное электрооборудование с дополнительным внешним генератором на12 вольт (в оригинале у такой Явы 6 вольт) и электростартером (ну не комильфо запускать движок почти автомобиля с кика).

alti
Автор

На темной фазе похожий проект был. Но там смысл дом на колёсах с похожей компоновкой. Фишка, что мотоцикл там отделялся, чтоб за пивасом ездить можно было. Мотоцикл базу менял длиннее, короче в зависимости от его положения.

КрейзиМаг
Автор

Батьке, бы сейчас на вооружение такое взять.

YanaShine