BMW M3 E46 — мечта или нет? Первая часть сериала «Дрифт за миллион»

preview_player
Показать описание
Что можно купить за миллион рублей? Ford Focus, УАЗ Патриот, Kia cee‘d... И — BMW M3! Подержанный, конечно, в кузове Е46. Или дрифт-героя Nissan 350Z. А, может, спорткар Toyota GT86?
Это первая часть нашего сериала «Дрифт за миллион» — об эмке Е46.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я редко пишу комментарии, но не могу пройти мимо. У меня была такая машина. Пробег был 50 тысяч. По рейслоджику ехала 5.4, руль очень тяжёлый, даже стоя на месте, ездил частенько на треке - очень острая рулежка(на полуслике), коробка в 6 режиме переключается достаточно быстро, если сцепление не убитое и откалибровано. Что за ушатайку вы взяли? Не надо катить бочку на замечательную машину!

Sakranik
Автор

Так она ушатанная походу.... 6, 6 до сотни. У меня 330i так разгонялась.

haremahadev
Автор

Видео-обзоры у Авторевю стали лучше, что здорово. Но хотелось бы более подробного рассказа: ведь тут есть что рассказать. Ждем продолжения про 350Z и Gt86

alexdubkov
Автор

POV с трассы обязан быть в каждом тесте!😇Только чуть звука двигателя не хватало.

DerMeinlman
Автор

Редко пишу Коментарии, но данный ведущий и формат видео очень классный! всегда смотрю с удовольствием, наверное это лучшее что сейчас есть на Ютуб!!!
продолжайте в том же духе и делайте больше видео!

Pinyarus
Автор

Отличный формат и качественная подача!

zMV
Автор

Отличный тест драйв, отличные рубрики и отличный журналист! Продолжайте в том же духе. Интересно глянуть сравнение автопрома 90-х Японии, Европы, Америки по оснастке, комфорте и другим качествам.

ОлегМилевский-пв
Автор

Что за глупые комментарии?! Тест машины за МИЛЛИОН, а не новой М3! Спасибо, что живая)

jonhsmith
Автор

В конце вообще круто с видом от первого лица на гоночном треке. По-чаще так делайте.

РостиславХ
Автор

Конечно всё хорошо, но есть одно НО! Эта тачка входит в топ 100 Нюрбурга, не все новые машины готовы к такому) 2019 г.

pana
Автор

У меня была такая машина, только с механической кпп. Разгонялась до 100 км/ч за 4.5 секунды, это новая а после 50000 пробега время разгона сократилось до 4.2 секунды.

vladu
Автор

стук припереключении- вепроятно пора заваривать крепления задней балки, это проблема их. МКПП можно свапнуть, причем сцепление можно взять от смг, т.к. там момент ниже переключения и оно будет изначально менее уставшее, чем на доноре с мкпп

ДмитрийСтойнов
Автор

А кто так хорошо дрифтит у вас в команде ? Действительно сам журналист так проходит повороты ?

Nalovka
Автор

Маниакально-депрессивный психоз! Так называлась эта статья в 98 или 99 году! Память!

Iskanderm
Автор

что то она через чур валкая колбасит ее !? там с подвеской норм ? или еще завод всё стоит ? и заносит ее сильно .. резине наверно алес !) интересно просто ))

zl_koctoka
Автор

в детстве, деревья были выше и дефки моложе

Rahula
Автор

Хорошая машина, но для стрита лучше подойдёт японец, т.к он дешевле в обслуживании и валит . Да и тюнинга на японцев больше .

ВячеславБодров-ос
Автор

Какая живая эмка! Их единицы остались.

Sheptunofff
Автор

E46 и W126 - неувядающие немецкие легенды

bubuino
Автор

Нравится репортажи этого ведущего смотреть. Ему есть о чем рассказать и получается это очень интересно

yura